电解质膜-电极结构体的活化方法及其装置

    公开(公告)号:CN116742050A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310176336.2

    申请日:2023-02-28

    Inventor: 佐藤浩一郎

    Abstract: 本发明涉及一种电解质膜‑电极结构体的活化方法及其装置。电解质膜‑电极结构体(10)被夹在第1治具(42)与第2治具(44)之间。在形成有阳极侧流路(48)的第1治具设置有第1热管(70)。第1热管与在阳极侧流路内流通的第1湿润气体授受热量。在形成有阴极侧流路的第2治具设置有第2热管(82)。第2热管与在阴极侧流路内流通的第2湿润气体授受热量。能够由热量供给部(86)向第1热管和第2热管供给热量。据此,能够充分地对电解质膜‑电极结构体进行活化。

    活化装置
    5.
    发明公开
    活化装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN117810484A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202311263429.5

    申请日:2023-09-27

    Inventor: 佐藤浩一郎

    Abstract: 本发明提供一种活化装置。活化装置(40)具有治具(42、44),治具(42、44)具有多个气体流路(52、84)。多个气体流路分别具有入口(60、92)、供给口(54、86)和出口(62、94),入口(60、92)供活化气体流入;供给口(54、86)向膜电极组件(10)的阳极电极(14)或者阴极电极(16)开口;出口(62、94)供活化气体流出。即,多个气体流路是彼此独立的流路,彼此不连通。

    燃料电池的陈化方法以及陈化装置

    公开(公告)号:CN115207392A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202210177477.1

    申请日:2022-02-25

    Inventor: 佐藤浩一郎

    Abstract: 本发明涉及燃料电池的陈化方法以及陈化装置。陈化装置(50)的控制部(54)进行第一模式,将加湿了的H2气体供给到阳极电极(24),并且将加湿了的N2气体供给到阴极电极(26),由此使质子从阳极侧通过电解质膜(22)向阴极侧移动。另外,控制部(54)进行第二模式,将加湿了的N2气体供给到阳极电极(24),并且将加湿了的H2气体供给到阴极电极(26),由此使质子从阴极侧通过电解质膜(22)向阳极侧移动。

    活化装置
    7.
    发明公开
    活化装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN117810483A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202311263409.8

    申请日:2023-09-27

    Inventor: 佐藤浩一郎

    Abstract: 本发明提供一种活化装置。活化装置(40)具有多个治具(42)。在2个治具之间夹着1个膜电极组件(10)。在1个治具形成第1流路(64)和第2流路(72)。被供给到膜电极组件的阳极电极(16)的第1活化气体在第1流路内流通。被供给到另一膜电极组件的阴极电极(14)的第2活化气体在第2流路内流动。1个治具具有热管(52)。在热管与第1活化气体及第2活化气体之间进行热交换。

    燃料电池的陈化方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117099229A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202180096228.3

    申请日:2021-03-26

    Inventor: 佐藤浩一郎

    Abstract: 燃料电池(10)具有电解质膜(22)、在电解质膜(22)的两面设置的阳极电极(24)以及阴极电极(26)。燃料电池(10)的陈化方法将具有能够分离出质子(H+)的氢(H2)作为超微气泡的氢超微气泡水(H2UFB水)供给到燃料电池(10)的一方的电极。由此,燃料电池(10)的陈化方法进行超微气泡陈化,在所述超微气泡陈化中,使质子(H+)从一方的电极通过电解质膜(22)移动到另一方的电极。

    燃料电池的输出检测方法

    公开(公告)号:CN109638321A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201811133362.2

    申请日:2018-09-27

    Abstract: 本发明涉及一种燃料电池的输出检测方法。在燃料电池(16)的输出检测方法中具有电位差形成工序、保持工序和测定工序。在电位差形成工序中,向阳极电极(26)供给氢气作为阳极侧气体,并且向阴极电极(28)供给惰性气体作为阴极侧气体,据此使两电极产生电位差。在保持工序中,以比燃料电池(16)的额定电流小的测定电流向产生电位差的两电极通电且将两电极的电压的大小保持在低于电极催化剂的还原电位。在测定工序中,在以测定电流进行通电且将两电极的电压的大小保持在低于电极催化剂的还原电位的状态下,将阴极侧气体切换为惰性气体和氧化剂气体的混合气体之后测定燃料电池(16)的输出。据此,能低成本且高精度地测定燃料电池的输出。

Patent Agency Ranking