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公开(公告)号：CN118857754B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202410877831.0
申请日：2024-07-02
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G01M15/04 , G01M15/09 , G01M15/02 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及发动机活塞内冷油腔热力学分析技术领域，且公开了发动机活塞内冷油腔热力学状态参数测试装置与控制方法包括设置于发动机机体内侧的气缸壁和气门，还包括ECU、水冷器、热电偶和蓄电池，所述热电偶包括第一热电偶、第二热电偶、第三热电偶、第四热电偶、第五热电偶、第六热电偶和第七热电偶。该方法通过ECU监测分析来自活塞和内冷油腔的温度数据以及润滑油喷嘴处的润滑油压力数据，得到最优控制策略，根据全工况最优MAP数据通过控制润滑油泵改变润滑油压力以及控制水冷器改变冷却水的流速，以达到控制活塞温度的目的，解决了活塞温度难以实时控制的难题。
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公开(公告)号：CN118409215A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410448629.6
申请日：2024-04-15
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G01R31/367 , B60L58/12
Abstract: 本发明提出了一种基于多模型融合和在线参数辨识的锂离子电池SOC估算方法。通过结合多种滤波模型(包括扩展卡尔曼滤波EKF、无迹卡尔曼滤波UKF和容积卡尔曼滤波CKF)和在线参数辨识技术，基于实时工作数据对电池参数进行实时更新，不仅适应电池性能变化和环境条件，还增强了估算过程的鲁棒性，适用于电动汽车及其他电池驱动系统的能源管理。
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公开(公告)号：CN115394102A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210961709.2
申请日：2022-08-11
Applicant: 昆明理工大学
Inventor： 陈德志 , 李耀平 , 李函 , 杨鹏 , 龚航 , 陈贵升 , 胡立伟 , 陈蜀乔 , 余守泉 , 桂长江 , 张雅洁 , 杨芳 , 李亚敏 , 朱晓曦 , 余昆 , 王剑 , 杨明会 , 贺伟琴 , 罗娇 , 付廷甫 , 董学华 , 马道国
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，且公开了一种智能交通系统中的交通导流装置，包括稳固座，所述稳固座的上方设置有圆壳体，所述稳固座和圆壳体的内部转动安装有转轮柱，所述转轮柱的外表面设置在支撑杆架的内部，所述支撑杆架的内部设置有换向机构。在竖向路口处通过车辆后，通过电机旋转转轮柱来接触支撑杆架转动，使支撑杆架与路横杆转动至垂直的路口，此时内部的齿轮柱杆与弧板接触后，利用弧板内部齿槽来带动齿轮柱杆转动，带动套杆向上与附杆架同时移动挤压气囊体，推囊推动齿板架向右侧移动与信号灯、摄像头的齿圆盘啮合，使信号灯与摄像头均同步转动与路横杆保持同一面，从而达到两条马路共用交通信号灯的目的，减少路口处的信号灯数量。
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公开(公告)号：CN113882933A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111338695.0
申请日：2021-11-12
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及一种用于发电机组的通用型箱式集成尾气净化系统，属于尾气净化技术领域，包括进气连接管、颗粒物静电吸附装置、净化装置、出气管道，本发明针对不同类型发电机组燃料尾气净化要求差异大，功率范围广及实际加装空间受限等问题，通过设计尿素热混合喷射管道、优化装置集成结构以及多种净化技术集成耦合，实现了对颗粒物、氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳等污染物的综合、高效净化，净化效率不依赖排气温度，且系统占用空间小，提高了对不同燃料、不同功率段发电机组及不同加装环境的适用性，极大提升了产品的通用性和应用范围，并由于产品通用性的提升，大幅降低了产品定制化成本。
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公开(公告)号：CN107420159A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710354923.0
申请日：2017-05-19
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及一种颗粒捕集器再生装置及其控制方法，属于颗粒捕集器再生技术领域。本发明的特征在于：再生电控单元ECU根据颗粒捕集器上、下游排气压差和温差，判断再生时机；再生时，ECU控制捕集器两端电磁阀、污水箱电磁阀、高压泵、旋转电机、高压脉冲旋转反冲喷嘴，对颗粒捕集器进行高压水脉冲射流清洗；然后使颗粒捕集器内腔注水，启动超声波发生器，进行超声波震荡清洗；再生污水流入污水箱，利用排气热能使其蒸发，对碳烟沉积进行集中无害化处理。所述的再生方法，通过高压旋转喷射，结合超声波震荡，实现颗粒捕集器的再生，可有效延长其使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104924904A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510228619.2
申请日：2015-05-07
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及一种力反馈双动式汽车安全油门控制系统及方法，属汽车配件设备技术领域。由油门踏板、油门踏板力传感器、油门踏板连杆、油门加速度传感器、油门位置传感器、油门踏板控制单元、仪表板信号灯、驾驶室蜂鸣器、油门踏板回位弹簧、电磁阻尼器组成。通过采集油门踏板力传感器、油门加速度传感器、油门位置传感器的输入电压信号，结合内部的逻辑程序组判断驾驶员的操作模式后，将操作模式通过仪表板信号灯和驾驶室蜂鸣器以不同颜色的信号灯及不同频率的蜂鸣方式反馈给驾驶者。油门的操作状态通过油门踏板的力反馈、驾驶室内的声光信号共同作用，使驾驶者在不离开路面的情况下也能准确感知当前的油门控制状态，而使车辆的驾驶更加安全。
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公开(公告)号：CN119477121A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411031417.4
申请日：2024-07-30
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G06Q10/083 , G06Q10/0835 , G06Q10/047
Abstract: 本申请是关于一种考虑换电的共享仓库与油电混合车队路径优化方法，包括：根据货运量和配送群体建立混合车队联合模式的订单分配方案；针对订单分配方案构建以最小化交付任务总成本为目标函数的混合车队路径优化模型；基于混合启发式算法对混合车队路径优化模型求解，得到满足混合车队路径优化模型约束的最优路径。方法根据客户群体货运量及配送群体的不同确立订单分配模式，构建传统仓库与第三方电动汽车电池共享仓库的合作物流模式，在减少电商城市物流运营成本的同时，提高电商物料配送的效率，有效减少电商产品配送的成本与配送时间，从城市物流的维度赋能电商供应链进而提升业务效益。
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公开(公告)号：CN118857754A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410877831.0
申请日：2024-07-02
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G01M15/04 , G01M15/09 , G01M15/02 , G06F30/17 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及发动机活塞内冷油腔热力学分析技术领域，且公开了发动机活塞内冷油腔热力学状态参数测试装置与控制方法包括设置于发动机机体内侧的气缸壁和气门，还包括ECU、水冷器、热电偶和蓄电池，所述热电偶包括第一热电偶、第二热电偶、第三热电偶、第四热电偶、第五热电偶、第六热电偶和第七热电偶。该方法通过ECU监测分析来自活塞和内冷油腔的温度数据以及润滑油喷嘴处的润滑油压力数据，得到最优控制策略，根据全工况最优MAP数据通过控制润滑油泵改变润滑油压力以及控制水冷器改变冷却水的流速，以达到控制活塞温度的目的，解决了活塞温度难以实时控制的难题。
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公开(公告)号：CN118746442A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411055792.2
申请日：2024-08-02
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G01M15/06
Abstract: 本发明公开了一种发动机压缩上止点相位测试系统及方法，属于柴油发动机技术领域。本发明测试系统包括缸压传感器适配器、缸压传感器、信号调理装置、测试计算机、曲轴位置信号传感器、直流电源，所述缸压传感器通过缸压传感器适配器安装于被测发动机气缸的喷油器安装孔上，所述曲轴位置信号传感器安装在被测发动机机体上并对被测发动机的曲轴齿盘的齿信号进行测量，缸压传感器、曲轴位置信号传感器均与信号调理装置通信连接，所述信号调理装置与测试计算机通信连接，所述直流电源与信号调理装置电连接，本发明测试系统结合本发明测试方法，可以简单、精确、快速对发动机压缩上止点相位进行测试并得到可靠性及精度较高的结果。
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公开(公告)号：CN118309000A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410556330.2
申请日：2024-05-07
Applicant: 昆明理工大学
IPC: E01F9/70
Abstract: 本发明提出了一种交通锥收放装置，涉及安全保障技术技术领域。包括：底座和移动车辆，底座设置在移动车辆上，底座的前后两端分别设置有收锥机构和放锥机构，底座上设置有收纳机构；收锥机构包括收锥架，收锥架的前端设置有收锥限位叉，收锥架的后端设置有提升传送带；收锥限位叉包括两个对称设置的叉杆，叉杆的上端设置有倾斜板，倾斜板的后端高于倾斜板的前端；与现有技术相比，其结构简单、使用方便，工作效率高，可有效进行收放锥工作。
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