-
公开(公告)号：CN103998304A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280062377.9
申请日：2012-12-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60L7/18 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L7/24 , B60L7/26 , B60L50/15 , B60L50/16 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/176 , B60T8/267 , B60T8/4072 , B60T8/442 , B60T13/142 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60W2720/106 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/7077
Abstract: 一种制动装置，其使用于车辆，该车辆具备用于对车轮赋予电制动力的再生制动装置，其特征在于，该制动装置具备：目标制动力计算部，其对应于驾驶员的制动操作状态计算出车辆所需的制动力；第1泵，其自通过驾驶员的制动操作而产生制动液压的主缸吸入制动液，使前轮系统的轮缸液压增压并产生制动力；第2泵，其自存储有制动液的储液箱吸入制动液，使后轮系统的轮缸液压增压并产生制动力；以及制动控制单元，为了产生所需的制动力，该制动控制单元计算第1泵、第2泵、以及再生制动装置所产生的制动力的分配量。
-
公开(公告)号：CN108349483A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680067227.5
申请日：2016-11-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T17/18 , B60T8/17 , B60T13/122 , B60T13/18 , B60T13/68
Abstract: 本发明提供一种制动装置、制动系统以及制动装置的控制方法。该制动装置为即便在液体泄漏时也可以确保车辆的制动力的制动装置。制动装置在基于预先设定的第一液压源的液压和制动踏板的行程之间的关系判断为制动液的液体泄漏的情况下，进行控制以便继续由第二液压源在轮缸产生制动液压。
-
公开(公告)号：CN105492270B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201480046917.3
申请日：2014-09-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 渡边旭
IPC: B60T13/122 , B60T8/36 , B60T13/16 , B60T8/17
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 提供一种制动控制装置，能够在防抱死控制中使制动操作部件的位置恰当。至少在防抱死控制部(105)工作时，使各阀(23、24)进行动作，利用由泵(7)产生的液压使活塞(52P)发生行程。
-
公开(公告)号：CN104995073A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480007919.1
申请日：2014-02-10
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种制动装置，能够产生制动力并且指定出漏液部。利用泵(7)向第一油路(油路(11P)、排出油路(13P))和第二油路(油路(11S)、排出油路(13S))供给制动液，交替多次驱动连通阀(23P)和连通阀(23S)开闭，基于开闭驱动时的由液压传感器(92P)和液压传感器(92S)所检测到的检测值的大小来检测出第一油路或第二油路中的制动液的漏液的发生。
-
公开(公告)号：CN102476629A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110299892.6
申请日：2011-09-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60T8/176
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R2021/01259 , B60R2021/01306 , B60R2021/01327 , B60T8/17551 , B60T8/17554 , B60T2230/03 , B60T2240/06 , B60W30/04 , B60W2030/041 , B60W2030/043
Abstract: 提供一种车辆控制装置，能够提高侧翻倾向的判断精度，具有控制单元(1)，该控制单元(1)具备：计算将作用在车辆上的多方向加速度(Xg、Yg)合成而成的合成加速度G的合成加速度计算部、计算将多方向加速度的变化量(dXg/dt、dYg/dt)合成而成的合成加加速度(dG/dt)的合成加加速度计算部、利用计算出的合成加加速度(dG/dt)来判断车辆侧翻倾向的侧翻倾向判断部。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104428181B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201380029772.1
申请日：2013-05-20
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 渡边旭
Abstract: 本发明提供一种制动装置，即使在车辆行驶中也能够早期检测出进行助力控制的各构成元件的故障。利用泵将制动液排出到连接主系统的液路与副系统的液路的连通液路，向关闭方向控制抑制制动液从连通液路向主系统、副系统的液路流动的第一连通阀及第二连通阀，至少检查泵的状态。
-
公开(公告)号：CN106132790A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580016022.X
申请日：2015-03-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T8/94 , B60T7/042 , B60T8/4081 , B60T8/4827 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2270/403 , B60T2270/82
Abstract: 提供一种制动装置，能够得到稳定的制动性能。制动装置具备：主缸，其根据驾驶员的制动操作而动作；储液罐，其至少被划分为第一室和第二室，所述第一室经由主缸与轮缸连接，所述第二室与对制动液进行增压而向轮缸输送的液压源连接；制动控制部，其进行将制动液向轮缸输送的制动控制；液面检测部，其检测储液罐内的制动液的液面高度。制动控制部被设置为能够执行第一制动控制和第二制动控制，根据液面检测部所检测到的液面高度来切换第一制动控制和第二制动控制，所述第一制动控制通过使用主缸向轮缸输送来自第一室的制动液而对轮缸进行增压，所述第二制动控制通过使用液压源向轮缸输送第二室的制动液而对轮缸进行增压。
-
公开(公告)号：CN102476629B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110299892.6
申请日：2011-09-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T8/1755 , B60T8/176
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R2021/01259 , B60R2021/01306 , B60R2021/01327 , B60T8/17551 , B60T8/17554 , B60T2230/03 , B60T2240/06 , B60W30/04 , B60W2030/041 , B60W2030/043
Abstract: 提供一种车辆控制装置，能够提高侧翻倾向的判断精度，具有控制单元(1)，该控制单元(1)具备：计算将作用在车辆上的多方向加速度(Xg、Yg)合成而成的合成加速度G的合成加速度计算部、计算将多方向加速度的变化量(dXg/dt、dYg/dt)合成而成的合成加加速度(dG/dt)的合成加加速度计算部、利用计算出的合成加加速度(dG/dt)来判断车辆侧翻倾向的侧翻倾向判断部。
-
公开(公告)号：CN107107895A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680006175.0
申请日：2016-02-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T13/122 , B60T11/20 , B60T13/74 , B60T17/18
CPC classification number: B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T8/363 , B60T8/3655 , B60T8/885 , B60T11/20 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2220/04 , B60T2270/404 , B60T2270/82
Abstract: 提供一种能够在异常发生时获得足够制动力的制动装置。具有：行程模拟器(5)，其将油路(11)中的主缸(3)与阀(21)之间连接起来，油路(11)将主缸(3)与轮缸(8)之间连接起来，通过使在内部形成的正压室(511)的容积增减而产生制动器操作反作用力，在线控制部(101)控制时，收纳在主缸(3)的第一室(31S)内的制动液流入正压室(511)，能够从第一室(31S)供给的液量比正压室(511)能够吸收的液量多。
-
公开(公告)号：CN104870272B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201380065139.8
申请日：2013-12-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60T8/17
CPC classification number: B60T7/042 , B60T8/17 , B60T8/4081 , B60T8/4827 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686
Abstract: 本发明提供可以提高轮缸液压的增压响应性的制动器装置。该制动器装置具有：通过驾驶员的制动操作进行工作并经由第一油路(11)与轮缸(8)连接且能够对轮缸液压进行增压的主缸(5)；经由第一油路(11)与轮缸(8)连接并能够对轮缸液压进行增压的泵(7)；以及对由主缸(5)或泵(7)进行的轮缸液压的增压进行辅助的辅助增压部(辅助增压部(106)以及行程模拟器(27))。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.037 seconds)
