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公开(公告)号：CN114858332B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210672880.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种电动尾门防夹力测试装置，其包括底座、伸缩杆、力值测试器、受力平台，所述伸缩杆竖直设置，所述伸缩杆的下端与所述底座相连，所述伸缩杆的上端设置有所述力值测试器，所述力值测试器的上端设置有用于与电动尾门的下边沿的内壁相接触的受力平台；所述力值测试器用于对所述受力平台上受到的力进行测试，并将获得的力值在力值测试器的外壁上设置的显示屏中显示。本发明利用底座和伸缩杆使得受力平台和力值测试器能够获得较为稳定地支撑，即使在尾门关门冲击力的作用下也不会导致力值测试器随尾门下坠，从而使得力值测试器检测获得的尾门防夹力的力值较为准确。
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公开(公告)号：CN114858332A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210672880.1
申请日：2022-06-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种电动尾门防夹力测试装置，其包括底座、伸缩杆、力值测试器、受力平台，所述伸缩杆竖直设置，所述伸缩杆的下端与所述底座相连，所述伸缩杆的上端设置有所述力值测试器，所述力值测试器的上端设置有用于与电动尾门的下边沿的内壁相接触的受力平台；所述力值测试器用于对所述受力平台上受到的力进行测试，并将获得的力值在力值测试器的外壁上设置的显示屏中显示。本发明利用底座和伸缩杆使得受力平台和力值测试器能够获得较为稳定地支撑，即使在尾门关门冲击力的作用下也不会导致力值测试器随尾门下坠，从而使得力值测试器检测获得的尾门防夹力的力值较为准确。
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公开(公告)号：CN108583458B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810509732.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开了一种吸顶屏安装机构及车辆，通过设置垫板和第一连接件，顶棚前横梁位于垫板与第一连接件之间，再通过锁紧第一螺钉将顶棚后横梁夹持在垫板与第一连接件之间；通过设置垫片和第二连接件，顶棚后横梁位于垫片与第二连接件之间，再通过紧固第二螺钉将顶棚后横梁夹持在垫片与第二连接件之间；通过在支架本体上设置连接柱，并在连接柱的下端设置有与安装螺钉相适配的螺纹孔，从而通过安装螺钉将吸顶屏与连接柱相连；本发明无需事先在车身钣金上开孔，减少了加工成本，也避免了对车身钣金结构造成损伤，既能便于生产线批量安装，也能够适应售后加装吸顶屏的需求；本发明结构简单，安装快捷，有利于节约成本以及提高装配效率。
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公开(公告)号：CN112492726B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202011384979.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B47/11
Abstract: 本发明公开了一种氛围灯控制系统及方法，本发明通过人机交互模块获取用户指令，并将所述用户指令发送至指令转换模块；指令转换模块根据所述用户指令生成指令报文，并将所述指令报文发送至人机交互模块；所述人机交互模块根据所述指令报文生成控制器局域网络报文，并将所述控制器局域网络报文发送至车身控制器模块；所述车身控制器模块将所述控制器局域网络报文转换成串行通讯网络报文发送至氛围灯模块；所述氛围灯模块根据所述串行通讯网络报文进行颜色亮度变换。相对于现有技术依赖于氛围灯都需要氛围灯控制器控制，控制系统复杂，本发明通过指令转换模块对用户指令进行指令报文转换，从而提升系统控制效率、减少功耗和降低控制成本。
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公开(公告)号：CN112492726A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011384979.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H05B47/11
Abstract: 本发明公开了一种氛围灯控制系统及方法，本发明通过人机交互模块获取用户指令，并将所述用户指令发送至指令转换模块；指令转换模块根据所述用户指令生成指令报文，并将所述指令报文发送至人机交互模块；所述人机交互模块根据所述指令报文生成控制器局域网络报文，并将所述控制器局域网络报文发送至车身控制器模块；所述车身控制器模块将所述控制器局域网络报文转换成串行通讯网络报文发送至氛围灯模块；所述氛围灯模块根据所述串行通讯网络报文进行颜色亮度变换。相对于现有技术依赖于氛围灯都需要氛围灯控制器控制，控制系统复杂，本发明通过指令转换模块对用户指令进行指令报文转换，从而提升系统控制效率、减少功耗和降低控制成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108819857B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810701545.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车用BSD传感器固定装置，通过将BSD传感器通过3M胶软粘接改为通过刚性连接，保证了产品安装的可靠性；而且，本发明结构安装在尾灯固定点处，安装位置固定，安装的一致性较好，安装简洁，无需拆解保险杠，提高了安装效率，保证产品的一致性；另外，本发明结构固定位置在尾灯处，与保险杠不接触，即使保险杠损坏，对BSD传感器也无影响，拆换保险杠无需更换BSD传感器，不会造成损失。
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公开(公告)号：CN108583458A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810509732.1
申请日：2018-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明公开了一种吸顶屏安装机构及车辆，通过设置垫板和第一连接件，顶棚前横梁位于垫板与第一连接件之间，再通过锁紧第一螺钉将顶棚后横梁夹持在垫板与第一连接件之间；通过设置垫片和第二连接件，顶棚后横梁位于垫片与第二连接件之间，再通过紧固第二螺钉将顶棚后横梁夹持在垫片与第二连接件之间；通过在支架本体上设置连接柱，并在连接柱的下端设置有与安装螺钉相适配的螺纹孔，从而通过安装螺钉将吸顶屏与连接柱相连；本发明无需事先在车身钣金上开孔，减少了加工成本，也避免了对车身钣金结构造成损伤，既能便于生产线批量安装，也能够适应售后加装吸顶屏的需求；本发明结构简单，安装快捷，有利于节约成本以及提高装配效率。
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公开(公告)号：CN108819857A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810701545.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车用BSD传感器固定装置，通过将BSD传感器通过3M胶软粘接改为通过刚性连接，保证了产品安装的可靠性；而且，本发明结构安装在尾灯固定点处，安装位置固定，安装的一致性较好，安装简洁，无需拆解保险杠，提高了安装效率，保证产品的一致性；另外，本发明结构固定位置在尾灯处，与保险杠不接触，即使保险杠损坏，对BSD传感器也无影响，拆换保险杠无需更换BSD传感器，不会造成损失。
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公开(公告)号：CN118774519A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410970315.2
申请日：2024-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能车窗防夹方法及系统，智能车窗防夹方法包括以下步骤：步骤S100、对车窗位置进行标定；步骤S200、获取图像信息，根据图像信息获取目标物体的第一距离信息；步骤S300、获取车窗的防夹区域，根据目标物体的第一距离信息判断目标物体是否处于车窗的防夹区域内，若是，执行步骤S400；步骤S400、获取目标物体距车窗上沿的第二距离信息，判断第二距离信息是否小于3cm，若是，则触发防夹事件，控制车窗停止移动。本发明通过两层保护机制同时对乘员进行保护，减少了乘员被车窗误夹伤的风险，提高了乘员的体验感，并且能够使乘员不被车窗接触就能实现防夹功能，减少了乘员对车窗夹伤的恐惧。
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公开(公告)号：CN116039548A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310126824.2
申请日：2023-02-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60R16/023 , B60R16/027 , B60N2/02 , B60N2/06 , B60N2/16 , B60R1/062 , B62D1/04 , G06V40/18 , G06V20/59
Abstract: 本申请公开了一种主驾座椅和外后视镜的自动调节方法及装置，自动调节方法包括：接收驾驶员身高、当前驾驶员双眼的像素位置以及方向盘的当前高度；依据驾驶员身高、驾驶员双眼的当前位置以及方向盘的当前高度计算驾驶员双眼的目标位置；依据驾驶员双眼的目标位置自动调节主驾座椅；依据调节后的座椅位置对应的驾驶员双眼位置计算左外后视镜和右外后视镜的调节角度；依据调节角度自动调节左外后视镜和右外后视镜。本申请利用驾驶员身高和驾驶员的双眼位置自动计算和调节座椅的调节参数，并依据调节后座椅对应的驾驶员的双眼位置自动调节外后视镜，避免受到操作人员经验的影响，提高座椅和外后视镜调节的精度，提高了驾驶的舒适性和安全性。
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