-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113606037B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111005719.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开放式缸盖清洁系统，本发明的构思在于不依赖外部设备，仅通过发动机本身部件以及ECU控制程序，自主、在线解决开放式缸盖凹槽腔内的蓄水积尘问题。具体来说，基于发动机缸盖现有结构特点，设置结构简单、实用的吹气及泄水通道，且吹气气源无需依靠外部设备，直接引自发动机本身的增压器压后空气，并利用空气控制阀和发动机ECU，基于驾驶员请求或车辆里程两个维度实现主动清洁、吹扫排水控制功能。本发明有效解决了开放式缸盖的凹槽腔内蓄水积尘的问题，避免喷油器油嘴主体、压块螺栓的螺纹段等部件被锈蚀、损坏，因此，本发明能够显著提升发动机零部件的稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN113606037A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111005719.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开放式缸盖清洁系统，本发明的构思在于不依赖外部设备，仅通过发动机本身部件以及ECU控制程序，自主、在线解决开放式缸盖凹槽腔内的蓄水积尘问题。具体来说，基于发动机缸盖现有结构特点，设置结构简单、实用的吹气及泄水通道，且吹气气源无需依靠外部设备，直接引自发动机本身的增压器压后空气，并利用空气控制阀和发动机ECU，基于驾驶员请求或车辆里程两个维度实现主动清洁、吹扫排水控制功能。本发明有效解决了开放式缸盖的凹槽腔内蓄水积尘的问题，避免喷油器油嘴主体、压块螺栓的螺纹段等部件被锈蚀、损坏，因此，本发明能够显著提升发动机零部件的稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN113530695B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110926835.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机EGR的闭环控制方法及系统，该方法包括：获取发动机的原排NOX map图，并根据所述NOX map图确定发动机各工况所对应的原排NOX目标值；获取发动机各个工况达到所述原排NOX目标值所对应的需求剩余氧量目标值；实时检测发动机排气的实际剩余氧气量，并将所述实际剩余氧气量与所述需求剩余氧气量目标值作为PID控制调节的输入参数，进行EGR阀的开度的PID控制。本发明能解决现有发动机EGR控制存在不精准的问题，能保证发动机全生命周期内EGR率的始终满足原排NOx目标值，提高发动机的汽油燃烧性能。
-
公开(公告)号：CN113530695A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110926835.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机EGR的闭环控制方法及系统，该方法包括：获取发动机的原排NOX map图，并根据所述NOX map图确定发动机各工况所对应的原排NOX目标值；获取发动机各个工况达到所述原排NOX目标值所对应的需求剩余氧量目标值；实时检测发动机排气的实际剩余氧气量，并将所述实际剩余氧气量与所述需求剩余氧气量目标值作为PID控制调节的输入参数，进行EGR阀的开度的PID控制。本发明能解决现有发动机EGR控制存在不精准的问题，能保证发动机全生命周期内EGR率的始终满足原排NOx目标值，提高发动机的汽油燃烧性能。
-
公开(公告)号：CN206429282U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720101621.8
申请日：2017-01-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油底壳，其中，该油底壳包括：油底壳侧壁；油底壳底壁，与油底壳侧壁的底端相连，包括第一底壁面和第二底壁面，第一底壁面为L型曲面，第二底壁面为平面，第二底壁面与第一底壁面上位置较低的一端相连，第一底壁面上设置有润滑油汇集加强筋，润滑油汇集加强筋呈半圆弧型、“L”型和“1”字型结构，可将第一底壁面上的润滑油汇集到第二底壁面上，第二底壁面上设置有放油螺栓孔。本实用新型的发动机油底壳结构简单，生产方便，外形美观，当适应不同底盘时，只需要很小的改动，即可完成放油口位置的变更，可以有效节约成产成本，解决了当前油底壳放油口位置调整需要进行大量修改的问题。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.023 seconds)
