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公开(公告)号：CN108590898B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810338757.X
申请日：2018-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种空气滤清器，包括壳体、端盖和进气通道，进气通道由弹性材料制成；壳体的侧壁上开设有进气口；进气通道的一端具有与进气道的出口相接合的接合部，接合部沿着进气通道的端口向外弯折；进气通道的另一端与进气口的边缘固定连接。本发明的空气滤清器的进气通道可与进气道的出口直接接合，进气管路较短，有效减小了进气阻力，提高了空气滤清器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108468609A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810168692.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于寒冷地区车辆发动机的供油系统，其包括油箱、燃油转换阀以及加热装置，油箱内设置有隔板，隔板将油箱的内腔分为第一腔和第二腔，第一腔中的柴油标号大于第二腔中的柴油标号；加热装置用于对第一腔中的油液进行加热；当车辆在寒冷地区冷启动时，燃油转换阀控制第二腔的燃油管路与发动机油路连通，且加热装置开始对第一腔中的油液进行加热；在第一腔中的油液温度升至设定油温后，燃油转换阀控制第二腔的燃油管路与发动机油路断开，并通过燃油转换阀控制第一腔的燃油管路与发动机油路连通。本发明提供的用于寒冷地区车辆发动机的供油系统，其能够保证车辆正常启动，同时还能够避免时间与精力的浪费，提高安全性，节省成本。
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公开(公告)号：CN117301809A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311472316.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池汽车集成式热管理系统，包括：第一循环回路，包括第一PTC和电堆，利用所述第一PTC加热所述电堆；第二循环回路，包括第二PTC和暖风机，利用所述第二PTC加热乘员舱；第三循环回路，包括电池和板式换热器，所述板式换热器与所述第二循环回路连接，以用于电池换热；第四循环回路，用于电驱系统循环散热；第五循环回路，包括室外冷凝器和蒸发器，用于乘员舱制冷，且所述第五循环回路与所述第四循环回路通过冷却器换热连接。本发明将三大热管理系统集成在一起，充分利用电堆和电驱的余热，降低整车能耗，节能环保，提升产品竞争力。
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公开(公告)号：CN108798857A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810645675.X
申请日：2018-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N13/18
CPC classification number: F01N13/1811
Abstract: 本发明公开了一种SCR箱固定结构总成，包括固定件以及将所述固定件固定于支撑物上的连接件，其中：所述固定件内形成有容纳空间，SCR箱收容于所述容纳空间内；所述连接件上形成有至少两个与所述固定件相连的连接部，各所述连接部在垂直方向上具有高度差。与现有技术相比，本发明通过设置多个具备高度差的连接部，使得SCR箱的固定突破了现有技术中的悬梁臂结构模式，可靠性高，在长时间振动颠簸下，也不会发生变形或断裂故障。
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公开(公告)号：CN108468608A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810157689.7
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油系统，包括柴油滤清器、高压油泵和高压油轨，所述柴油滤清器设有第一入油口和第一出油口，所述高压油泵设有第二入油口和第二出油口，所述高压油轨设有第三入油口和第三出油口；所述第一出油口与所述第二入油口通过第一管路连通，所述第二出油口与所述第三入油口通过第二管路连通，所述第三出油口与所述第一入油口通过第三管路连通，与现有技术相比，本发明通过将高压油轨未经燃烧的燃油进行循环利用，可以增大发动机燃油系统中的燃油流量，更高效地利用燃油，提高整车的动力性和经济型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116605000B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202310592739.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/02 , B60L58/24 , H01M10/60 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车热管理系统，包括：五通阀、散热器、板式换热器和WPTC加热器。五通阀的第一连通口与电驱总成散热回路相连通，五通阀的第二连通口与电池散热回路相连通，五通阀的第三连通口与电池加热回路相连通，五通阀的第四连通口与板式换热器的第一换热回路相连通，板式换热器的第二换热回路与车辆空调系统相连通，所述第一换热回路与所述第二换热回路进行热交换，五通阀的第五连通口与散热器相连通，散热器还与所述电驱总成散热回路和所述电池散热回路相连通。通过对五通阀的转换控制，实现空调系统给电池加热，电驱总成和电池产生的热量给乘客舱采暖。本发明能减少电动汽车的能耗，增加续航里程。
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公开(公告)号：CN116605000A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310592739.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/02 , B60L58/24 , H01M10/60 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车热管理系统，包括：五通阀、散热器、板式换热器和WPTC加热器。五通阀的第一连通口与电驱总成散热回路相连通，五通阀的第二连通口与电池散热回路相连通，五通阀的第三连通口与电池加热回路相连通，五通阀的第四连通口与板式换热器的第一换热回路相连通，板式换热器的第二换热回路与车辆空调系统相连通，所述第一换热回路与所述第二换热回路进行热交换，五通阀的第五连通口与散热器相连通，散热器还与所述电驱总成散热回路和所述电池散热回路相连通。通过对五通阀的转换控制，实现空调系统给电池加热，电驱总成和电池产生的热量给乘客舱采暖。本发明能减少电动汽车的能耗，增加续航里程。
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公开(公告)号：CN108468608B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201810157689.7
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油系统，包括柴油滤清器、高压油泵和高压油轨，所述柴油滤清器设有第一入油口和第一出油口，所述高压油泵设有第二入油口和第二出油口，所述高压油轨设有第三入油口和第三出油口；所述第一出油口与所述第二入油口通过第一管路连通，所述第二出油口与所述第三入油口通过第二管路连通，所述第三出油口与所述第一入油口通过第三管路连通，与现有技术相比，本发明通过将高压油轨未经燃烧的燃油进行循环利用，可以增大发动机燃油系统中的燃油流量，更高效地利用燃油，提高整车的动力性和经济型。
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公开(公告)号：CN108868983A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810524829.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式SCR总成，包括箱体、DOC、DPF、SCR和消声器，所述DOC与所述DPF相接，构成第一连接体，所述SCR与所述消声器相接，构成第二连接体，所述第一连接体和所述第二连接体均与所述箱体连接；本发明通过将DOC、DPF、SCR和消声器集成在一起，可以对尾气进行充分的处理，提高对整车布置空间的利用率，与现有技术相比，本发明的功能更为齐全，更加节约安装时间。
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公开(公告)号：CN108397268A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810157467.5
申请日：2018-02-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气主动再生控制系统，包括顺次连接的燃油系统、燃油喷射系统和排气系统，所述燃油喷射系统包括主动再生油泵和喷射管路，所述主动再生油泵与所述燃油系统的发动机油泵连通，所述喷射管路一端与所述主动再生油泵的出口连通，另一端与所述排气系统的后排气管连通；本发明通过向后排气管中喷射燃油，使燃油在氧化催化转化器的氧化作用下产生高温，从而使颗粒捕集器捕集的碳颗粒在高温下燃烧，与现有技术相比，本发明能够有效降低颗粒捕集器中的碳颗粒含量及颗粒捕集器的排气背压，从而降低整个排气系统的排气背压以及尾气中的碳颗粒的含量。
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