公开(公告)号：CN110907168A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201911225081.4

申请日：2019-11-30

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王威 ,  李向兵 ,  杨伟龙 ,  何龙 ,  仲亚天 ,  王利明

IPC: G01M13/02 ,  G01M13/00 ,  G01R31/00

Abstract: 本发明公开一种试验装置，用于测试选换挡电缸总成，其特征在于，所述试验装置包括：支撑支架，所述支撑支架上设置有用于放置所述选换挡电缸总成的测试工位；驱动件，所述驱动件设置于所述测试工位上方，且所述驱动件的输出端朝靠近或远离所述测试工位方向移动，其中，所述驱动件与所述支撑支架连接；检测件，所述检测件与所述驱动件的输出端连接；控制器，所述控制器与所述检测件电性连接。本发明技术方案通过驱动件替代人工操作，驱动件驱动所述检测件对选换挡电缸总成进行检测，进而提高所述检测件检测结果的精度。

公开(公告)号：CN119369937A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411863232.X

申请日：2024-12-17

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 苏松林 ,  高美芹 ,  吴雪 ,  吴兆亮 ,  赵威锋 ,  许鹏飞 ,  何龙

IPC: B60L1/00 ,  B60R16/023 ,  B60R16/033

Abstract: 本申请公开了一种汽车的智能配电盒，包括第一配电组件，第一配电组件包括第一配电盒、第一电源模块和第二电源模块，第一配电盒为第一电源模块和第二电源模块提供独立的输入通道和输出通道；第一电源模块用于将新能源汽车的第三电压的电源电压转化为第一电压的电源，通过第一输入通道输入第一配电盒，并通过第一输出通道为第一电压的电压平台的负载供电；第二电源模块用于将新能源汽车的高压电源转化为第二电压的电源，通过第二输入通道输入第一配电盒，并通过第二输出通道为第二电压的电压平台的负载供电；其中，第三电压大于第一电压。本申请实现了不同电压平台电源信号的兼容，并且提升了用电安全及车辆可靠性。

公开(公告)号：CN118418737A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202410886984.1

申请日：2024-07-03

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许鹏飞 ,  高美芹 ,  苏松林 ,  赵威锋 ,  韩闯 ,  吴雪 ,  崔国强 ,  何龙 ,  吴兆亮

IPC: B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L1/00

Abstract: 本发明属于蓄电池技术领域，公开了一种基于车‑云协同的纯电轻卡蓄电池健康监控系统。包括：车端、云端和用户端；所述车端将蓄电池异常信息通过所述云端发送至所述用户端；用户通过所述用户端实现对蓄电池的工作状态动态感知和远程监控。蓄电池健康监控系统能够对纯电轻卡低压蓄电池的电压、电流以及温度等参数进行实时监测，实现对蓄电池工作状态的动态感知和远程监控。车端监控模块对蓄电池监测的信息，通过车载终端将数据上传云端，用户可通过汽车仪表、移动终端和PC端等及时收到信息预警。蓄电池健康监控系统不仅能够实现对蓄电池多信息的监测，还可以在车辆长时间停放蓄电池馈电时控制整车上高压进行智能补电。

公开(公告)号：CN119502837A

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202411853491.4

申请日：2024-12-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许鹏飞 ,  崔国强 ,  崔益珣 ,  高美芹 ,  赵威锋 ,  韩闯 ,  吴雪 ,  何龙 ,  苏松林 ,  吴兆亮

IPC: B60R16/023

Abstract: 本申请公开了一种新能源轻卡的集成式整车控制器系统，包括高压配电模块、电机控制器模块、直流‑直流转换模块、空调供电模块、空调控制器模块以及整车控制器模块；高压配电模块分别与空调供电模块、直流‑直流转换模块以及电机控制器模块信号连接，高压配电模块还与车辆的动力电池信号连接，直流‑直流转换模块与车辆的蓄电池和整车低压负载信号连接，空调供电模块与车辆的空调系统信号连接，电机控制器模块与车辆的驱动电机信号连接；空调控制器模块与车辆的空调系统信号连接，整车控制器模块与车辆的各个控制子系统信号连接。本申请降低了线束布置的复杂性，降低了故障率，并且破除信息孤岛以及信息传输、响应延迟。

公开(公告)号：CN118604643A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410836457.X

申请日：2024-06-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许鹏飞 ,  高美芹 ,  苏松林 ,  吴兆亮 ,  赵威锋 ,  韩闯 ,  吴雪 ,  何龙 ,  刘瑞

IPC: G01R31/382 ,  H04W4/38 ,  H04W4/40 ,  G07C5/08 ,  G01R31/3842

Abstract: 本发明公开了一种基于多感融合的车辆低压电池静置监测系统，属于车辆监测技术领域，其中，所述第一监测模块包括树莓派、摄像头和麦克风，所述树莓派分别与所述摄像头和所述麦克风双向电连接；第二监测模块包括单片机、电压传感器、电流传感器、温度传感器和通信模块，所述第二监测模块与所述第一监测模块通过以太网有线连接；上位机监测中心包括移动终端和PC端，所述移动终端和所述PC端分别与所述第二监测模块的通信模块电连接。本发明实现对整车静置时低压蓄电池电压、静态电流及环境温度各参数精确、实时的动态感知和远程监测，提高测试环节及后期数据分析的质量和可靠性。

公开(公告)号：CN117962607A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410359469.8

申请日：2024-03-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 高美芹 ,  苏松林 ,  赵威锋 ,  吴兆亮 ,  许鹏飞 ,  何龙 ,  韩闯 ,  崔国强

IPC: B60L1/12 ,  B60N3/16

Abstract: 本公开涉及一种车载电加热系统及新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域。该系统包括：高压动力电池组及高压配电模块，设置为用于提供高压；低压电源及低压配电模块，设置为用于提供低压；与车载网络通信的车辆MP5，设置为用于生成输入操控信息；高压电加热元件，设置为用于执行电加热任务；主控制器，设置为用于接收所述输入操控信息，且基于所述高压动力电池组及高压配电模块、低压电源及低压配电模块控制所述高压电加热元件执行电加热功能。本公开利用新能源汽车内的高压电加热元件作为热源，能实现在新能源汽车上烧热水、煲粥等，将新能源汽车变身移动厨房，有效提升了驾乘人员的驾乘体验。