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公开(公告)号：CN106233039A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020557.4
申请日：2015-04-22
IPC分类号： F16H57/04 , F16H57/027
CPC分类号： F16H57/0476 , B60K6/405 , B60K6/44 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , B60Y2306/05 , F16H57/027 , F16H57/04 , F16H57/0443 , F16H57/0446 , F16H61/0021 , F16H2057/02034 , F16H2061/0037 , Y10S903/902
摘要： 本发明提供车辆用驱动装置，能够在通常行驶时适当地确保油在供油返回油储存部的油路中的流通、又能够在车辆紧急制动时减少在该油路内倒流的油。供油返回油储存部(4)的第三油路(83)具备开闭第三油路(83)的开闭机构(5)和朝向油储存部(4)开口的开口部(92)。将车辆用驱动装置(1)安装于车辆的状态下朝向车辆的前方的方向作为对象方向(A)，开闭机构(5)具备开闭部件(51)，该开闭部件(51)是绕沿与对象方向(A)正交的摆动轴心(B)摆动自由的部件，在比摆动轴心(B)更靠下方具有重心。开闭部件(51)通过以重心向对象方向(A)侧移动的方式摆动来关闭开口部(51)。
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公开(公告)号：CN101248302B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200680030715.5
申请日：2006-10-24
CPC分类号： F16H57/082 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60L15/2054 , B60L50/16 , B60L2220/50 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , F16H61/0025 , F16H2037/0873 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： 本发明提供一种行星齿轮装置及具有该装置的驱动装置，其构成为：前行星架盘(22)的第2凸部(22a)在周向上形成为比后行星架盘(21)的第1凸部(21a)宽度更宽，这样从X1方向看可使环状齿轮(25)与前行星架盘(22)的外缘(22c)的连接部(38)露出，可以从轴向的X1方向侧以连接部(38)来进行对第2凸部(22a)与环状齿轮(25)的焊接。由此，可以从同一方向对后行星架盘(21)的第1凹部(21d)与行星架桥(23)、以及前行星架盘(22)的外缘(22c)与环状齿轮(25)进行焊接，故而省略了使行星架以及输入轴(15)反转的工序。
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公开(公告)号：CN101248302A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200680030715.5
申请日：2006-10-24
CPC分类号： F16H57/082 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60L15/2054 , B60L50/16 , B60L2220/50 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , F16H61/0025 , F16H2037/0873 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： 本发明提供一种行星齿轮装置及具有该装置的驱动装置，其构成为：前行星架盘(22)的第2凸部(22a)在周向上形成为比后行星架盘(21)的第1凸部(21a)宽度更宽，这样从X1方向看可使环状齿轮(25)与前行星架盘(22)的外缘(22c)的连接部(38)露出，可以从轴向的X1方向侧以连接部(38)来进行对第2凸部(22a)与环状齿轮(25)的焊接。由此，可以从同一方向对后行星架盘(21)的第1凹部(21d)与行星架桥(23)、以及前行星架盘(22)的外缘(22c)与环状齿轮(25)进行焊接，故而省略了使行星架以及输入轴(15)反转的工序。
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公开(公告)号：CN102869903B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180007880.X
申请日：2011-02-03
CPC分类号： F16H57/0476 , B60K6/445 , F16H57/0413 , Y02T10/6239 , Y10T137/85986
摘要： 本发明是能够一边防止回路内的油压的上升一边高效地冷却电动发电机并且提高油泵的效率的车辆用驱动装置，其中，驱动装置具有：马达冷却回路，其用于冷却电动发电机，润滑回路，其用于润滑行星齿轮单元，冷却回路，其配设有油冷却器，油泵，其向各回路供给油；在驱动装置中，在冷却回路的下游侧串联配置马达冷却回路，相对于油泵，润滑回路与冷却回路并联配置。
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公开(公告)号：CN100529478C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200680005776.6
申请日：2006-03-14
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0482
摘要： 利用输出轴(12)以及推力轴承(45)的旋转，对从油孔(65a)流出的润滑油作用离心力，该润滑油被引导向座圈(53)以及输出轴凸缘(12b)，并一边对推力轴承(45)进行润滑，一边经过座圈外径部(53c)的前端间隙(g)以及切口部(53d)，而几乎全部地被引导到环状槽(51)中。进而，经过连通孔(52)、油孔(49、46、50)而供给到小齿轮支承部(41)。
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公开(公告)号：CN101128688A
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：CN200680005776.6
申请日：2006-03-14
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0482
摘要： 利用输出轴(12)以及推力轴承(45)的旋转，对从油孔(65a)流出的润滑油作用离心力，该润滑油被引导向座圈(53)以及输出轴凸缘(12b)，并一边对推力轴承(45)进行润滑，一边经过座圈外径部(53c)的前端间隙(g)以及切口部(53d)，而几乎全部地被引导到环状槽(51)中。进而，经过连通孔(52)、油孔(49、46、50)而供给到小齿轮支承部(41)。
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公开(公告)号：CN106133401B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201580016847.1
申请日：2015-03-30
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0471 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , B60Y2400/80 , B60Y2410/10 , F16H57/021 , F16H57/04 , F16H57/0423 , F16H57/0424 , F16H57/0426 , F16H2057/02034 , Y10S903/91 , Y10S903/952
摘要： 变速器(2)的润滑构造包括：外壳(70)，其具备从内周面向内径侧延伸的中心支撑体固定部(700)，并在变速器的轴向上的中心支撑体固定部(700)的第一侧收容变速器(2)；中心支撑体(80)，其被压入于中心支撑体固定部(700)，将变速器的输入轴(24)支承为能够旋转，并且将变速器(2)的离合器鼓(26)支承为能够旋转；轴承(22)，其在轴向上设置于离合器鼓(26)与中心支撑体(80)之间；储油部(50)，其形成在中心支撑体(80)中的轴向上的中心支撑体固定部(700)的第二侧、亦即与第一侧成相反侧的第二侧，并且铅垂方向上侧呈开口；以及油路(940)，其形成在中心支撑体(80)，一端在储油部(50)开口，另一端在轴向上的离合器鼓(26)与中心支撑体(80)之间的空间开口。
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公开(公告)号：CN106133401A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580016847.1
申请日：2015-03-30
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0471 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , B60Y2400/80 , B60Y2410/10 , F16H57/021 , F16H57/04 , F16H57/0423 , F16H57/0424 , F16H57/0426 , F16H2057/02034 , Y10S903/91 , Y10S903/952
摘要： 变速器(2)的润滑构造包括：外壳(70)，其具备从内周面向内径侧延伸的中心支撑体固定部(700)，并在变速器的轴向上的中心支撑体固定部(700)的第一侧收容变速器(2)；中心支撑体(80)，其被压入于中心支撑体固定部(700)，将变速器的输入轴(24)支承为能够旋转，并且将变速器(2)的离合器鼓(26)支承为能够旋转；轴承(22)，其在轴向上设置于离合器鼓(26)与中心支撑体(80)之间；储油部(50)，其形成在中心支撑体(80)中的轴向上的中心支撑体固定部(700)的第二侧、亦即与第一侧成相反侧的第二侧，并且铅垂方向上侧呈开口；以及油路(940)，其形成在中心支撑体(80)，一端在储油部(50)开口，另一端在轴向上的离合器鼓(26)与中心支撑体(80)之间的空间开口。
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公开(公告)号：CN101424331A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810173039.8
申请日：2008-10-29
CPC分类号： B60K6/405 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H57/0404 , F16H57/0424 , F16H57/0443 , F16H57/0445 , F16H57/0476 , F16H57/0484 , Y02T10/6239
摘要： 一种机油润滑构造，包括：壳体(6)，其具有收纳第一电动发电机(2)的收纳室(62a)；油底壳(7)，其被设置在壳体(6)的下方并具有储存机油的储油室；机油供给部，其具有用于从储油室吸入机油的吸入口(75a)并通过吸入口(75a)将储存在所述储油室中的机油供给第一电动发电机(2)；以及机油回流孔(63a)，其被形成在油底壳(7)的前方一侧的壳体(6)的底表面上。在储油室中设置有导管构件(73)。导管构件(73)的一端部(73a)与机油回流孔(63a)连接并且导管构件(73)的另一端部(73b)位于比吸入口(75a)更后方。因此，提供了一种机油润滑构造，当车辆紧急制动或下坡行进时在油底壳(7)连同壳体(6)向前倾斜的情形下，所述机油润滑构造能够防止空气被吸进吸入口(75a)。
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公开(公告)号：CN111094779A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880060026.1
申请日：2018-05-23
IPC分类号： F16D13/62 , F16D25/0638 , F16D55/40 , F16D69/00
摘要： 摩擦板(11)具备：圆板状的板(1A)；和摩擦材料(F1、F2)，其固定于板(1A)的侧面(1a)。这些摩擦材料(F1、F2)配置为内周侧和外周侧中的一方或者双方相对于以板(1A)的中心(CT1)为中心的周向，在内外周向不均匀。由此，在摩擦材料段(F1、F2)的表面获取的润滑油的量增加，且摩擦板(11)与隔板、端板的轴向的拉开力增加。
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