-
公开(公告)号：CN1475684A
公开(公告)日：2004-02-18
申请号：CN03145155.1
申请日：2003-06-13
CPC classification number: F16H61/061 , F16H59/20 , F16H2061/0492 , F16H2061/0496 , F16H2302/04 , F16H2306/14 , F16H2306/42 , F16H2306/44 , F16H2306/52
Abstract: 本发明涉及一种用于自动变速器的换档控制装置及换档控制方法，其中如果在检测到一个减档指令(在S302判断为是)时油温等于或大于一个预定温度并且加速器开度变化率等于或大于一个预定变化率，ECT－ECU分别设定对应于判断时间计算处理(S400)、液压时间变化率计算处理(S500)，和转矩调节量计算处理(S600)的模式。通过在对应于一个设定模式的判断时间、液压时间变化率和转矩调节量的基础上执行减档(S310)，ECT－ECU改善换档响应特性和抑制换档冲击的发生。
-
公开(公告)号：CN100417010C
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200510137382.3
申请日：2005-11-02
IPC: H02P25/08
CPC classification number: F16H61/32 , F16H2061/326 , G05B5/01 , Y10T477/30 , Y10T477/33 , Y10T477/60
Abstract: 在得到旋转传动系统的游隙量之前，为了选择档位，执行过冲控制过程，以使得电动机的角位移超出目标档位置，然后反转电动机。电动机的角位移超出目标档位一个超出量，该超出量与电动机被反转的量相同。过冲量被设置为旋转传动系统的设计游隙量的最大值。在得到游隙量之后，为了选择档位，根据得到的游隙量和电动机旋转的方向建立目标数，并且电动机停止在编码器脉冲数与目标数一致的位置，而不执行过冲控制过程。
-
公开(公告)号：CN1329220C
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200410048156.3
申请日：2004-06-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H59/105 , F16H59/0204 , F16H63/42 , Y10T74/19251 , Y10T74/1926 , Y10T74/2003 , Y10T477/60 , Y10T477/69 , Y10T477/6934
Abstract: 一种换档控制ECU，包括下列步骤：存储换档杆的位置(S1002)；当该换档杆来到空档位置时(S1004中为“是”)启动加算计时器(S1006)；以及如存储的换档杆位置为中立位置当加算计时器值达到TN(1)时和如存储的换档杆位置不为中立位置当加算计时器值达到TN(2)时识别驾驶员的空档位置要求(S1014)。在这里，TN(1)设定成比TN(2)短。
-
公开(公告)号：CN1801597A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200510137382.3
申请日：2005-11-02
IPC: H02P25/08
CPC classification number: F16H61/32 , F16H2061/326 , G05B5/01 , Y10T477/30 , Y10T477/33 , Y10T477/60
Abstract: 在得到旋转传动系统的游隙量之前，为了选择档位，执行过冲控制过程，以使得电动机的角位移超出目标档位置，然后反转电动机。电动机的角位移超出目标档位一个超出量，该超出量与电动机被反转的量相同。过冲量被设置为旋转传动系统的设计游隙量的最大值。在得到游隙量之后，为了选择档位，根据得到的游隙量和电动机旋转的方向建立目标数，并且电动机停止在编码器脉冲数与目标数一致的位置，而不执行过冲控制过程。
-
公开(公告)号：CN104136257A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070875.8
申请日：2012-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K17/08 , B60K1/00 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2001/001 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/115 , F16H3/44 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2035 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明提供在轴方向紧凑构成的车辆用驱动装置。通过使用外侧转子型的电动机(MG)，能够构成从转子(28)的内周输出动力的第1动力传递路径(PASS1)以及从转子(28)的外侧输出动力的第2动力传递路径(PASS2)这2个动力传递路径。因此，例如还能够在转子(28)的内侧以及外侧设置变速机构(内侧行星齿轮装置12，外侧行星齿轮装置16)，因此能够将车辆用驱动装置(10)在轴方向紧凑地构成。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1840942A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610067052.6
申请日：2006-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H63/42 , F16H2063/423 , Y10T74/2003
Abstract: 档位显示装置包括具有多个档位的变速器、输出变速指令的变速控制部、显示该变速器的档位的显示部和检测基于所述变速指令的档位的变速状态的检测部，其中，在所述检测部确认实际开始变速之后显示基于来自所述变速控制部的变速指令的档位。
-
公开(公告)号：CN104136257B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201280070875.8
申请日：2012-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K17/08 , B60K1/00 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2001/001 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/115 , F16H3/44 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2035 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明提供在轴方向紧凑构成的车辆用驱动装置。通过使用外侧转子型的电动机(MG)，能够构成从转子(28)的内周输出动力的第1动力传递路径(PASS1)以及从转子(28)的外侧输出动力的第2动力传递路径(PASS2)这2个动力传递路径。因此，例如还能够在转子(28)的内侧以及外侧设置变速机构(内侧行星齿轮装置12，外侧行星齿轮装置16)，因此能够将车辆用驱动装置(10)在轴方向紧凑地构成。
-
公开(公告)号：CN1840942B
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200610067052.6
申请日：2006-03-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H63/42 , F16H2063/423 , Y10T74/2003
Abstract: 档位显示装置包括具有多个档位的变速器、输出变速指令的变速控制部、显示该变速器的档位的显示部和检测基于所述变速指令的档位的变速状态的检测部，其中，在所述检测部确认实际开始变速之后显示基于来自所述变速控制部的变速指令的档位。
-
公开(公告)号：CN100546853C
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200580035310.6
申请日：2005-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18136 , B60T7/12 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/184 , B60W10/196 , F16H61/21 , Y10T477/80 , Y10T477/814 , Y10T477/816 , Y10T477/817
Abstract: 本发明涉及车辆减速控制装置，该车辆装备有能通过驾驶员的换档操作改变变速比的自动变速器。在驾驶员的换档操作中(S100为“是”)，该车辆减速控制装置控制制动器致动器或发动机上的负荷以使车辆减速(S106)，在判别驾驶员有减速的意图(S102为“是”)且同时自动变速器没有降低档(S104为“否”)的条件下实行所述控制。
-
公开(公告)号：CN101039828A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200580035310.6
申请日：2005-08-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18136 , B60T7/12 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W10/184 , B60W10/196 , F16H61/21 , Y10T477/80 , Y10T477/814 , Y10T477/816 , Y10T477/817
Abstract: 本发明涉及车辆减速控制装置，该车辆装备有能通过驾驶员的换档操作改变变速比的自动变速器。在驾驶员的换档操作中(S100为“是”)，该车辆减速控制装置控制制动器或发动机上的负荷以使车辆减速(S106)，在判别驾驶员有减速的意图(S102为“是”)且同时自动变速器没有降低档(S104为“否”)的条件下实行所述控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.053 seconds)
