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公开(公告)号：CN117626722A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311728867.4
申请日：2023-12-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及铁道施工技术领域，尤其涉及一种可组装的弹性轨枕。包括轨枕和垫板，所述垫板为弹性件，所述垫板设置在所述轨枕下方，所述轨枕的下表面预设有多个第一预埋套筒，所述垫板远离所述轨枕的一侧设有安装槽，所述安装槽上还设有槽孔，所述第一预埋套筒和所述槽孔对应设置，所述安装槽中嵌设有锚固垫片，所述第一预埋套筒和所述槽孔中穿设有锚固件。通过上述设置，本公开中的可组装的弹性轨枕可以在垫板损坏或者弹性失效后快速更换垫板，解决现有技术中垫板更换难度大的问题。
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公开(公告)号：CN117431787A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311157341.5
申请日：2023-09-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大调整量无砟道床及其施工方法。现有无砟轨道浇筑成型后，当基础变形量超过扣件调整能力时，需要通过仰拱切割、揭板扩槽、掏土迫降等特殊手段进行调整。本发明包括预制轨道板、细石混凝土调整层和调整块；预制轨道板的中部设置有竖向的开孔，细石混凝土调整层位于开孔内和预制轨道板底部；调整块位于开孔的横向两侧，调整块的顶部固定在预制轨道板上，调整块的下部位于细石混凝土调整层和预制轨道板之间。本发明在预制轨道板的基础上增设特殊设计的调整块，根据调整块中可变长度块的尺寸差异分为不同的型号，在运营过程中可以拆卸替换，可大幅提高调整能力，增强无砟轨道对线下基础变形的适应性，降低基础病害整治工程量。
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公开(公告)号：CN116575272A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310574483.5
申请日：2023-05-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 林士财 , 张鹏 , 常卫华 , 魏周春 , 张明 , 张岷 , 褚卫松 , 刘杰 , 刘超 , 孔凡兵 , 张生延 , 刘启宾 , 贺天龙 , 胡志鹏 , 蔡向辉 , 杜炜 , 武钰斌
Abstract: 本发明涉及一种高低调整型板式无砟轨道结构及施工方法。既有无砟轨道结构易于调高但调高量无法适应大变形。本结构包括框架式轨道板、高低调整型支座、下部调整层和侧向限位调整层；下部调整层的横截面呈U字形，两侧为支撑台，中部为条形槽，高低调整型支座竖向固定在条形槽内；框架式轨道板固定在高低调整型支座顶部，框架式轨道板两侧设置有横向外凸的限位凸台；侧向限位调整层设置于支撑台顶部，侧向限位调整层的横向内侧设置有限位凹槽，限位凸台插入限位凹槽内。本发明克服了既有无砟轨道弊端，结合高低调整型支座形成一种新型板式无砟轨道，可实现基础大变形条件下的轨道结构高低无级调整，具备轨面线形快速恢复等显著特点。
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公开(公告)号：CN117626719A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311461075.5
申请日：2023-11-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种横向大范围可调连续式减振轨道、其轨枕及调整方法。地铁下穿地裂缝的减振有砟和无砟轨道均有结构缺陷。本轨道包括包括弹性减振宽枕、底座和有砟道床；底座的底面直接接触隧道仰拱，底座的两侧设置有挡砟墙，挡砟墙内设置有泄水洞，底座两侧设置有排水沟；弹性减振宽枕纵向连续设置于底座的顶面并与底座无粘结接触，弹性减振宽枕间设置有树脂填充层；底座和弹性减振宽枕的周围、隧道仰拱的顶面填筑有碎石，形成有砟道床。本发明克服了有砟、无砟轨道的缺陷，结合了二者的优势，能进行垂向、纵向和横向的调整，减振扣件与弹性减振宽枕垂向刚度匹配设计，可实现中等、高等、特殊减振，具有初建成本低、轨道类型少、调整能力强等优点。
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公开(公告)号：CN119843519A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510067216.8
申请日：2025-01-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于既有无砟道床更新的钢混支撑道床结构及其施工方法，所述钢混支撑道床结构包括承轨台预制块和折叠钢架；折叠钢架的横向两侧设置有多个横向的承轨台插杆，承轨台插杆预埋到承轨台预制块中；承轨台预制块为混凝土预制块体，在折叠钢架横向左右两侧对称设置，并纵向均匀分布；折叠钢架沿中线对折后，横向两侧的承轨台预制块上下叠放。本发明中，折叠钢架以及承轨台预制块的下部全部浇筑在混凝土道床板内，其中，折叠钢架采用镂空架体结构，大幅降低了结构的整体重量，便于预制、运输、储存和安装，且可作为混凝土道床板的内部钢架，省去了浇筑混凝土道床板的布筋操作，简化施工步骤的同时，有效降低了施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116536974A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310644548.9
申请日：2023-06-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地裂缝多方向可调式轨道。我国地铁下穿地裂缝常用的轨道结构有无砟轨道和有砟轨道，但这两种均存在缺点。本发明底座上方横向设有低弹性耐磨基础轨枕，轨枕顶面设有承轨台，承轨台上通过弹性分开式扣件安装钢轨；所述低弹性耐磨基础轨枕和底座四周填筑有碎石，形成碎石道砟道床。本发明克服了有砟轨道线路几何形位较难长期保持、平顺度不高、病害发生周期短、维修工作量大、养护维修费用高缺点；也克服了地裂缝无砟轨道完全现浇基础结构，线下基础适应性差，只能向单个方向调整，结构复杂，施工难度大，初期建设费用高等问题。
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公开(公告)号：CN216107842U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122482301.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 林士财 , 刘超 , 魏周春 , 张明 , 张岷 , 褚卫松 , 常卫华 , 刘杰 , 孔凡兵 , 张生延 , 刘启宾 , 贺天龙 , 胡志鹏 , 蔡向辉 , 杜炜 , 武钰斌 , 田源
Abstract: 本实用新型涉及一种用于隧道检查井地段的框架式轨枕。单线隧道净空小，水沟和检查井均铺设在线路中心，轨道结构铺设完成后，道床将直接覆盖检查井洞口，无法进行正常养护。本实用新型的框架式轨枕为钢筋混凝土结构，中央对应检查井的位置设置有开孔，作为检修窗口；开孔的纵向前后两侧设置承轨台。本实用新型克服了严寒地区隧道内有砟轨道地段无法设置检查井的弊端，不需扒开道砟对检查井进行检查作业，方便、快捷，同时不影响大机养护维修效率，具有较大的技术优势和应用前景。
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公开(公告)号：CN222119805U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420563553.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁用杂散端子及伸缩缝模板一体化固定装置。杂散端子及伸缩缝模板均在道床端部，由于地下施工空间受限，若采用两种工装分别固定杂散端子和道床端部混凝土模板，一方面降低施工效率，另一方面可能相互影响安装和固定的质量。本实用新型包括钢轨固定机构、连接平板、连接杆、杂散端子固定机构、可横向调节位置机构和伸缩缝模板固定板；所述杂散端子固定机构和所述伸缩缝模板固定板集成于一体，并通过所述钢轨固定机构将整个装置固定于钢轨上。本实用新型在节省施工空间的同时能够有效解决杂散端子埋入道床内、倾斜或高出道床面较多的现象，同时解决了道床板端部伸缩缝歪斜、错位的现象。
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公开(公告)号：CN220079581U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202321134036.X
申请日：2023-05-12
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制框架板型凸台限位轨道结构及其凸台限位装置。现有预制板式无砟轨道采用现浇限位结构，施工难度大。本实用新型的凸台限位装置为钢制凸台，其钢制套筒的两侧底部设置有下延板和加固爪；轨道结构包括预制框架板、现浇调整层和钢制凸台；预制框架板的两端设置有竖向贯通的凹槽，纵向相邻的两个预制单元板拼接后，凹槽组成矩形孔，钢制套筒位于矩形孔内；现浇调整层位于预制框架板下方，钢制套筒的下延板和加固爪浇入现浇调整层内。本实用新型的凸台限位装置为预制结构，相比现浇结构能明显提升轨道工程施工效率，质量更可控；预制框架板具有中心水沟，有利于道床结构排水与维护，减少现场圬工量的同时，降低了板的体积重量。
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公开(公告)号：CN218621586U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221987407.4
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘启宾 , 王正邦 , 魏周春 , 张明 , 张岷 , 刘杰 , 冯威 , 于鹏 , 褚卫松 , 常卫华 , 李佳静 , 付琪璋 , 苏成光 , 蔡向辉 , 胡志鹏 , 任世杰 , 张高扬 , 杜炜
Abstract: 本实用新型涉及一种具备超大横向调整能力的扣件系统。现有扣件横向调整能力较差。本系统中，铁垫板上开设有两个长方形孔，孔内设置有锯齿形凹槽；两孔之间的铁垫板上开设有两个T型螺栓孔，两个弹条压覆钢轨并通过T型螺栓和T型螺栓螺母固定于T型螺栓孔；轨枕对应长方形孔的位置设置有轨枕内预埋套管；扣压块包括上部的顶帽和下部的限位块，前后两面设置有与锯齿形凹槽对应的齿牙；扣压块中心开设有偏心锥孔和偏心锥，偏心锥偏于中心的位置开设有螺栓孔；扣压块的限位块置入铁垫板的长方形孔内，通过锚固螺栓插入轨枕内预埋套管固定。本系统大幅增加了扣件系统的横向调整能力，有效解决了无砟轨道对线下基础变形适应性差的问题。
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