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公开(公告)号：CN117390364B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311366196.1
申请日：2023-10-20
申请人： 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于运营状态下桥梁响应的时空域精确建模拟合方法，包括如下步骤，基于空间坐标向量及高程测量值，构造似然函数和先验函数，根据似然函数和先验函数，基于贝叶斯理论建立后验函数，通过后验函数计算预测函数，基于采集的时域测量数据，代入预测函数，预测其他坐标位置的波动。本发明所述的递归高斯过程拟合方法，以高斯过程方法和贝叶斯理论为基础，通过加入时域数据对目标规律函数的后验分布进行不断的递归更新，利用时域数据提高拟合结果在空间上的准确性和可信度，能够在干扰源复杂的情况下以少量的空间数据和大量的时间数据来递归拟合得到高精确度空间数据规律。
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公开(公告)号：CN118187149A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410286255.2
申请日：2024-03-13
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/063 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明涉及一种利用重力式压接的沉管隧道的施工方法及结构，包括以下步骤：开挖沉管隧道基槽，在沉管隧道基槽内安装沉管，将其标记为已安装沉管；在已安装沉管或下一根沉管的端部预先设置密封垫圈；下沉下一根沉管，直至该下一根沉管一端的铰链转动部与已安装沉管一端的铰链固定部相连；继续下沉该沉管，使铰链转动部绕铰链固定部旋转，在重力作用下该下一根沉管转动下沉，使得密封垫圈产生压缩变形，进而实现密封；将该下一根沉管标记为已安装沉管；以此类推，施工下一根沉管，直至完工。本发明的有益效果为：能在浅水和水压较小区域水压力不足的情况下实现良好的密封效果。
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公开(公告)号：CN117188300A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310917193.6
申请日：2023-07-25
申请人： 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢混组合索塔几何构形误差修正方法，包括以下步骤：步骤1：对核芯混凝土壁板顶口的几何构形进行测量；步骤2：浇筑T1节段核芯混凝土，并在本节段核芯混凝土壁板外侧沿高度方向设置水平支架系统顶住核芯混凝土壁板加劲板；步骤3：吊装T2节段并进行精准定位；步骤4：测量T2节段底口的几何构型偏差，获得T1‑T2节段匹配口处几何构形相对偏差；步骤5：对步骤4中出现的T1‑T2节段匹配口处几何构形相对偏差Δ5进行调整；步骤6：将核芯混凝土壁板加劲板在T1‑T2节段匹配口处的上下两个方向断开一定长度，形成核芯混凝土壁板加劲板嵌补段。本发明的方法可实现对钢混组合索塔几何构形产生的制造误差、施工误差进行修正。
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公开(公告)号：CN106650194A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610229916.3
申请日：2016-04-14
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC分类号： G06F19/00
CPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明公开了一种基于静应变极值预测的铁路钢桥静载性能评估方法，涉及铁路钢桥静载性能评估领域，该方法包括如下步骤，步骤a.对铁路桥梁关键构件的最不利位置进行应变数据采集；步骤b.利用小波包分析方法提取应变数据中的静应变成分；步骤c.利用一阶差分获取静应变成分中的日变化极值；步骤d.利用广义极值分布函数拟合日变化极值的累加分布特性；步骤e.对所述铁路桥梁关键构件受力最不利位置进行静载性能评估。本发明能有效避免应变最大值或最小值不是应变极值的情况，使得提取的应变极值数据更加准确，且能保证应变极值概率统计特性的唯一性。
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公开(公告)号：CN109992815B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201811582871.3
申请日：2018-12-24
申请人： 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开了一种基于关联性雨流计数的支座累计位移计算方法，涉及桥梁监测分析领域，包括：获取桥梁健康监测系统环境温度数据tempi,origin及其在时间上对应的桥梁支座位移响应数据；基于最小二乘法，获得环境温度与支座位移间的线性关联性关系，分离荷载响应，得到环境温度及列车荷载影响下的支座位移响应；采用差分累加法计算环境温度影响下的累计支座位移量，采用雨流计数法计算列车荷载影响下的支座累计位移量，将两者求和得到支座总累计位移。
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公开(公告)号：CN113159475A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011406809.6
申请日：2020-12-04
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司 , 石家庄铁道大学 , 北京交通大学 , 西南交通大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁科学研究院有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 杜彦良 , 赵钢 , 刘秀波 , 赵维刚 , 张浩 , 刘志强 , 陈斌 , 刘华 , 梅大鹏 , 马建民 , 高柏松 , 蔡小培 , 林圣 , 徐登科 , 赵欣欣 , 肖鑫 , 陶凯 , 代春平 , 李红艳 , 郭剑峰
摘要： 本发明公开了一种基础设施全生命周期监测平台及方法，该系统包括：基础设施全生命周期监测平台包括状态感知系统、网络传输系统及数据分析系统。状态感知系统获取高原高寒环境下的基础设施多源数据，网络传输系统将高原高寒环境下的基础设施多源数据传输至数据分析系统，数据分析系统对高原高寒环境下的基础设施多源数据进行分析，以实现对高原高寒环境下基础设施全生命周期的状态评估。本发明利用状态感知系统获取基础设施多源数据，通过网络传输系统传输基础设施多源数据，数据分析系统对基础设施多源数据进行分析，能够实现高原高寒环境下基础设施全生命周期的监测。
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公开(公告)号：CN109056558B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810959775.X
申请日：2018-08-20
申请人： 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止墩顶劈裂的环向加固结构及其铺设方法，涉及桥梁加固技术领域，加固结构包括多个环绕于桥墩侧壁上的加固环，多个加固环沿桥墩的高度方向间隔排布，加固环包括：至少一个锚固基座，锚固基座设置在桥墩侧壁上；至少一个转向装置，转向装置设置在桥墩侧壁上；至少一根加固钢束；同时，加固钢束的自由端可拆卸的设置在锚固基座上，加固钢束穿设于转向装置并铺设在桥墩侧壁上，加固钢束受拉地环绕于桥墩侧壁。本发明利用锚固基座、转向装置以及加固钢束进行组合，使得加固钢束能够在桥墩侧壁进行环形加固，在加固钢束受拉扯的情况下，紧固桥墩侧壁，避免桥墩墩顶发生劈裂，延长桥墩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111485488A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010040669.9
申请日：2020-01-15
申请人： 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , E01D22/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种板式滑层支座，包括上部的摆动结构、中部的滑层结构和底座；摆动结构包括匹配的上摆和下摆，摆动方向为顺桥向；滑层结构包括匹配的上承板和下承板，滑动方向为顺桥向；沿顺桥向，上承板的底面设有匹配下承板顶面的滑槽，且，上承板的顶面设有与下摆底面的限位梁匹配的限位卡槽，下承板的底面设有与底座顶面的限位梁匹配的限位卡槽。本发明将辊轴活动支座中的辊轴替换为滑层结构，实现原支座纵向滑移的功能，保留原摆动结构，节约成本，同时降低复新的难度，提高复新的效率。解决了原锟轴支座锟轴连接螺栓容易剪断以及锟轴倾角不一致的缺点；提高支座的使用寿命，确保铁路的安全运营，具有很强的实用性和广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN109238230A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810783420.X
申请日：2018-07-17
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC分类号： G01C9/00
CPC分类号： G01C9/00
摘要： 本发明公开了一种基于磁悬浮的倾角测量装置，涉及测量技术领域，尤其是角度检测领域，包括：基座，所述基座上设有外壳；至少两线圈组，其设于所述外壳内；悬浮永磁铁，其用于在线圈的磁性力下悬浮于所述线圈上方；霍尔传感器，其用于测量所述悬浮永磁铁的偏移；控制装置，其根据悬浮永磁铁的偏移使用脉冲宽度调制法控制各个线圈组中线圈的电流使所述悬浮永磁铁稳定地悬浮于所述外壳内。本发明还公开了一种基于磁悬浮的倾角测量方法。本发明利用磁悬浮零阻力的优势，足够小的倾角也可破坏悬浮永磁铁的平衡状态，因此，在单位时间的初期阶段，小的倾角积累成较大的倾角的过程，即提高倾角测量装置的灵敏度。
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公开(公告)号：CN107740352A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710796357.9
申请日：2017-09-06
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种应用于公铁共用桥梁维修改造的隔离防护平台及施工方法，涉及桥梁维修领域。该隔离防护平台包括一个内侧平台和两个外侧平台，内侧平台固定在公路桥梁的钢桁梁横梁上，钢桁梁横梁位于公路桥梁底面，两个外侧平台分别固定在公路桥梁横桥向的两侧，且外侧平台的高度低于公路桥梁桥面的高度。该施工方法包括：A、搭设移动吊架平台作为隔离防护平台施工作业和材料运输平台；B、在公路桥梁的两侧施工外侧平台；C、在钢桁梁横梁上施工内侧平台。本发明在上层公路结构物的拆除时，可以避免对铁路线路运营产生干扰，不影响铁路线路的正常运营，并保证铁路线路的运营安全。
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