公开(公告)号：CN116377836A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310292253.X

申请日：2023-03-23

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 陈克坚 ,  陈天地 ,  戴胜勇 ,  邓勇灵 ,  张宇 ,  徐硕 ,  陈建峰 ,  李锐 ,  蔡超 ,  向律楷 ,  谭清泉 ,  李川

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D19/12 ,  E01D21/00 ,  E01D6/02 ,  E01D101/28

摘要： 本发明关于一种新型双层板桁结合刚构桥上层组合构造及施工方法，该构造包括0#块腹杆，0#块腹杆连接于钢桁梁上弦杆，0#块区域内的钢桁梁上弦杆和0#块腹杆上设有剪力钉，0#块腹杆通过剪力钉连接0#块下部混凝土，0#块顺桥向两侧对称设有若干块混凝土桥面板，混凝土桥面板间隔设置，对称的两块混凝土桥面板之间通过若干桥面板预应力钢束连接，每侧相邻混凝土桥面板通过湿接缝连接，钢桁梁上弦杆通过剪力钉连接0#块上部后浇混凝土，0#块上部后浇混凝土内顺桥向设有若干0#块预应力钢束，0#块上部后浇混凝土与相邻的混凝土桥面板通过湿接缝连接。本发明从传力锚固和外加预应力改善0#块钢‑混结合段上部的应力分布，并降低应力水平，提高桥梁结构耐久性。

公开(公告)号：CN116289511A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310295760.9

申请日：2023-03-23

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 陈天地 ,  戴胜勇 ,  邓勇灵 ,  张宇 ,  李伟 ,  徐硕 ,  陈建峰 ,  李锐 ,  蔡超 ,  向律楷 ,  谭清泉 ,  李川

IPC分类号： E01D19/00 ,  E01D6/00 ,  G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明关于一种新型双层板桁结合刚构桥下层组合构造，钢桁梁下弦杆伸入0#块混凝土，且下弦杆端部设有端承板，伸入0#块混凝土的下弦杆上设有若干个剪力钉，相邻两个端承板之间通过永临结合部件连接，横桥向相邻的下弦杆之间通过下层钢底板和下横梁连接，下横梁嵌入0#块混凝土，下弦杆内灌注有下弦杆填充混凝土，下层钢底板上浇筑有下层混凝土板，下层混凝土板连接0#块混凝土。本发明有效降低下弦杆应力水平，改善下弦杆与0#块混凝土交界面应力传递机制，通过降低钢结构压应力水平，消除钢结构局部屈曲风险，提高钢桁梁下部整体稳定性，通过设置永临结合部件提高0#块施工的精确性、安全性和便捷性。

公开(公告)号：CN113481818B

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202110969570.1

申请日：2021-08-23

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 向律楷 ,  陈思孝 ,  陈列 ,  彭福兵 ,  李锐 ,  罗伟元 ,  白越 ,  谷任奇 ,  楚德 ,  张澜

IPC分类号： E01D4/00 ,  E01D19/02 ,  E01D19/00

摘要： 本发明涉及桥梁设计技术领域，公开了一种适用于超高速铁路的中承式拱桥，包括主梁、主拱肋、边拱肋、刚性系杆、主墩和边墩，主梁架设于边墩之间，且主梁为连续结构，主拱肋架设于主墩之间，边拱肋架设于主墩和边墩之间，边拱肋一端与主拱肋固定连接，边拱肋另一端支撑主梁，刚性系杆固定于边拱肋与主拱肋之间。本发明的一种适用于超高速铁路的中承式拱桥，通过边拱肋和刚性系杆的配合，以及主梁连续结构的设计，使得中承式拱桥的结构形式具有良好的受力性能，在列车竖向活载作用下具有足够的竖向刚度，降低了主梁产生的梁端转角，能够满足超高速度的行车要求，确保高速铁路行车的安全性及舒适性，尤其适用于地形平坦、地质差的情况。

公开(公告)号：CN111305032A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010193801.X

申请日：2020-03-18

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 向律楷 ,  鄢勇 ,  陈建峰 ,  郭占元 ,  袁明 ,  马庭林 ,  李锐 ,  滕炳杰 ,  张志勇 ,  刘何亮 ,  袁蔚

IPC分类号： E01D6/00 ,  E01D19/00 ,  E01D101/30

摘要： 一种下弦曲线变高钢桁连续梁支撑节点，有效解决下弦曲线变高钢桁连续梁支撑设计难题。横桥向间隔设置的一对节点板与底板焊接成为整体，一对顺桥间隔设置的竖杆连接板位于该对节点板之间，且与节点板和底板焊接为一体。斜杆连接板数量为两组，在该对节点板之间分别设置在同侧竖杆连接板的外侧，每组斜杆连接板均包括斜杆连接下板和斜杆连接上板，斜杆连接下板与节点板、底板焊接，斜杆连接上板和节点板、竖杆连接板连接。节点板及竖杆连接板上焊接隔板。横联连接板的数量为一对，顺桥向间隔设置于内侧节点板上且位置与竖杆连接板对齐，与该节点板和底板焊接。平联连接板的数量为4块，以2块为一组对称设置于竖杆连接板的外侧和内侧节点板上，且与内侧节点板及横联连接板焊接。

公开(公告)号：CN107025347A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710229696.9

申请日：2017-04-10

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 鄢勇 ,  陈克坚 ,  艾宗良 ,  童登国 ,  袁明 ,  向律楷 ,  于洋 ,  袁蔚 ,  李锐 ,  陈天地

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种多线铁路桥梁轨道线形控制方法，包括下述步骤：步骤(一)、预拱度设计；步骤(二)、梁体施工；步骤(三)、二期恒载施工，所述步骤(一)、预拱度设计，包括下述步骤：a、确定恒载，所述恒载包括桥梁结构的自重和二期恒载，所述二期恒载为设置在所述桥梁结构上的恒定载荷；b、确定活载：确定各条列车线路上的实际列车载荷；c、活载分析：对步骤b得到的活载进行概率分析，分析实际列车在桥梁上的相遇概率，确定得到活载组合；d、预拱度计算：采用步骤a得到的恒载和步骤c得到的活载组合，计算预拱度。本申请的轨道线形控制方法，便于轨道线形的调节，进而保证轨道具有良好的线形。

公开(公告)号：CN102251471B

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201110154328.5

申请日：2011-06-09

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 陈思孝 ,  李锐 ,  陈克坚 ,  吴再新 ,  钟亚伟 ,  辛跃辉 ,  鄢勇 ,  袁明

IPC分类号： E01D19/02

摘要： 长联、大跨连续结构桥人字型超高空心墩，在确保结构整体安全性的前提下，可大幅度地节约桥墩圬工量和显著降低工程造价。它包括墩体和与之固结的承台(30)，所述墩体的下段(20)由两条支腿(21、22)构成，其顶部与墩体的上段(10)交汇，形成正面投影呈人字型的墩体；两条支腿(21、22)下端分别与承台固结；所述墩体的上段(10)和支腿(21、22、)采用空心截面。

公开(公告)号：CN102787556A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201210319571.2

申请日：2012-08-31

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  魏新胜

发明人： 康俊 ,  魏新胜 ,  魏广峰 ,  陈克坚 ,  秦小林 ,  魏永幸 ,  陈列 ,  袁明 ,  游励辉 ,  殷继兴 ,  刘名君 ,  黄波 ,  葛根荣 ,  陈思孝 ,  鄢勇 ,  唐向东 ,  戴胜勇 ,  李锐 ,  刘庆 ,  肖亚辉 ,  熊祥雪 ,  贺勇 ,  曾玲 ,  谭璐

IPC分类号： E01D19/06

摘要： 铁路桥梁可更换伸缩装置，在保持上部轨道结构正常使用的情况下，在轨道基板或道床下面可方便地更换防水带。包括通过锚固构件（40）固定于伸缩缝（60）两侧壁上的一对连接条（20），以及两侧边部与连接条（20）形成连接的防水带（10），连接条（20）具有全长方向延伸的锚固槽（21）。所述防水带（10）的两侧边部具有下凸的锚固定位凸台（11），该锚固定位凸台（11）的断面形状与锚固槽（21）之下部凹槽（21a）的断面形状相吻合；防水带（10）两侧边部从连接条（20）纵向一端拉入锚固槽（21）内，在防水带（10）上表面与锚固槽（21）顶部之间的空间内压入锁紧条（30），使防水带（10）与连接条（20）形成锚固连接。

公开(公告)号：CN118536197A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410701404.7

申请日：2024-05-31

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 魏程峰 ,  蔡超 ,  刘伟 ,  艾宗良 ,  向律楷 ,  赵会东 ,  蔡陈之 ,  罗伟元 ,  李锐 ,  史楠 ,  张宇 ,  刘柯 ,  韩铭哲 ,  刘何亮 ,  楚得

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F111/08

摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，特别涉及用于确定桥梁风屏障合理布设范围的设计方法，用于确定桥梁风屏障合理布设范围的设计方法包括，根据桥梁所在地区气象资料，拟合桥梁所在地区年3秒极大风速的概率分布函数FI(x)；基于桥面设计风速阈值UT，计算桥梁所在地区的预设风速阈值U10；基于FI(x)和U10，计算桥面实际风速大于UT的概率Px；基于Px和预设基准概率P，确定是否布设桥梁风屏障。通过该方法减少了对风屏障设计时的计算，进而降低了项目时间和财务成本，且该方法具有很强的普适性，方便在其他的项目中推广应用，从而降低行业内桥梁风屏障的设计成本。

公开(公告)号：CN118407328A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410570263.X

申请日：2024-05-09

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 ,  尚德科技(安徽)有限公司

发明人： 张春 ,  周亮亮 ,  李岩 ,  李锐 ,  王开云 ,  陈扬义 ,  蔡超 ,  许梁梅 ,  徐彬

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 本发明公开了一种防倾斜安装球型支座，涉及梁桥支座技术领域，包括活动安装的下支座板组件和上支座板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间设置有空腔，且空腔内设置有球冠衬板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间还活动设置有可调节长度的限位装置，调整调节螺栓和调节套筒之间的相对距离，调节下支座板组件和上支座板组件之间的距离b，保证了上下座板的平行度，也便于对限位装置拆卸，锚固螺栓和连接螺栓限制了下支座板组件和上支座板组件之间的偏移，确保了支座中心线的对齐，解决了支座在定位过程中，容易造成连接板松动，上下座板错动的技术问题。

公开(公告)号：CN117721703A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311533062.4

申请日：2023-11-15

申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司

发明人： 艾宗良 ,  彭福兵 ,  魏程峰 ,  向律楷 ,  陈克坚 ,  陈列 ,  赵会东 ,  蔡超 ,  李锐 ,  张宇 ,  刘柯 ,  韩铭哲 ,  陈颖

IPC分类号： E01D4/00 ,  E01D21/00

摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种飞燕中承式拱桥结构体系及施工方法，本发明中的拱桥结构体系通过将主拱肋和边拱肋通过拱座固结，拱座与主墩之间采用支座约束，具体在一侧拱座与主墩之间设置至少两排固定支座，在另一侧拱座与主墩之间设置至少两排活动支座，该拱桥结构体系采用特定施工工艺施工桥梁改善了拱脚受力问题以及支座处支反力分布不均的问题，成桥后，能够以固定支座为支点，纵向释放水平位移，上述拱桥结构体系中的各部分均处于自平衡状态，主拱肋、边拱肋和主梁形成的整体上部结构通过支座支承于主墩，上部结构对下部结构不产生任何水平力。