公开(公告)号：CN112687922A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011577629.4

申请日：2020-12-28

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 陈波 ,  吴洪亭 ,  曹广辉 ,  朱岩朋 ,  魏琳 ,  谯凯 ,  冯海明 ,  张振旺 ,  王丙虎 ,  李海海

IPC: H01M8/0432 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04044 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223

Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池发动机，包括电堆，电堆与冷却液循环系统、空气供给循环系统、氢气供给循环系统连接，空气供给循环系统为电堆提供加湿的空气，氢气供给循环系统为电堆提供氢气；所述冷却液循环系统包括与电堆连接的进液管路、出液管路，进液管路设置去离子器，出液管路设置电导率仪和过滤器。

公开(公告)号：CN112590784A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011578156.X

申请日：2020-12-28

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 曹广辉 ,  陈振国 ,  李晨 ,  陈波 ,  朱岩朋 ,  崔存松 ,  黄玉鹏 ,  李海海 ,  徐海柱 ,  赵海霞 ,  于任雯川

IPC: B60W30/09 ,  B60W30/095

Abstract: 本公开提供了一种客车用域控制系统及方法，由VACU、前视摄像头和毫米波雷达三部分组成；本发明使用高性能高算力infineon三核TC275T芯片开发VACU硬件平台，基于毫米波雷达、前视摄像头实现环境感知，VACU进行多传感器感知融合、ADAS控制算法开发进行决策，发送给驱动电机、EBS系统或者ESC系统执行，实现FCW、PCW、LDW、限速识别预警RSR、车距监测预警、智能节能控制、碰撞缓解、自动紧急制动AEB与自适应巡航ACC等ADAS功能，VACU域控制器还可根据油门、刹车、挡位等驾驶员意图协调电机、电池及其他附件系统实现纯电动客车整车控制功能，取代纯电动客车VCU和辅助驾驶控制器，简化控制架构，减少ECU数量，避免多控制器资源冗余浪费，降低成本，大大提高功能安全等级。

公开(公告)号：CN112590550A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011576528.5

申请日：2020-12-28

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 曹广辉 ,  陈振国 ,  李晨 ,  朱岩朋 ,  陈波 ,  崔存松 ,  黄玉鹏 ,  肖亮 ,  李海海 ,  徐海柱 ,  赵海霞 ,  于任雯川

IPC: B60K31/00 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明公开一种限制纯电动客车最高车速的模糊处理控制方法及系统，包括：根据电机转速、主减速比和轮胎半径计算车辆的车速；预设开始限制车速和最高限制车速，若车速大于或等于开始限制车速，控制降低请求扭矩，直至车速达到最高限制车速时，请求扭矩降为零；预设次高限制车速，车速在请求扭矩为零的状态下降低，若车速大于或等于次高限制车速且小于最高限制车速时，请求扭矩不变，直至车速小于次高限制车速，重新控制请求扭矩，并根据请求扭矩控制电机转速。通过模糊处理控制方法避免纯电动客车处于最高限制车速和次高限制车速之间时，请求扭矩在0和正扭矩之间的变化而导致的纯电动客车高速抖动异响的问题，提高纯电动客车运行的舒适性。

公开(公告)号：CN112590550B

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202011576528.5

申请日：2020-12-28

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 曹广辉 ,  陈振国 ,  李晨 ,  朱岩朋 ,  陈波 ,  崔存松 ,  黄玉鹏 ,  肖亮 ,  李海海 ,  徐海柱 ,  赵海霞 ,  于任雯川

IPC: B60K31/00 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明公开一种限制纯电动客车最高车速的模糊处理控制方法及系统，包括：根据电机转速、主减速比和轮胎半径计算车辆的车速；预设开始限制车速和最高限制车速，若车速大于或等于开始限制车速，控制降低请求扭矩，直至车速达到最高限制车速时，请求扭矩降为零；预设次高限制车速，车速在请求扭矩为零的状态下降低，若车速大于或等于次高限制车速且小于最高限制车速时，请求扭矩不变，直至车速小于次高限制车速，重新控制请求扭矩，并根据请求扭矩控制电机转速。通过模糊处理控制方法避免纯电动客车处于最高限制车速和次高限制车速之间时，请求扭矩在0和正扭矩之间的变化而导致的纯电动客车高速抖动异响的问题，提高纯电动客车运行的舒适性。

公开(公告)号：CN112078394A

公开(公告)日：2020-12-15

申请号：CN202010744948.3

申请日：2020-07-29

Applicant: 中通客车控股股份有限公司

Inventor： 刘涛 ,  董开雷 ,  朱岩朋 ,  李晨 ,  范志先 ,  魏琳 ,  薛守飞

IPC: B60L53/14 ,  B60L53/16

Abstract: 本发明公开了一种电动客车的车‑车移动充电系统及方法，它解决了现有技术中车辆运行中途亏电时需要通过拖车运至固定充电场地、固定充电桩不足时无法及时充电的问题，利用同线路电量富余车辆的车载能源，在车与车之间进行快速补电，确保亏电车辆能够继续行驶。其技术方案为：包括具有充足电量的A车系统、电量不足的B车系统和移动充电装置，所述移动充电装置包括充电机和充电控制系统，所述充电机连接A充电枪、B充电枪；所述A充电枪能够与A车系统相连，B充电枪能够与B车系统相连，在充电控制系统的作用下，通过充电机能够实现车与车之间的充电。