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公开(公告)号：CN113954789A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111335749.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60S1/68
Abstract: 一种轨道车辆踏面清扫控制方法，涉及轨道车辆踏面清扫控制技术领域，为解决现有踏面清扫控制方法引发的转向架剧烈振动、研磨子背板断裂等异常，进而导致车轮检修维护成本增加等问题，该方法通过控制电磁阀动作控制踏面清扫器的施加和缓解。每节车配置一套踏面清扫控制装置，所有轮对安装有踏面清扫器。该控制装置的气路板上有限压阀限定300kPa工作气压，还设置有压力开关用于反馈踏面清扫器工作状态。本发明通过变更软件进行踏面清扫控制方法优化，无设计成本增加。踏面清扫控制方法的优化，增加了研磨子的使用频次，实现作用效果累积。车轮踏面状况会得到明显改善，检修维护成本大幅度降低。本踏面清扫控制方法更适合在车辆配置应用。
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公开(公告)号：CN111942424A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010830223.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 地铁折叠式车上空气制动隔离手柄，涉及车辆制动系统领域，解决现有手柄为不可折叠的平直结构，且只能在水平面转动，当手柄处于隔离状态位时，手柄尾部凸出内装侧墙板的竖直平面，需要对侧墙板设计进而容纳手柄，导致墙板整体效果差等问题，包括固定座，所述固定座与制动隔离阀固定连接；手柄，手柄与固定座通过销轴转动连接；其中，手柄内部还设有弹簧机构，手柄内部的弹簧机构用于保持使手柄与固定座时刻处于贴合状态。本发明的手柄在保证原手柄在水平方向具备旋转运动自由度不变的同时，增加手柄在竖直平面的运动自由度，当手柄处于隔离状态位时，可将手柄折叠至与轨面垂直状态，隐藏至内装侧墙板与车辆侧墙之间，不影响车辆内装的整体效果。
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公开(公告)号：CN107235041A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710455714.5
申请日：2017-06-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆救援紧急制动同步控制电路，在救援车和故障车的头车的紧急制动列车线回路上并联接入联挂继电器的常闭触点和紧急制动继电器，用于救援列车与故障列车连挂后重建紧急制动列车线回路；同时，在救援车和故障车的头车配置制动隔离开关，并联接入救援头尾继电器和制动隔离继电器，司机台的紧急制动按钮常闭触点串入紧急制动列车线回路，所有车辆的制动隔离电磁阀并联接入紧急列车线回路，由紧急列车线回路供电，通过控制紧急列车线回路，从而控制制动隔离电磁阀，实现救援工况下，紧急制动同步性控制。本发明控制方法安全可靠，同步性精确，为整个项目节省采购费用300余万元，节省了设备安装空间，为全动车+无人驾驶的车辆配置确保了安装和维护空间。
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公开(公告)号：CN118790309A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410968883.9
申请日：2024-07-19
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明全自动无人驾驶列车行程开关监测方法，列车网络控制系统通过实时对盖板及柜门的状态进行采集，可以根据采集状态判断盖板和柜门是否处于关闭没有被其他人员操作打开，若判断此时盖板或柜门被人打开了，列车网络控制系统将进行故障报警，并将信息通过车地传输通道输出给地面综合监控系统，实现地面综合监控系统对车辆状态的及时掌握并可调取相关位置的监控视频，通过综合判断采取进一步措施。
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公开(公告)号：CN114013462A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111335751.5
申请日：2021-11-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61C15/10
Abstract: 一种轨道车辆撒砂控制方法，涉及轨道车辆撒砂控制领域，解决现有撒砂控制方法造成砂子使用过快，增加了砂子的采购成本以及人工维护成本等问题，该方法包括自动撒砂和手动撒砂，设定自动撒砂触发条件：制动级位≥85％最大常用制动且连续滑行超过3s；紧急制动且处于滑行状态；当车辆网络系统检测到上述两触发条件中任意一种时，由网络系统发布撒砂指令，控制撒砂装置中的电磁阀S3撒砂，即自动触发撒砂；设定手动撒砂触发条件：司机按压司机台撒砂装置按钮进行撒砂；直接通过硬线发布撒砂指令，控制电磁阀S3撒砂，实现手动撒砂；本发明保证了砂子能合理使用，增加了加砂维护周期，降低了人工成本浪费。
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公开(公告)号：CN117412317A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311391736.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通领域，提供了一种全自动驾驶地铁车辆数据的车地传输系统，包括列车网络控制系统、中心服务器、网关设备和地面服务器，所述列车网络控制系统采用冗余设计，所述网关设备采用冗余设计，所述地面服务器可以对所述列车网络控制系统进行监督，所述地面服务器可以基于通信状态的监督结果向所述中心服务器发送数据，从而解决现有技术中全自动驾驶地铁控制系统中数据传输可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN109435697A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811434050.5
申请日：2018-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L5/39
CPC classification number: B60L5/39
Abstract: 一种地铁车辆应急升靴系统，包括受流器控制阀板、受流器，其特征在于：在受流器控制阀板总风入口处连接一辅助供风模块，辅助供风模块包括过滤器、辅助空压机、单向阀，过滤器连接辅助空压机进气端，辅助空压机出气端连接一单向阀的进气口，单向阀的出气口与总风管连通后汇入受流器控制阀板。本发明无需将第三轨断电，简化应急升靴流程，消除潜在的安全隐患，给车辆的运营和维护工作带来极大的改善。简化操作的同时还能提高车辆的发车效率，车辆可用性得到提升。
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公开(公告)号：CN207060025U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720708618.2
申请日：2017-06-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道车辆救援紧急制动同步控制电路，在救援车和故障车的头车的紧急制动列车线回路上并联接入联挂继电器的常闭触点和紧急制动继电器，用于救援列车与故障列车连挂后重建紧急制动列车线回路；同时，在救援车和故障车的头车配置制动隔离开关，并联接入救援头尾继电器和制动隔离继电器，司机台的紧急制动按钮常闭触点串入紧急制动列车线回路，所有车辆的制动隔离电磁阀并联接入紧急列车线回路，由紧急列车线回路供电，通过控制紧急列车线回路，从而控制制动隔离电磁阀，实现救援工况下，紧急制动同步性控制。本实用新型控制方法安全可靠，同步性精确，为整个项目节省采购费用300余万元，节省了设备安装空间，为全动车+无人驾驶的车辆配置确保了安装和维护空间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212386503U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021727997.8
申请日：2020-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 地铁折叠式车上空气制动隔离手柄，涉及车辆制动系统领域，解决现有手柄为不可折叠的平直结构，且只能在水平面转动，当手柄处于隔离状态位时，手柄尾部凸出内装侧墙板的竖直平面，需要对侧墙板设计进而容纳手柄，导致墙板整体效果差等问题，包括固定座，所述固定座与制动隔离阀固定连接；手柄，手柄与固定座通过销轴转动连接；其中，手柄内部还设有弹簧机构，手柄内部的弹簧机构用于保持使手柄与固定座时刻处于贴合状态。本新型的手柄在保证原手柄在水平方向具备旋转运动自由度不变的同时，增加手柄在竖直平面的运动自由度，当手柄处于隔离状态位时，可将手柄折叠至与轨面垂直状态，隐藏至内装侧墙板与车辆侧墙之间，不影响车辆内装的整体效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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