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公开(公告)号：CN114655421B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210295393.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明的实施例公开了一种三翼面飞行器的气动布局，包括：机身，所述机身具有彼此背离的头部及尾部；前翼与机翼，所述前翼与所述机翼沿着从前往后的方向依次固定连接至所述机身；尾撑，所述尾撑固定连接至所述机翼或者所述机身并且向后延伸；垂直尾翼，所述垂直尾翼固定连接至所述尾撑的末端；以及水平尾翼，所述水平尾翼固定连接至所述尾撑或者所述垂直尾翼；其中，所述机翼上固定安装有至少两台第一推进单元；所述尾部固定安装有第二推进单元。根据本发明，其采用多发小功率推进装置配合单发大功率辅助推进装置提高飞行任务全程的整体效率，降低飞行过程中的能源消耗，满足飞行器节能、减排和降噪的绿色航空要求。
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公开(公告)号：CN118877190A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410987805.3
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞行器尾部和包括这种飞行器尾部的飞行器，飞行器尾部包括：机尾主体，该机尾主体大致沿纵向方向延伸；成对的水平尾翼，该对水平尾翼分别从机尾主体两侧延伸而出，大致沿水平平面延伸；动力风扇，该动力风扇布置成在机尾主体的尾端处，动力风扇位于水平尾翼的后侧；其中，飞行器尾部还包括成对的垂直尾翼，该垂直尾翼相对于动力风扇的回转轴线对称地设置在成对的水平尾翼处，并大致垂直于水平尾翼延伸。本发明的飞行器尾部提升了附面层吸入效果。
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公开(公告)号：CN118790487A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410955305.1
申请日：2024-07-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种无人机燃油系统，包括：主油箱，主油箱设置在固定翼无人机的机翼中；副油箱，副油箱设置在固定翼无人机的机身中并且在航向方向上与主油箱间隔开定位，副油箱流体连接到主油箱并且经由主油箱为固定翼无人机的发动机供油；其中，主油箱位于机翼展向的0％～25％，而副油箱位于机身的长度的从机头开始的40％～70％的位置。通过这种无人机燃油系统布置方式，能够使固定翼无人机的重心位置在23％MAC～31％MAC之间变化。这样，通过按照以上约束条件来设计油箱形状并且布置油箱位置，实现了耗油重心曲线的控制，从而可以满足缩比飞行的科目重心要求。另外，本发明还涉及一种固定翼无人机。
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公开(公告)号：CN113879512B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111351682.7
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请实施例公开了一种航向增效系统及具有航向增效系统的翼身融合布局飞行器。该航向增效系统包括尾撑、辅助发动机、垂尾及方向舵。尾撑连接翼身融合体，尾撑中具有两端贯穿的容纳腔。辅助发动机位于尾撑的容纳腔中，垂尾与尾撑连接，垂尾中具有与辅助发动机的外涵道连通的通气管道，通气管道上具有延伸至垂尾的表面的至少一个出气口，方向舵与垂尾活动连接。在飞行器起飞和降落阶段时，辅助发动机开始工作，空气从容纳腔中进入辅助发动机的外涵道和内涵道，进入外涵道的空气的一部分也会进入通气管道中，并沿通气管道位于垂尾表面的出气口喷出，可以加快垂尾的表面气流的流动速度，以提高方向舵的舵面效率，增加航向控制能力。
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公开(公告)号：CN115234654A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210938582.2
申请日：2022-08-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16J15/06
Abstract: 本发明提供了一种通孔密封组件和密封通孔的方法。通孔密封组件包括：通孔密封件，通孔密封件包括：基座组件，基座组件包括滑动连接的第一基座和第二基座；弹性件，弹性件的两端分别固定到第一基座和第二基座，其中，弹性件在预紧的第一位置和拉伸的第二位置之间变化；以及固定支承件，固定支承件包括多个固定支承臂，其中固定支承臂中的每一个都包括通过部段连接部枢转地连接到彼此的第一部段和第二部段，其中，第一部段和第二部段分别枢转地连接到第一基座和第二基座；以及填充部，填充部抵靠覆盖基座组件填充到通孔中，其中，固定支承臂的部段连接部在弹性件的第一位置时比在弹性件的第二位置时更远离基座组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112455696B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011407575.7
申请日：2020-12-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D27/02
Abstract: 本发明公开了一种混合动力飞机，该飞机包括：飞机机身；高气动效率机翼；高升力装置；燃油发动机；电动机；电池；电机控制器；以及飞行控制系统，飞行控制系统控制电机控制器，以使得在高升力装置展开时，电动机处于预位状态；在飞机起飞或复飞时使燃油发动机启动，并且使电动机启动而输出飞机起飞或复飞时所需的辅助功率；在高升力装置收起后，使电动机关闭，仅由燃油发动机驱动。根据本发明的混合动力飞机，提供了一种全新的设计思路，其使用电动机助力的方式，降低飞机起飞复飞时对发动机推力的需求，同时巡航时也可以匹配小推力的燃油发动机，从而可以减小飞机对燃油发动机的指标要求。
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公开(公告)号：CN114348265A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210216826.6
申请日：2022-03-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 西北工业大学
Abstract: 本申请实施例公开了一种翼身融合体及飞行器。该翼身融合体应用于飞行器中。翼身融合体包括融合于一体的中心升力体和两个机翼，及至少两个鼓包。中心升力体的机腹上设有至少一个机腹应急出口，至少两个鼓包安装于机腹上，并靠近机腹应急出口，鼓包远离机腹的底面的离地高度小于机腹的最小离地高度。当飞行器正在降落而主起落架折断或因故障无法放下时，翼身融合体的至少两个鼓包可以代替主起落架与地面直接接触，以支撑起机腹，可以避免机腹直接擦地，并且鼓包靠近机腹应急出口，可以抬高机腹应急出口的离地高度，使机腹应急出口与地面之间具有足够的逃生空间以供人员快速撤离。
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公开(公告)号：CN107719644B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201710969569.2
申请日：2017-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机襟翼收放装置，包括：支座，该支座顺气流布置并能够固定地连接到飞机机翼的固定后缘；第一转轴，第一转轴可转动地安装于支座；摇臂，摇臂的一端固定地连接至第一转轴；连杆，连杆的一端可枢转地连接到摇臂的另一端，且连杆的另一端设有球铰；辅助支承件，辅助支承件上设有呈三角形排列的三个球铰，以及辅助支承件通过三个球铰中的一个连接至支座；其中连杆上的球铰和辅助支承件上的三个球铰中的另外两个球铰均用于连接至飞机襟翼的下侧。该飞机襟翼收放装置结构简单且易于控制，结构紧凑故轻质，在保证机构整流罩可以顺气流布置的同时，有效减小了整流罩的大小。
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公开(公告)号：CN104034301B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410256403.2
申请日：2014-06-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种微小型迎角传感器，其包括安装座、一体化力臂式风标、轴承、配重块和迎角获取装置，其中安装座具有内部容置空间；一体化力臂式风标包括风标轴、由风标轴一端倾斜延伸的风标力臂以及由风标力臂支撑的风标翼面，风标力臂和风标翼面暴露于安装座外部用于随气流转动从而带动风标轴一起转动；轴承装设于内部容置空间中用于支撑穿过其的风标轴；配重块装设于风标轴的另一端，配重决在内部容置空间中位于轴承的下方；迎角获取装置装设于内部容置空间的底部并与风标轴连接。本发明结构紧凑、气动外形干净，对流场干扰小，便于小型化，且摩擦力小，测量精度高。
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公开(公告)号：CN115465439B
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202211313113.8
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明的实施例公开了一种翼梢减载机构及飞行器，其中翼梢减载机构包括：机翼，所述机翼沿其翼展方向上设置有梢端部；翼梢，其以可移动的方式安装于所述机翼的梢端部处；以及铰接组件，所述铰接组件包括：相互铰接的第一铰接件及第二铰接件，所述第一铰接件与所述机翼的梢端部固定连接，所述第二铰接件与所述翼梢固定连接；其中，所述第一铰接件及所述第二铰接件之间设置有减载元件；在所述减载元件的作用下，所述翼梢在承受不同载荷的情形下相对所述机翼自动形成对应的偏转角度。根据本发明，其使得翼梢在承受不同载荷的情形下相对机翼自动形成对应的偏转角度，可有效的对机翼进行减载，提高机翼气动性能，进而提高飞行器的飞行性能。
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