公开(公告)号：CN115234654A

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202210938582.2

申请日：2022-08-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 陈震宇 ,  田淼杰 ,  成昌福 ,  吴大卫 ,  巴玉龙

IPC: F16J15/06

Abstract: 本发明提供了一种通孔密封组件和密封通孔的方法。通孔密封组件包括：通孔密封件，通孔密封件包括：基座组件，基座组件包括滑动连接的第一基座和第二基座；弹性件，弹性件的两端分别固定到第一基座和第二基座，其中，弹性件在预紧的第一位置和拉伸的第二位置之间变化；以及固定支承件，固定支承件包括多个固定支承臂，其中固定支承臂中的每一个都包括通过部段连接部枢转地连接到彼此的第一部段和第二部段，其中，第一部段和第二部段分别枢转地连接到第一基座和第二基座；以及填充部，填充部抵靠覆盖基座组件填充到通孔中，其中，固定支承臂的部段连接部在弹性件的第一位置时比在弹性件的第二位置时更远离基座组件。

公开(公告)号：CN112455696B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202011407575.7

申请日：2020-12-03

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 吴大卫 ,  陈名乾 ,  钟园 ,  王帮亭 ,  陈震宇 ,  金晶

IPC: B64D27/02

Abstract: 本发明公开了一种混合动力飞机，该飞机包括：飞机机身；高气动效率机翼；高升力装置；燃油发动机；电动机；电池；电机控制器；以及飞行控制系统，飞行控制系统控制电机控制器，以使得在高升力装置展开时，电动机处于预位状态；在飞机起飞或复飞时使燃油发动机启动，并且使电动机启动而输出飞机起飞或复飞时所需的辅助功率；在高升力装置收起后，使电动机关闭，仅由燃油发动机驱动。根据本发明的混合动力飞机，提供了一种全新的设计思路，其使用电动机助力的方式，降低飞机起飞复飞时对发动机推力的需求，同时巡航时也可以匹配小推力的燃油发动机，从而可以减小飞机对燃油发动机的指标要求。

公开(公告)号：CN115234654B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN202210938582.2

申请日：2022-08-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 陈震宇 ,  田淼杰 ,  成昌福 ,  吴大卫 ,  巴玉龙

IPC: F16J15/06

Abstract: 本发明提供了一种通孔密封组件和密封通孔的方法。通孔密封组件包括：通孔密封件，通孔密封件包括：基座组件，基座组件包括滑动连接的第一基座和第二基座；弹性件，弹性件的两端分别固定到第一基座和第二基座，其中，弹性件在预紧的第一位置和拉伸的第二位置之间变化；以及固定支承件，固定支承件包括多个固定支承臂，其中固定支承臂中的每一个都包括通过部段连接部枢转地连接到彼此的第一部段和第二部段，其中，第一部段和第二部段分别枢转地连接到第一基座和第二基座；以及填充部，填充部抵靠覆盖基座组件填充到通孔中，其中，固定支承臂的部段连接部在弹性件的第一位置时比在弹性件的第二位置时更远离基座组件。

公开(公告)号：CN112455696A

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN202011407575.7

申请日：2020-12-03

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 吴大卫 ,  陈名乾 ,  钟园 ,  王帮亭 ,  陈震宇 ,  金晶

IPC: B64D27/02

Abstract: 本发明公开了一种混合动力飞机，该飞机包括：飞机机身；高气动效率机翼；高升力装置；燃油发动机；电动机；电池；电机控制器；以及飞行控制系统，飞行控制系统控制电机控制器，以使得在高升力装置展开时，电动机处于预位状态；在飞机起飞或复飞时使燃油发动机启动，并且使电动机启动而输出飞机起飞或复飞时所需的辅助功率；在高升力装置收起后，使电动机关闭，仅由燃油发动机驱动。根据本发明的混合动力飞机，提供了一种全新的设计思路，其使用电动机助力的方式，降低飞机起飞复飞时对发动机推力的需求，同时巡航时也可以匹配小推力的燃油发动机，从而可以减小飞机对燃油发动机的指标要求。

公开(公告)号：CN222572519U

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202420702402.5

申请日：2024-04-07

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 刘苍松 ,  陈震宇 ,  王文魁

IPC: B64C3/58

Abstract: 一种飞机机翼，包括主翼和能相对于所述主翼枢转的扰流板，扰流板借助旋转轴安装到主翼并且绕旋转轴枢转。其中，飞机机翼还包括位于主翼和扰流板之间的过渡组件，过渡组件包括：引导部，其设置在主翼的后缘与扰流板相邻的位置处，并沿展向方向延伸；支承带，其至少部分接纳在引导部中并能随着扰流板的枢转而相对于引导部运动，其中，当扰流板处于休止位置中时，支承带容纳在引导部中，当扰流板处于从休止位置向下方偏转的下偏位置中时，支承带至少部分地移离引导部，其中，连接主翼和扰流板的上翼连接面呈连续弧形。这种飞机机翼能在扰流板处于下偏位置时维持机翼的上翼面的曲率连续性。