公开(公告)号：CN115465445B

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202211185451.8

申请日：2022-09-27

申请人： 上海交通大学

发明人： 温新 ,  李子焱 ,  刘应征

IPC分类号： B64C23/00 ,  B64C23/06

公开(公告)号：CN113631478B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202080020150.2

申请日：2020-01-21

申请人： 杰托普特拉股份有限公司

发明人： A·埃弗莱特

IPC分类号： B64C21/02 ,  F02K1/36 ,  B64D27/14 ,  B64C29/04 ,  B64C15/12 ,  B64C3/10 ,  B64D33/04 ,  F23L17/16 ,  B64C15/00 ,  B64C15/14 ,  B64C21/00 ,  B64C21/04 ,  B64D27/10 ,  B64D27/18 ,  B64C21/08 ,  F02C6/04 ,  B64C21/06 ,  B64C23/00

摘要： 一种飞行器包括机身和至少一个主翼，该主翼具有上表面、上表面中的至少一个凹部以及与该至少一个凹部流体连通的至少一个导管。至少一个喷射器布置在该至少一个凹部内并且构造成经由该至少一个导管接收压缩空气。

公开(公告)号：CN118372972A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202311669520.7

申请日：2023-12-06

申请人： 波音公司

发明人： A·纳德尔 ,  N·巴尔塔季耶夫 ,  A·普雷特 ,  B·惠普尔

IPC分类号： B64C11/00 ,  B64C21/06 ,  B64C21/08 ,  B64C23/00 ,  B64C29/00

摘要： 本申请公开了流动控制管道风扇。一种用于与飞行器一起使用的示例流动控制设备，包括：管道，其限定具有初级流动路径的内腔；风扇，其设置在内腔中；在管道的外表面上且在风扇上游的孔口，该孔口流体地耦接到内腔以限定次级流动路径；以及门，其用以控制孔口被打开的程度。

公开(公告)号：CN114906317B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202210349007.9

申请日：2022-04-01

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 张玉琪 ,  徐惊雷 ,  黄帅

IPC分类号： B64C21/04 ,  B64C23/00

摘要： 本发明公开了一种基于流体振荡器的数字式机翼力矩控制方法，该方法通过将多个尺寸不同的流体振荡器，悬挂在机翼的不同翼展位置处，采用数字式控制的非连续力矩调节方式，分别控制形成阶跃信号，实现无机翼舵面下飞行器的滚转、偏航等姿态控制。该方法产生的力矩随时间的变化是阶跃形式的，分别控制多个流体振荡器，通过快速调节每个流体振荡器的工作状态，实现无机翼舵面飞行器的滚转、偏航的姿态控制。该方法通过持续令流体振荡器作动产生所需力矩，实现飞行器的姿态调节，取代机翼上辅助舵面，并简化了机械结构，降低飞行器的雷达散射面积。

公开(公告)号：CN117682060A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202410142963.9

申请日：2024-02-01

申请人： 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所

发明人： 李辰 ,  孙东 ,  李博 ,  张标 ,  郭启龙 ,  袁先旭 ,  陈坚强

IPC分类号： B64C23/00

摘要： 本发明公开了一种等离子体激励控制激波边界层干扰的减阻装置，包括：第一平板、第二平板与放电电极；第一平板与第二平板固定连接，第一平板在远离其与第二平板连接处的一端，设置有转捩带；且第一平板所在的平面与第二平板所在的平面存在夹角α；第一平板上设置有多个圆柱孔，圆柱孔用于放置放电电极；其中，圆柱孔每两个形成一组，分别用于放置正负放电电极，每组圆柱孔呈交错阵列设置；圆柱孔设置有2*N*（2M+1）个，并在第一平板上按照从转捩带往第二平板的方向依次排布。本发明通过提供一种交错式布局的阵列式等离子体激励器，在消耗同样能量的情况下，可以实现更好的流动控制效果，可以显著降低摩擦阻力，压阻也能进一步降低。

公开(公告)号：CN117262208A

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202310889976.8

申请日：2023-07-19

申请人： 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

发明人： 王万波 ,  赵鑫海 ,  覃晨 ,  姜裕标 ,  黄勇 ,  潘家鑫 ,  唐坤

IPC分类号： B64C23/00 ,  B64C9/00

摘要： 本发明公开了一种飞机舵面射流激励器，涉及射流激励器技术领域,包括介质入口、射流腔、射流缝以及过渡流道，射流腔沿舵面长度方向布置在舵面内部，射流缝沿舵面长度方向布置在舵面的上表面，过渡流道位于舵面内部，过渡流道一端与射流腔连通，另一端与射流缝连通，介质入口与射流腔的一端连通。本发设计的射流腔采用单端供气，可用于内部空间较小的舵面，采用射流缝(狭缝)吹气，在单端供气的前提下能够保证长度方向射流速度的均匀性，过渡流道用于连接射流腔和射流缝，目的是减小介质的能量损失；射流腔为用于连接介质入口和射流缝的装置，为射流缝提供稳定均匀的气源。

公开(公告)号：CN116588319A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310774315.0

申请日：2023-06-28

申请人： 沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司 ,  南京航空航天大学

发明人： 张志雨 ,  姬隽泽 ,  蔡红明 ,  张卓然

IPC分类号： B64C7/00 ,  B64C23/00

摘要： 本发明公开了一种高马赫空腔噪声控制方法，沿着空气来流方向在前缘的上游设置扰流板，且扰流板的前角小于扰流板的后角。本发明针对高马赫(3Ma)空腔流动，实现对气动噪声的抑制，实现较大的降噪效果(最严酷位置约12dB)。

公开(公告)号：CN112623197B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202011612744.0

申请日：2020-12-29

申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

发明人： 高飞 ,  胡陈映 ,  顾金桃 ,  王美燕 ,  肖乾

IPC分类号： B64C23/00 ,  G10K11/16

摘要： 本发明提供一种空腔噪声控制的分流装置及噪声控制方法，用于降低空腔内部噪声。本发明在空腔前部，即前缘后方的适当位置设置分流装置，强迫在空腔前缘的分离气流产生进一步分离流动：一部分气流向上偏折，减小对空腔后壁的冲击作用；另一部分气流向下偏折进入空腔，削弱自后壁反馈的扰动波；同时对空腔内部流场形态产生扰动，避免自激振荡的情况出现。本发明所设计的空腔噪声控制的分流装置结构形式简单，易于加工；所使用的空腔噪声控制方法有效，可以显著降低空腔噪声。

公开(公告)号：CN116443238A

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN202310422836.X

申请日：2023-04-19

申请人： 中国人民解放军空军工程大学

发明人： 宗豪华 ,  方子淇 ,  吴云 ,  苏志 ,  梁华

IPC分类号： B64C21/10 ,  H05H1/24 ,  B64C23/00 ,  B23K26/38 ,  G06F30/20

摘要： 一种虚拟可变凹坑等离子体湍流摩擦减阻装置，包括凹坑平板(1)和虚拟凹坑等离子体激励器(2)。凹坑平板(1)上的凹坑为交错排列或矩阵型排列。虚拟凹坑等离子激励器(2)布置于凹坑平板(1)上，为介质阻挡放电等离子体激励器，包括高压电极(21)、介质层(22)和低压电极(23)。还提供一种一种虚拟可变凹坑等离子体湍流摩擦减阻方法，以及一种基于掩膜喷涂的柔性等离子体激励器快速制备方法。本发明将等离子体激励主动流动控制技术与凹坑被动流动控制技术相结合，利用等离子体激励所形成的虚拟凹坑形面，提高凹坑对流场的扰动强度，增强减阻效果。此外，可变凹坑等离子体气动激励装置的强度可根据来流条件调节，本发明方法易于与传感器结合，形成闭环自适应的湍流摩擦减阻装置。

公开(公告)号：CN108860575B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN201810407626.2

申请日：2018-05-02

申请人： 波音公司

发明人： B·J·蒂洛森

IPC分类号： B64C23/00

摘要： 本发明涉及航空器机舱噪音降低系统和方法。提供了根据一个或多个实施方式的用于降低航空器的客舱中的噪音水平的系统和方法。在一个实例中，航空器包括连接至机身的机翼。机翼被配置为加热空气以提供第一气流，第一气流来自在航空器的机身和第一发动机之间延伸的机翼的机翼段的中央部分。第一气流的温度高于来自机翼的相邻气流的温度。