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公开(公告)号：CN119479928A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411512485.2
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 一种薄膜型声学超材料隔声量确定方法，包括：步骤一、构建薄膜型声学超材料模型，定义薄膜型声学超材料模型坐标系；步骤二、列出薄膜承受简谐激励的横向位移计算式；步骤三、列出薄膜承受简谐激励的模态幅值系数计算式；步骤四、列出薄膜承受简谐激励的速度势计算式；步骤五、构建薄膜承受简谐激励的振动控制方程；步骤六、将薄膜承受简谐激励的横向位移、模态幅值系数、速度势计算式，带入振动控制方程，求得模态参与因子系数；步骤七、以薄膜的模态参与因子系数，计算薄膜承受简谐激励的横向位移、模态幅值系数、速度势，进而计算薄膜的等效面密度；步骤八、以薄膜的等效面密度，计算声能透射系数；步骤九、以薄膜的声能透射系数，计算隔声量。
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公开(公告)号：CN119460060A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411853242.5
申请日：2024-12-16
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本申请属于飞机舱门结构变形补偿结构设计技术领域，特别涉及一种舱门结构变形补偿结构，位于尾部机腹的门框、分别铰接在两侧门框的两个侧边舱门、铰接后门框上的中间舱门，侧边舱门的铰接轴平行于航向，中间舱门的铰接轴垂直于航向；其中，侧边舱门边缘具有多个锁环，中间舱门两边缘具有多个勾住所述锁环的锁钩；打开舱门时，两个侧边舱门沿铰接轴向下转动，中间舱门沿铰接轴向上转动，锁钩勾住锁环；关闭舱门时，两个侧边舱门沿铰接轴向上转动，中间舱门沿铰接轴向下转动，锁钩脱离锁环。
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公开(公告)号：CN115638210B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211256188.7
申请日：2022-10-13
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 高飞
Abstract: 本申请属于飞机振动与噪声控制领域，特别涉及一种减振降噪用旋转对称装置。包括：L+1个连接件以及L层支承件，且L≥2，其中，L+1个所述连接件均同轴平行设置，相邻两个所述连接件之间垂直安装有n个长度相同的支承件，且n个长度相同的支承件中至少包括两种不同的横截面尺寸；相邻两个所述连接件之间的n个支承件沿同心圆周方向均匀排列，且不同的横截面尺寸的支承件之间进行交错布置；将相邻两个所述连接件之间的n个支承件定义为1层支承件，将所述连接件所在平面定义为X‑Y平面，垂直于X‑Y平面的方向为Z轴方向，则相邻两层所述支承件在Z轴方向上具有旋转角为θ或者θ的整数倍的旋转对称性。本申请能够达到振动与噪声控制的目的。
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公开(公告)号：CN112362287A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011192302.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于风洞试验技术领域，特别涉及一种螺旋桨气动噪声风洞试验方法。所述方法包括：搭建包括基础框架、台体、动力系统、测量装置和数据采集系统在内的试验台，并通过过渡台架支撑，试验台所固定的螺旋桨位于声学风洞中轴线上；采用地面线阵和圆弧阵列进行声学测量设备的测点布置；采用通道数量不少于测点数量的数据采集系统进行噪声数据的动态采集；根据地面线阵的时域声压值，获得螺旋桨远场气动噪声频谱特性，根据圆弧阵列的时域声压值，获得螺旋桨远场气动噪声的指向性特征。本申请为螺旋桨噪声源进行识别、定位，并进行噪声数据处理与特性分析提供了可靠的方法，并为螺旋桨数值模拟仿真和降噪方案提供验证和修正。
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公开(公告)号：CN111611651A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010439547.7
申请日：2020-05-22
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本申请属于飞机噪声控制领域，特别涉及一种涡扇发动机短舱吸声结构设计方法，包括如下步骤：步骤一、判断穿孔板或微穿孔板；步骤二、计算声阻抗率；步骤三、计算共振频率；步骤四、修正共振频率；步骤五、判断发动机噪声频率与共振频率的差值关系；步骤六、计算最大吸声系数；步骤七、修正最大吸声系数，判断是否满足要求；步骤八、进行变参计算；步骤九、构造优化函数优化分析；步骤十、得到最优吸声结构参数，用于吸声结构设计。本申请的涡扇发动机短舱吸声结构设计方法，分析步骤简洁，便于计算机自动化迭代计算，可以大幅提升工作效率，所设计得到的涡扇发动机短舱吸声结构，其形式简单，易于加工，且能够大幅度降低发动机噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105480431A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410535351.2
申请日：2014-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Inventor： 高飞
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明提供了一种避免起落架离地状态过度振动的方法，其特征在于：1、使用偏心转轮模拟起落架机轮的转动激励，转动激励的频率随时间变化；2、改变偏心转轮的偏心质量M3，模拟振动激励幅值的变化；3、使用二自由度模型模拟起落架的主要运动规律；4、通过改变和匹配：质量块M1、质量块M2、弹簧K1和K2，实现起落架结构前二阶固有振动频率f1、f2的设计等步骤。
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公开(公告)号：CN102288380B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201110113952.0
申请日：2011-05-04
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 一种吹气式阵风发生器，属于风洞试验装置。该阵风发生器由整流罩[1]、主导气管[2]、分支导气管[3]和外接气源[5]四个部分组成，外接气源[5]连接主导气管[2]，主导气管[2]横穿整流罩[1]内部，在主导气管[2]上沿自身轴向布置若干开口，各分支导气管[3]通过上述开口与主导气管[2]连接，分支导气管[3]的末端喷口[4]与整流罩[1]外表面平齐。本发明构造简单，安装方便，不但可以模拟飞机飞行过程中遇到的连续、随机阵风，而且既可以产生离散阵风又能够产生连续阵风，也可以模拟不同温度以及不同压力的特殊阵风。
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公开(公告)号：CN119538529A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411522354.2
申请日：2024-10-29
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , B64F5/00 , G06F119/10
Abstract: 本申请属于飞机环控系统声学设计技术领域，具体涉及一种飞机环控系统噪声指标分解二级指标确定方法，根据环控系统噪声组成，将环控系统噪声一级指标分解为各舱段出风口噪声二级指标、地板下环控系统组件噪声二级指标，能够有效指导飞机环控系统及其子系统的噪声设计。
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公开(公告)号：CN117719670A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311842747.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本申请属于飞机舱门结构设计技术领域，特别涉及一种增材制造舱门。包括：舱门主体，呈矩形，所述舱门主体上设置有四个缘边，分别为相对设置的第一长缘边和第二长缘边，以及相对设置的第一短缘边和第二短缘边；还包括设置在舱门主体或各个缘边上的承力接头、锁机构接头、放置接头、手柄盒、轴安装支座、弹簧套筒安装支座以及筋条。增材制造舱门的各类部件为高强度铝合金粉末增材制造一体成型，工艺方法成熟，能够有效的减少生产周期和装配周期，提高生产效率，并能够有效降低成本。本申请的增材制造舱门与传统的腹板加筋方式不同，采用桁架式布局结构，内部中空，能够有效的降低成本。
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