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公开(公告)号：CN104034301A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410256403.2
申请日：2014-06-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: G01P13/025 , G01M9/065
Abstract: 本发明提供一种微小型迎角传感器，其包括安装座、一体化力臂式风标、轴承、配重块和迎角获取装置，其中安装座具有内部容置空间；一体化力臂式风标包括风标轴、由风标轴一端倾斜延伸的风标力臂以及由风标力臂支撑的风标翼面，风标力臂和风标翼面暴露于安装座外部用于随气流转动从而带动风标轴一起转动；轴承装设于内部容置空间中用于支撑穿过其的风标轴；配重块装设于风标轴的另一端，配重决在内部容置空间中位于轴承的下方；迎角获取装置装设于内部容置空间的底部并与风标轴连接。本发明结构紧凑、气动外形干净，对流场干扰小，便于小型化，且摩擦力小，测量精度高。
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公开(公告)号：CN115991288A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310128702.7
申请日：2023-02-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于校核误差影响的装置包括基部；多个支撑件，这些支撑件固定地联接于基部；平台板，该平台板由支撑件支撑，并包括平坦部分和边缘，平坦部分包括试验区域；以及模拟组件，这些模拟组件可拆卸地安装在平台板的试验区域中，其中，平台板的边缘设计成翼型边缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111003143B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201911327350.8
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/14
Abstract: 一种飞机的机翼包括上翼面和下翼面，其中，该机翼的沿机翼展向的至少一部分被设置成，当从机翼的该部分的横截面来看时，上翼面与下翼面会聚在前缘点处，且下翼面包括从前缘点开始朝着机翼的后侧延伸的下翼面前缘部，其中，下翼面前缘部具有较大的曲率半径。该机翼翼型能够提高飞机的飞行性能，例如提升失速临界迎角、最大升力系数等。还公开了一种包括该机翼的飞机。
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公开(公告)号：CN111003143A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911327350.8
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/14
Abstract: 一种飞机的机翼包括上翼面和下翼面，其中，该机翼的沿机翼展向的至少一部分被设置成，当从机翼的该部分的横截面来看时，上翼面与下翼面会聚在前缘点处，且下翼面包括从前缘点开始朝着机翼的后侧延伸的下翼面前缘部，其中，下翼面前缘部具有较大的曲率半径。该机翼翼型能够提高飞机的飞行性能，例如提升失速临界迎角、最大升力系数等。还公开了一种包括该机翼的飞机。
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公开(公告)号：CN104034301B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201410256403.2
申请日：2014-06-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种微小型迎角传感器，其包括安装座、一体化力臂式风标、轴承、配重块和迎角获取装置，其中安装座具有内部容置空间；一体化力臂式风标包括风标轴、由风标轴一端倾斜延伸的风标力臂以及由风标力臂支撑的风标翼面，风标力臂和风标翼面暴露于安装座外部用于随气流转动从而带动风标轴一起转动；轴承装设于内部容置空间中用于支撑穿过其的风标轴；配重块装设于风标轴的另一端，配重决在内部容置空间中位于轴承的下方；迎角获取装置装设于内部容置空间的底部并与风标轴连接。本发明结构紧凑、气动外形干净，对流场干扰小，便于小型化，且摩擦力小，测量精度高。
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公开(公告)号：CN204007586U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420306864.1
申请日：2014-06-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种微小型迎角传感器，其包括安装座、一体化力臂式风标、轴承、配重块和迎角获取装置，其中安装座具有内部容置空间；一体化力臂式风标包括风标轴、由风标轴一端倾斜延伸的风标力臂以及由风标力臂支撑的风标翼面，风标力臂和风标翼面暴露于安装座外部用于随气流转动从而带动风标轴一起转动；轴承装设于内部容置空间中用于支撑穿过其的风标轴；配重块装设于风标轴的另一端，配重块在内部容置空间中位于轴承的下方；迎角获取装置装设于内部容置空间的底部并与风标轴连接。本实用新型结构紧凑、气动外形干净，对流场干扰小，便于小型化，且摩擦力小，测量精度高。
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公开(公告)号：CN217416091U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202121383045.3
申请日：2021-06-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于飞行器的机翼及配备有该机翼的飞行器。机翼包括机翼主体和局部凸起。机翼主体具有基本翼型，基本翼型由上翼面和下翼面围绕而成并形成有圆滑的前缘和尖形的后缘。局部凸起形成于机翼主体的前缘处并沿机翼展向位于机翼主体的内侧。根据本实用新型，当飞行器在以0.3马赫以下的低速飞行时，机翼内侧的前缘局部凸起能够使机翼内侧先于机翼外侧失速，与传统方案相比，能够避免接近失速时的俯仰力矩上仰和滚转力矩突增，提高飞行器的稳定性。而在飞行器高速巡航飞行时，当选择较优的参数时，机翼前缘的局部凸起能够减弱激波强度，从而降低飞行阻力。
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