-
公开(公告)号：CN113217803A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110037678.7
申请日：2021-01-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种带拉力杆的扁平型压力容器，其包括两个平行设置的矩形端板；两个所述矩形端板的内侧面设置有框架结构，且二者的框架结构通过拉力杆连接在一起；两个所述矩形端板的边缘通过弧形板连接在一起，并围合形成密闭容器。该压力容器空间利用率高，其结构使得其具有良好的力学性能以及承受内压的能力。
-
公开(公告)号：CN112389582A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011334928.5
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船倾斜一体式雷达桅，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱斜向分布，后支撑柱的上部朝前支撑柱方向倾斜；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的夹角为大于60°并且小于90°；后支撑柱的中轴线和罗经甲板的后支撑壁的交点位于罗经甲板的后支撑壁的顶端；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交。本发明能有效地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低；还能避免烟囱的高温对雷达桅上的设备造成不利影响，提高雷达桅上的设备使用寿命。
-
公开(公告)号：CN112319695A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011334937.4
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，支撑柱位于雷达桅的底部，靠近烟囱的支撑柱为后支撑柱，位于后支撑柱前方的支撑柱为前支撑柱；后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件和烟囱之间固设有肘板；柱状部件水平分布；柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的后支撑壁位于同一平面。本发明很好地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低、代价小，事半功倍。
-
公开(公告)号：CN106892053A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710135019.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/64
CPC classification number: B63B3/64 , B63B2701/10
Abstract: 本发明涉及一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构及布置方法，属于船舶立柱布置结构技术领域。一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：船舶双层底的内底上位于支柱的左右两侧分别开设方孔，所述方孔内设置矩形金属盒体，所述矩形盒体的侧面与船舶双层底之间的水密肋板以及立柱的侧面焊接固定。本发明船舶支柱与双层底之间实现了柔性连接，盒体产生轻微变形时避免了局部应力过大的现象；大大提升了支柱与双层底连接部位的抗疲劳强度，提升了可靠性。
-
公开(公告)号：CN115476960A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211368458.3
申请日：2022-11-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B15/00
Abstract: 本发明公开了一种左右分体式甲板室结构，其包括固设于甲板的甲板室；甲板室上方设有驾驶室；甲板室包括左甲板室和右甲板室，左甲板室设于船中线的左侧；右甲板室设于船中线的右侧；左甲板室和右甲板室之间形成容置空间；驾驶室设于容置空间的上方，驾驶室的底部的两端分别固接于左甲板室的顶部和右甲板室的顶部。本发明解决了桥翼结构强度和振动问题，简单有效，成本低，并避免了无谓的重量增加。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115402464A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211217745.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种替代对称球扁钢的新型型材，其包括腹板和设于腹板顶部的球头部，球头部包括第一块状部、第二块状部和侧端部；第一块状部的底部连接于腹板的顶部；第二块状部的底部连接于第一块状部的顶部；第二块状部的左端和右端均连接有侧端部；第一块状部的顶部的宽度大于第一块状部的底部的宽度；第二块状部的横截面为矩形；第二块状部的宽度和第一块状部的顶部的宽度相同；侧端部的横截面为矩形，两个侧端部的顶部都和第二块状部的顶部齐平。本发明可以减轻构件重量，既解决传统T型材抗扭、抗弯、抗冲击载荷能力较弱的问题，同时相对对称球扁钢又具有生产成本低、生产制造要求条件低的优点。
-
公开(公告)号：CN115384694A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211196336.0
申请日：2022-09-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B21/10
Abstract: 本发明公开了一种新型的羊角滚轮底座，其设于羊角滚轮的下方；其包括上部支撑件和下部支撑件；上部支撑件的顶部为用于固接羊角滚轮的板状面；上部支撑件为长方台形状，下部支撑件为长方体形状；上部支撑件的顶部的面积小于上部支撑件的底部的面积；上部支撑件的底部和下部支撑件的顶部相重合。本发明可以进一步地提高船厂施工的灵活性和结构的安全性；降低了施工难度，提高了施工、布置和设备选型的灵活性，也有效保证了船舶强度的安全性。
-
公开(公告)号：CN115649347A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211368712.X
申请日：2022-11-03
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种新型的双燃料船液化天然气罐布置结构，其包括设于船舶上的液化天然气罐，船舶甲板上方设有甲板室和驾驶室；甲板室有两个，两个甲板室分别设于船中线的两侧；驾驶室仅设于其中一个甲板室的顶部，驾驶室和驾驶室下方的甲板室形成上建结构体，另一个甲板室和上建结构体之间形成燃料罐容纳空间；液化天然气罐设于燃料罐容纳空间内。本发明使得液化天然气罐具有更大的容积，其重心更低，不会对其他设备的布置造成影响，支座结构重量轻，对船舶稳性影响较小。
-
公开(公告)号：CN112319696A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011334939.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种集装箱船雷达桅与罗经甲板下梯道一体式结构，其包括设于罗经甲板上的雷达桅，罗经甲板下方设有梯道围壁结构；梯道围壁结构包括左纵向壁、横向壁和右纵向壁，左纵向壁、横向壁、右纵向壁和罗经甲板后支撑壁围成矩形；两个后支撑柱对称分布于船中线的两侧，两个前支撑柱对称分布于船中线的两侧；两个后支撑柱的中轴线分别重合于左纵向壁与罗经甲板后支撑壁的相交线、右纵向壁与罗经甲板后支撑壁的相交线；两个前支撑柱的中轴线分别重合于左纵向壁与横向壁的交线、右纵向壁与横向壁的交线。本发明中雷达桅的四根支撑柱都支撑在较强的结构上，保证了支撑点的横向和纵向刚度，可以有效降低雷达桅的振动响应。
-
公开(公告)号：CN106892053B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710135019.0
申请日：2017-03-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/64
Abstract: 本发明涉及一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构及布置方法，属于船舶立柱布置结构技术领域。一种船舶双层底开孔抗疲劳布置结构，其特征在于：船舶双层底的内底上位于支柱的左右两侧分别开设方孔，所述方孔内设置矩形金属盒体，所述矩形盒体的侧面与船舶双层底之间的水密肋板以及立柱的侧面焊接固定。本发明船舶支柱与双层底之间实现了柔性连接，盒体产生轻微变形时避免了局部应力过大的现象；大大提升了支柱与双层底连接部位的抗疲劳强度，提升了可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.015 seconds)
