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公开(公告)号：CN115709780B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211449603.0
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/24
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶集装箱绑扎支撑装置及船舶，涉及船舶上集装箱固定设备的技术领域，包括主架体、箱脚和绑扎主体；通过主架体可以作为在内底板的表面呈纵横交错的框架结构，利用主架体能够起到防横倾和横摇作用，代替了导轨架结构；利用绑扎主体和箱脚均固定在主架体上，可重复使用，避免了绑扎主体在内底板上反复拆装；系固结构中绑扎主体的载荷与箱脚的载荷一同作用在主架体上，使得二者的作用力部分转化为内力，减少了传递到船体结构的外载荷，缓解了现有技术中存在的散货船无法满足集装箱安装运输的需求，绑扎环结构反复拆装容易造成内底板的损坏，绑扎环和箱脚的作用力容易使得内底板承载具有安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN117266723A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311446650.4
申请日：2023-11-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种可安装于船舶结构高应力区的防火门结构，其包括门洞；门洞的轮廓线包括若干直线边；防火门包括门套；相邻的两条直线边之间开设有圆弧状的角隅孔；角隅孔的轮廓线的两端分别连接于相邻的两条直线边；钢壁的后端面固设有能够盖住角隅孔的轮廓线的补板。本发明能够满足高应力区结构强度的要求，配置简单，使用方便，便于船东运营中使用。
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公开(公告)号：CN115649358B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211448915.X
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/24
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶的集装箱支撑装置及船舶，涉及船舶集装箱固定设备的技术领域，包括箱脚、支撑架和肘板机构；支撑架水平布置于内底板的表面上，利用支撑架仅仅是通过肘板机构与内底板固定连接，肘板机构是沿着内地结构件的延伸方向进行布置，对内底板以及内底结构件的区域损伤小，当需要拆除时，仅仅需要将肘板机构位置处的连接点分离即可，还能够避免对船舶表面的油漆涂料等大面积损伤，可操作性强；通过箱脚与支撑架的组合结构，箱脚能够对集装箱进行定位支撑固定，使得船舶舱内集装箱布置规整，避免了反复起吊调整，缓解了现有技术中存在的散货船无法满足集装箱安装运输的需求，以及改装散货船施工难度大，成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN117429562A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311594458.X
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于载货空间优化的卸货板结构。本发明的基于载货空间优化的卸货板结构，包括：底凳顶板、槽型面板和倾斜卸货板；所述底凳顶板水平设置，且与所述槽型面板相连接；所述倾斜卸货板的下边缘与所述底凳顶板相连接，所述倾斜卸货板的上端与所述槽型面板相连接，且所述倾斜卸货板与所述槽型面板的夹角α为锐角。本发明的基于载货空间优化的卸货板结构采用新的设计思路，在满足船体力学要求的情况下，增加了舱容、降低了船重、简化了焊接程序，进而提高了船舶的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN117632874A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311627396.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G06F16/16 , G06F16/172 , G06F30/12 , G06F111/20
Abstract: 本发明公开了一种CAD软件的图纸自动存储方法，该方法包括：响应于用户在CAD软件中对于目标图纸的关闭请求，验证所述目标图纸的标题信息是否正确；在验证所述目标图纸的标题信息正确后，根据预设的特征信息类型以及标题信息，确定所述目标图纸的存储路径，并将图纸处理对话框进行用户显示；响应于用户对于图纸处理对话框中的至少一个目标处理项的选择操作，对所述目标图纸执行与所述目标处理项匹配的处理操作，并在处理操作完毕后将所述目标图纸存储至所述存储路径。通过本发明的技术方案，能够实现CAD软件中图纸文件的自动存储，简化了图纸文件的存储流程，提高了相关人员的工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117429561A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311616325.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/10
Abstract: 本发明涉及船舶克令吊技术领域，具体公开了一种可倒式吊臂搁架凹槽基座，包括凹槽基座本体，所述凹槽基座本体由基座侧板、基座底板以及基座斜板组成，其中所述基座侧板、基座斜板均设置有两块，所述基座底板整体水平设置；所述基座底板设置为方形板，所述基座斜板与基座底板的两端固定连接，且基座斜板与基座底板相互倾斜设置；所述基座侧板设置在基座底板、基座斜板相连后板体的两侧，并与基座底板、基座斜板保持固定；所述基座侧板、基座底板、基座斜板三者共同形成漏斗状的凹槽基座本体，所述凹槽基座本体整体处于船舶甲板的下侧，所述船舶甲板表面设置有开口；本发明能够让吊臂搁架装置沿着船长方向前后自由可倒，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN115649358A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211448915.X
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/24
Abstract: 本发明提供了一种用于船舶的集装箱支撑装置及船舶，涉及船舶集装箱固定设备的技术领域，包括箱脚、支撑架和肘板机构；支撑架水平布置于内底板的表面上，利用支撑架仅仅是通过肘板机构与内底板固定连接，肘板机构是沿着内地结构件的延伸方向进行布置，对内底板以及内底结构件的区域损伤小，当需要拆除时，仅仅需要将肘板机构位置处的连接点分离即可，还能够避免对船舶表面的油漆涂料等大面积损伤，可操作性强；通过箱脚与支撑架的组合结构，箱脚能够对集装箱进行定位支撑固定，使得船舶舱内集装箱布置规整，避免了反复起吊调整，缓解了现有技术中存在的散货船无法满足集装箱安装运输的需求，以及改装散货船施工难度大，成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN108528671A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810319313.1
申请日：2018-04-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船及烟囱安装方法，涉及船舶技术领域。该船包括船体和烟囱，船体内设有货舱，边缘设有边舱，边舱的顶部盖设有甲板，船体侧舷的顶面与甲板围设于货舱的舱口周围，侧舷的顶面和甲板上靠近货舱舱口的位置设有舱口围；烟囱的进烟口一端的端部部分或完全固设于侧舷的顶面上，且位于烟囱内部的侧舷顶面上设有通道，通道用于与边舱内的动力装置连通；该烟囱安装方法，用于安装上述船中的烟囱，在顶板上开设安装孔，相应在侧舷的顶面上开设所述通道，将烟囱的进烟口一端插入安装孔内，与侧舷的顶面固接，将烟囱侧壁固接于护栏上。该船上边舱上部可供操作人员通过进行各种操作的甲板空间大，实用性强。
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公开(公告)号：CN118254925A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410555710.4
申请日：2024-05-07
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式舱口角隅结构。该舱口角隅结构设置在甲板舱口的角隅处；所述甲板舱口的处于甲板以下的壁面为舱壁，在甲板舱口处具有围板，设置的围板位于甲板之上；所述舱口角隅结构包括角隅孔(11)以及封板(12)，所述角隅孔开设在甲板(4)上，该角隅孔位于甲板舱口的纵向舱口边线以外一侧，并且，该角隅孔位于横向舱口边线延伸线的舱口一侧；角隅孔处于纵向围板(51)与纵向舱壁(31)结合在一起构成的完整壁面的外侧，角隅孔被隔绝于甲板舱口之外；在纵向围板的外侧，采用所述封板将角隅孔封闭起来。本发明的舱口角隅结构中，雨水不会聚集，从而避免舱口角隅结构(1)被锈蚀损坏。
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公开(公告)号：CN117602012A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311537178.5
申请日：2023-11-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶烟囱旁侧安放浮箱悬臂的搁架结构。本发明的搁架结构包括搁架平台(11)和定位槽(14)；所述搁架平台设置在烟囱(1)的侧部，所述定位槽设置在搁架平台的一侧下方，所述搁架平台和定位槽均基于烟囱来设置；所述搁架结构用于安置浮箱悬臂(2)，在安置浮箱悬臂时，浮箱悬臂的船体固定段安放在搁架平台上，浮箱悬臂的浮箱连接端插入在定位槽中；所述搁架平台的外侧设置有两个延展支承块(13)。本发明的搁架结构整体基于烟囱来设置，节约了甲板空间，增强了船舶甲板载货能力，充分利用了空间，增强了船舶甲板载货能力，实现了船舶的轻量化，节约了成本，提高了船舶经济性，降低了船舶重心，也提高了船舶的稳性。
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