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公开(公告)号：CN117429562A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311594458.X
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于载货空间优化的卸货板结构。本发明的基于载货空间优化的卸货板结构，包括：底凳顶板、槽型面板和倾斜卸货板；所述底凳顶板水平设置，且与所述槽型面板相连接；所述倾斜卸货板的下边缘与所述底凳顶板相连接，所述倾斜卸货板的上端与所述槽型面板相连接，且所述倾斜卸货板与所述槽型面板的夹角α为锐角。本发明的基于载货空间优化的卸货板结构采用新的设计思路，在满足船体力学要求的情况下，增加了舱容、降低了船重、简化了焊接程序，进而提高了船舶的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN113619725A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111047050.1
申请日：2021-09-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种火车船的甲板结构，火车甲板上沿火车轨道的方向间隔布置轨道垫板，轨道垫板对单根火车轨道进行支撑，其宽度大于单根轨道的宽度，各轨道垫板的厚度与火车甲板形成互补，使火车轨道维持水平；火车轨道下方设有与火车轨道同向的轨道纵桁，相邻轨道纵桁之间设有轨道纵桁间纵骨；一对火车轨道中间设有一与火车轨道平行，用于与车厢底侧边绑扎的绑扎轨，绑扎轨上均匀布置绑扎眼，并均匀开设流水孔用于排水；火车轨道与绑扎轨中间沿火车轨道方向间隔布置千斤顶顶板，相邻千斤顶顶板间隙用于排水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113602431A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111050618.5
申请日：2021-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明涉及一种双层火车栈桥的船体支撑结构，具有上下两层栈桥船体支撑结构；栈桥船体支撑结构包括栈桥部分和船体部分，船体部分包括横向伸出船体之外的垂向支撑板，垂向支撑板上固定设置一弧形承载面向上的支撑面板；船体部分的火车甲板上设有对火车轨道进行支撑并调节火车轨道高度的轨道腹板；栈桥部分包括一与支撑面板相配合的弧形搭载板，弧形搭载板。本发明弧形搭载板与弧形支撑面板的配合可以容许港口一定的海水和潮差波动，实现软连接。栈桥船体支撑结构的船体部分高度较低，以便满足车辆舱高度要求；下层船体部分高度较高，提高结构稳固性。
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公开(公告)号：CN221893239U
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202323205869.3
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种基于载货空间优化的卸货板结构。本实用新型的基于载货空间优化的卸货板结构，包括：底凳顶板、槽型面板、倾斜卸货板、检测装置和控制器；所述底凳顶板水平设置，且与所述槽型面板相连接；所述倾斜卸货板为直板，所述倾斜卸货板的下边缘与所述底凳顶板相连接，所述倾斜卸货板的上端与所述槽型面板相连接，且所述倾斜卸货板与所述槽型面板的夹角α为锐角；所述检测装置设置在所述底凳顶板、所述倾斜卸货板和所述槽型面板围成的空间区域内。本实用新型的基于载货空间优化的卸货板结构采用新的设计思路，在满足船体力学要求的情况下，增加了舱容、降低了船重、简化了焊接程序，进而提高了船舶的经济性和实用性。
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公开(公告)号：CN222832986U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421977448.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型公开了一种双尾鳍船的尾鳍内腔结构，其包括设于各个肋位处的横向肋板，相邻横向肋板之间设有水平纵桁和垂向纵桁；水平纵桁和垂向纵桁均与横向肋板固接；横向肋板上开设有能够让尾管穿设的尾管通孔；尾管穿设于尾管通孔；垂向纵桁上不设置人孔，横向肋板上不设置除尾管通孔之外的人孔；尾管通孔的孔壁和尾管之间形成能够让人员通行的通行空间，各个横向肋板上的通行空间在船长方向上相互贯通。本实用新型在保证结构强度的同时，减少了建造工作量，方便尾管安装。
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公开(公告)号：CN215475607U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122089541.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶翼桥的折角挡风板结构，舷墙板顶部向远离驾驶甲板一侧倾斜固定一第一空气导流板，所述第一空气导流板向远离驾驶甲板一侧垂直间隔固定若干连接肘板，所述连接肘板末端垂直固定一第二空气导流板；所述第二空气导流板分为上下两部分，上半部分与所述第一空气导流板平行，下半部分与上半部分具有一折边夹角。本实用新型实际挡风效果良好，简化了船厂的施工工艺，其结构简单，方便施工，有利于缩短船厂制造时间，达到实际效果和制造成本的良好平衡；改善了翼桥上局部风向，避免驾驶人员处于迎风状态，方便船员工作。
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公开(公告)号：CN215475599U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122163912.9
申请日：2021-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/52
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶甲板下立柱布置结构，包括立柱，上横梁、下横梁；立柱垂直于上横梁、下横梁；立柱上端的侧边缘对准上横梁纵桁部位，并与上横梁固定连接；立柱下端的中心线对中于下横梁纵桁部位，并与下横梁固定连接；立柱顶部的四个侧部的四个方向上分别设有立柱端部肘板，立柱端部肘板同时与上横梁底部固定连接。本实用新型可在两层甲板间承接上层甲板的载荷，减少上层甲板的变形和应力水平；可布置于有限空间内，保证火车通行要求；可保证立柱垂直于甲板面，防止斜柱对空间的占用，并减少材料的使用。
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