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公开(公告)号：CN107891963A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711009609.5
申请日：2017-10-25
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
IPC: B63J2/12
CPC classification number: B63J2/12 , B63J2002/125
Abstract: 本发明公开了一种船舶余热利用系统，以提高船舶余热的利用率，减少能源浪费，保护自然环境。船舶余热利用系统包括制冷机系统以及分别与制冷机系统连接的船舶主机系统、船舶淡水冷却水系统和舱室冷却系统，船舶主机系统的船舶主机排烟管与制冷机进烟管连接，船舶主机缸套水进水管与制冷机热水出水管连通，船舶主机缸套水出水管与制冷机热水进水管连接；船舶淡水冷却水系统的冷却水出水管与制冷机冷水进水管连通，冷却水回水管与制冷机冷却水出水管连接；舱室冷却系统的舱室冷水进水管与制冷机冷水出水管连通，舱室冷水出水管与制冷机冷水进水管连通。
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公开(公告)号：CN107883185A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710539197.X
申请日：2017-07-04
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
CPC classification number: F17D1/02 , F17C7/04 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2201/035 , F17C2201/054 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2225/0123 , F17C2227/046 , F17C2250/0626 , F17C2250/0631 , F17C2265/063 , F17C2270/0171 , F17D3/01
Abstract: 本发明涉及LNG供气技术领域，公开一种LNG供气装置及其工作流程、LNG供气系统；LNG供气装置包括：增压通道，包括依次相连的第一截止阀、第一调压阀、第一气化器、第一压力传感器和第二截止阀；供液通道，包括依次相连的第三截止阀、第一控制阀、气化装置、调压装置、第一温度传感器和第二压力传感器；与第一调压阀、第一压力传感器、第一控制阀、第二压力传感器和第一温度传感器信号连接的控制器，用于：根据第一压力传感器的信号控制第一调压阀的开度；根据第二压力传感器和第一温度传感器的信号控制第一控制阀的开合。上述LNG供气装置的自动化程度较高，无需人员看守，且可以直接采用LNG槽车或LNG移动罐箱进行供液。
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公开(公告)号：CN107761660A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710826899.6
申请日：2017-09-14
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种伸缩平台系统，以缩短平台的施工周期，提高平台的灵活性，降低成本。该伸缩平台系统包括至少一个平台板以及与平台板连接的压力控制系统，其中：平台板与压力控制系统的至少一个支撑杆连接，每个支撑杆设置有压缩缸，压缩缸用于驱动支撑杆，控制平台板伸出或者缩回。
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公开(公告)号：CN105047021B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510504052.7
申请日：2015-08-17
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
IPC: G08G3/00
Abstract: 一种LNG船舶远传监控系统，由船端设备和岸端数据中心组成，船端设备主要包括显示处理器、视频监控器和3G/4G/VPN路由器，岸端数据中心主要包括多个功能服务器、多个交换机和VPN路由器。该系统利用物联网网络与客户端链接，形成一套互联互通的LNG船舶远传监控系统。船端设备和岸端数据中心共同形成一个信息监控系统，用来实现本系统的全部监控功能。其实现方法包括：1)采集数据：2)分析、传送：3)分类预处理：4)针对性处理：5)实时调整。利用网络将收集的数据发回系统平台，使平台可动态的了解船舶设备的运行状态和参数，可及时分析发现船舶设备故障情况，使船舶设备能及时有效地维修和保养，实现对运行船舶的信息化管理。
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公开(公告)号：CN109442804B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201811543463.7
申请日：2018-12-17
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 一种深度冷凝乏汽的双级压缩热泵循环系统，它涉及一种热泵循环系统。本发明为解决现有常规热泵用于深度回收乏汽废热时存在热泵蒸发温度和性能系数均偏低的问题。本发明包括第一压缩机、热泵冷凝器、第二节流膨胀阀、热泵第一蒸发器、第三节流膨胀阀、热泵第二蒸发器、第二压缩机、第一载热介质管路、第二载热介质管路、第一乏汽管路、第二乏汽管路、第三乏汽管路、第一制冷剂管路、第六制冷剂管路、第七制冷剂管路、第八制冷剂管路、第九制冷剂管路和第十制冷剂管路。本发明用于辊道输送线乏汽的深度热回收，通过梯级蒸发和梯级压缩提高了热泵的性能系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107327357B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710547682.1
申请日：2017-07-06
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气动力船舶燃料监测系统、燃料监测控制方法和装置。天然气动力船舶燃料监测系统包括燃料舱；第一汽化器，包括相隔离的第一热流道和第一冷流道，第一热流道的进口和出口分别与船舶的供热回路连通，第一冷流道的进口与燃料舱的供液口连接，第一冷流道的出口与船舶动力装置的进气道连接；第一质量流量计，用于检测进入船舶动力装置的天然气的第一质量流量；连接于第一冷流道的进口与燃料舱的供液口之间的第一开关阀；连接于第一冷流道的出口与船舶动力装置的进气道之间的第二开关阀。相比现有技术，该方案可以实现对船舶燃料消耗量的实时精确监测，有利于船舶的经济运行。
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公开(公告)号：CN108445550B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810113116.4
申请日：2018-02-05
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Inventor： 贺岩
IPC: G01V9/00
Abstract: 本发明涉及地下管道探测领域，公开了一种地下管道探测钎，该地下管道探测钎包括碰触部、至少一个主干部、加力部，其中：至少一个主干部用于形成连接碰触部以及加力部的中间部；中间部分别与碰触部以及加力部可拆卸固定连接并形成杆状结构，且当中间部包括两个或多个主干部时，相邻的两个主干部可拆卸固定连接。上述实施例中，由碰触部、主干部以及加力部形成的探测钎使用方便、对植被的影响小；并且，可以根据探测的深度选用不同长度、不同数量的主干部组合形成中间部，以调节探测钎的长度，提高了适应性，并且，在不使用时，可以拆卸成多段，携带方便。
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公开(公告)号：CN108538015A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810235027.7
申请日：2018-03-21
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
IPC: G08B19/00
CPC classification number: G08B19/00
Abstract: 本申请实施例中公开了一种燃气阀门井的监测装置及方法。该监测装置通过采集模块每隔预设时间段对燃气阀门井的安全类指标数据进行采集，得到待监测数据后，将监测数据传输至检测模块，检测模块将待监测数据与预设数据阈值进行检测，获取检测结果，最后发送模块在当检测结果表示待监测数据大于预设数据阈值时，向监控中心发送包括所述待监测数据的属性信息的报警提示信息，从而将现有技术中监测燃气阀门井的人工巡检方式转变为实时的自动化监测方式，降低了人工成本和整体功耗，提高了燃气阀门井的安全性。
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公开(公告)号：CN108506727A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810253264.6
申请日：2018-03-26
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Inventor： 陈长健
Abstract: 本发明涉及能源供应技术领域，公开了一种LNG储罐冷箱的管理设备和LNG供气系统，以实现供气系统的可视化管理，从而提高系统运营安全性和实时管理程度，并降低运营维护成本。该LNG储罐冷箱管理设备，设置于LNG储罐的外接管道处,包括冷箱箱体以及设置于冷箱箱体内的外接管道、气化器、多个阀门和传感器，其中，所述外接管道一端与所述LNG储罐连通，另一端串接有阀门、传感器和气化器，所述冷箱箱体内还设置有至少一个照明装置和至少一个摄像装置，所述照明装置设置于所述冷箱箱体内顶部，所述摄像装置与外界通讯装置通讯连接，将获取的冷箱箱体内图像信息发送给外界通讯装置。
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公开(公告)号：CN105889751B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610218753.9
申请日：2016-04-11
Applicant: 上海新奥新能源技术有限公司
Abstract: 本发明公开了LNG加注系统、BOG处理系统及移动LNG加注船，低温泵组一端通过第一管路与液货罐的注液口相连，另一端与所有加注管路的一端相连；每个加注管路的另一端与一个受注船的LNG燃料罐的注液口相连；低温泵组和所有LNG燃料罐的回气口均通过回气管路与液货罐的回气口相连，构成循环通路。BOG处理系统中日用燃料罐的回气口处连接的第三管路与液货罐的回气口处的第四管路相连通，燃气发动机连接的第五管路与第三管路、第四管路均相连通；移动LNG加注船的船体上设有LNG加注系统和BOG处理系统，船体尾部设有全回转对转舵桨。本发明实现LNG加注的高效率、高安全和BOG的零排放。
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