公开(公告)号：US08678968B2

公开(公告)日：2014-03-25

申请号：US13310176

申请日：2011-12-02

申请人： Gabriel Troennberg ,  Mikael Larsson ,  Mats Strandberg ,  Hans-Martin Duringhof ,  Erik Sten

发明人： Gabriel Troennberg ,  Mikael Larsson ,  Mats Strandberg ,  Hans-Martin Duringhof ,  Erik Sten

IPC分类号： B62D11/06 ,  F16H48/06

CPC分类号： B60K17/356 ,  B60K1/00 ,  B60K2001/001

摘要： A drive unit, more preferably rear drive unit, for an all-wheel drive of a motor vehicle with two drive shafts, of which one drive shaft serves for driving the one wheel and the other drive shaft serves for driving the other wheel of a motor vehicle. Provided is a transmission operationally that is connected to the drive shafts, through which a drive torque acting on the input of the transmission can be divided or is divided into at least two output torques and through which the output torque of the transmission acting on the one drive shaft is reversible or is reversed in its operation direction relative to the output torque of the transmission acting on the other drive shaft.

摘要翻译： 用于具有两个驱动轴的机动车辆的全轮驱动的驱动单元，更优选地是后驱动单元，其中一个驱动轴用于驱动一个车轮，另一个驱动轴用于驱动电动机的另一个车轮 车辆。 提供了一种可操作地连接到驱动轴的传动装置，作用在变速器的输入上的驱动扭矩可以通过该传动轴被分割或被分成至少两个输出扭矩，并且变速器的输出转矩通过该驱动轴作用在一个 驱动轴是相对于作用在另一驱动轴上的变速器的输出转矩在其操作方向上是可逆的或相反的。

公开(公告)号：US08074623B2

公开(公告)日：2011-12-13

申请号：US12300310

申请日：2006-05-12

申请人： Bo Carlsson ,  Niklas Enander ,  Reine Gustafsson ,  Mikael Larsson ,  Mats Roberg

发明人： Bo Carlsson ,  Niklas Enander ,  Reine Gustafsson ,  Mikael Larsson ,  Mats Roberg

IPC分类号： F02D41/10

CPC分类号： F02D31/007 ,  F02D31/008 ,  F02D35/0053 ,  F02D41/06 ,  F02D2400/06

摘要： Method for adjusting the air-fuel ratio of an internal combustion engine, in a fuel supply section thereof, such as a carburettor or a fuel-injection system, the fuel supply section having a control unit for adjusting the air-fuel ratio of the engine, and the engine having an engine speed and an engine throttle ranging from zero throttle to full throttle. The method including: a) measuring the engine speed of the engine; b) comparing the engine speed to a first engine speed value; c) adjusting the air fuel ratio if the engine speed is lower than the first engine speed value; and d) repeating a) to c) until the engine speed is either greater than or equal to the first engine speed value.

摘要翻译： 一种用于调节内燃机在其燃料供应部分（例如化油器或燃料喷射系统）中的空燃比的方法，所述燃料供应部分具有用于调节发动机的空燃比的控制单元 ，并且发动机具有从零油门到全油门的发动机转速和发动机油门。 该方法包括：a）测量发动机的发动机转速; b）将发动机速度与第一发动机转速值进行比较; c）如果发动机转速低于第一发动机转速值，则调节空燃比; 和d）重复a）至c）直到发动机转速大于或等于第一发动机转速值。

公开(公告)号：US20110301027A1

公开(公告)日：2011-12-08

申请号：US13140173

申请日：2009-12-17

申请人： Rozalia Bitis ,  Shabira Abbas ,  Kent Malmgren ,  Mikael Larsson ,  Anette Larsson

发明人： Rozalia Bitis ,  Shabira Abbas ,  Kent Malmgren ,  Mikael Larsson ,  Anette Larsson

IPC分类号： B01J20/24 ,  B01J20/30 ,  B01J20/28

CPC分类号： A61L15/60 ,  A61L15/28 ,  A61L2400/12 ,  C08L1/02

摘要： A superabsorbent polymer composite including superabsorbent polymers and cellulosic nanofibrils having a diameter equal to or less than 100 nm. The composite may be in the form of particles or a foam. Methods for producing the composite and absorbent articles including the superabsorbent polymer composite are also provided.

摘要翻译： 一种超吸收性聚合物复合体，其包含直径等于或小于100nm的超吸收聚合物和纤维素纳米原纤维。 复合材料可以是颗粒或泡沫的形式。 还提供了用于生产包括超吸收性聚合物复合材料的复合材料和吸收制品的方法。

公开(公告)号：US07699039B2

公开(公告)日：2010-04-20

申请号：US11968191

申请日：2008-01-01

申请人： Bo Carlsson ,  Mikael Larsson ,  Lars Andersson ,  Tore Aronsson

发明人： Bo Carlsson ,  Mikael Larsson ,  Lars Andersson ,  Tore Aronsson

IPC分类号： F02P5/00 ,  F02P9/00

CPC分类号： F02P11/00 ,  F02N15/022 ,  F02P1/086 ,  F02P5/1506 ,  F02P5/1508 ,  F02P9/005

摘要： A method for controlling an ignition system of an internal combustion engine having a primary firing pulse generator for charging a capacitor. An electronic switch is included for discharging the capacitor via an ignition coil to generate an ignition voltage. A microcomputer operates the switch to control the ignition timing of the generator. The microcomputer is in communication with a speed sensor that detects the rotational speed of the engine and a speed limitation control that limits the engine speed to a limitation speed below the clutch-in speed of an included centrifugal clutch. The speed limitation control is active or activated when one of either starting the engine or an operating problem of the power tool is detected. The speed limitation control is deactivated when a low speed state of the engine is detected.

摘要翻译： 一种用于控制具有用于对电容器充电的初级点火脉冲发生器的内燃机的点火系统的方法。 包括用于通过点火线圈放电电容器以产生点火电压的电子开关。 微型计算机操作开关以控制发电机的点火正时。 微型计算机与检测发动机的转速的速度传感器连通，并且限速控制将发动机速度限制在低于包含的离心式离合器的离合器速度的限制速度。 当检测到起动发动机或电动工具的操作问题之一时，速度限制控制被激活或激活。 当检测到发动机的低速状态时，速度限制控制被停用。

公开(公告)号：US06609012B1

公开(公告)日：2003-08-19

申请号：US09348048

申请日：1999-07-06

申请人： Göran Malmgren ,  Hui Li ,  Mikael Larsson ,  Peter Larsson

发明人： Göran Malmgren ,  Hui Li ,  Mikael Larsson ,  Peter Larsson

IPC分类号： H04Q720

CPC分类号： H04W16/24 ,  H04B7/061 ,  H04W24/00 ,  H04W48/20 ,  H04W74/00 ,  H04W84/042 ,  H04W84/12

摘要： In a cellular, broadband radio access network, such as a High Performance Local Area Network Type 2 (HIPERLAN/2), which employs multiple antennas per base station, the process of identifying and selecting the most appropriate base station antenna to support a given mobile terminal may be accomplished more effectively by allowing the mobile terminal to initiate antenna selection and, thereafter, to identify the most appropriate one of the multiple base station antennas. By utilizing the mobile terminal in this capacity, the process of antenna selection can be accomplished more effectively even if there is relatively little uplink communication between the mobile terminal and its corresponding base station.

摘要翻译： 在诸如每个基站采用多个天线的高性能局域网类型2（HIPERLAN / 2）的蜂窝式宽带无线电接入网络中，识别和选择最合适的基站天线以支持给定移动台 终端可以通过允许移动终端发起天线选择并且此后识别多个基站天线中最合适的一个天线来更有效地实现。 通过利用该容量的移动终端，即使在移动终端与其对应的基站之间存在相对较少的上行链路通信，也可以更有效地实现天线选择的处理。

公开(公告)号：US06571551B2

公开(公告)日：2003-06-03

申请号：US09681681

申请日：2001-05-19

申请人： Staffan Lundgren ,  Jacob Claesson ,  Maria Hansson ,  Lars Sandberg ,  Mikael Larsson

发明人： Staffan Lundgren ,  Jacob Claesson ,  Maria Hansson ,  Lars Sandberg ,  Mikael Larsson

IPC分类号： F01N300

CPC分类号： F01N3/0842 ,  F01N3/05 ,  F01N3/0807 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N3/101 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2240/02 ,  F01N2240/16 ,  F01N2570/16 ,  F02D41/025 ,  F02D41/0275 ,  F02D41/028 ,  F02D2200/0806 ,  F02D2200/0818 ,  F02D2250/41 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26

摘要： A device for use with a lean-burning internal combustion engine is disclosed. The device is comprised of a means for generating an air/fuel mixture for the cylinders of the engine in order to provide at least stratified and homogenous operation, an exhaust system connected to the engine, and an NOX-adsorbing catalytic converter arranged in the exhaust system. The device additionally has a heat exchanger that is fitted upstream of the catalytic converter, wherein the heat exchanger is used to adapt the temperature of the exhaust gas from the engine to an operating state of the catalytic converter.

摘要翻译： 公开了一种与贫燃内燃机一起使用的装置。 该装置包括用于产生用于发动机气缸的空气/燃料混合物的装置，以便提供至少分层和均匀的操作，连接到发动机的排气系统和布置在排气中的NOX吸附催化转化器 系统。 该装置还具有安装在催化转化器上游的热交换器，其中热交换器用于使来自发动机的废气的温度适应于催化转化器的运行状态。

公开(公告)号：US09108500B2

公开(公告)日：2015-08-18

申请号：US12688397

申请日：2010-01-15

申请人： Mikael Larsson ,  Erik Sten ,  Hans-Martin Duringhof ,  Gabriel Trönnberg ,  Mats Strandberg

发明人： Mikael Larsson ,  Erik Sten ,  Hans-Martin Duringhof ,  Gabriel Trönnberg ,  Mats Strandberg

IPC分类号： F16D23/02 ,  B60K6/387 ,  F16D43/04 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16D23/04

CPC分类号： B60W20/15 ,  B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K17/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2520/10 ,  F16D23/04 ,  F16D43/04 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286

摘要： A coupling device and a coupling mechanism is provided for selectively coupling of an electric drive to a wheel axle of a vehicle. The coupling device includes, but is not limited to an output gear connected to the wheel axle, an input gear connected to the electric motor. A synchronizer is adapted to contactlessly minimize a difference of the input gear's and the output gear's angular velocity below a predefined threshold, and a synchronizing member is adapted to frictionally engage with the input gear and/or with the output gear when the difference in angular velocity of input gear and output gear is below the predefined threshold.

摘要翻译： 提供联接装置和联接机构，用于选择性地将电力驱动器联接到车辆的车轮轴。 联接装置包括但不限于连接到轮轴的输出齿轮，连接到电动机的输入齿轮。 同步器适于将输入齿轮和输出齿轮的角速度的差异非接触地最小化到低于预定阈值，同步构件适于在角速度差异时与输入齿轮和/或输出齿轮摩擦接合 的输入齿轮和输出齿轮低于预定阈值。

公开(公告)号：USD730415S1

公开(公告)日：2015-05-26

申请号：US29450772

申请日：2013-03-22

申请人： Patric Malmqvist ,  Bengt-Arne Eriksson ,  Frederik Eriksson ,  Axel Bergman ,  Mikael Larsson

设计人： Patric Malmqvist ,  Bengt-Arne Eriksson ,  Frederik Eriksson ,  Axel Bergman ,  Mikael Larsson

公开(公告)号：US20150076274A1

公开(公告)日：2015-03-19

申请号：US14391017

申请日：2012-04-13

申请人： Mikael Larsson

发明人： Mikael Larsson

IPC分类号： B65H54/58 ,  B65H75/10 ,  B65H54/02 ,  B65H75/14

CPC分类号： B65H54/58 ,  B65H54/02 ,  B65H75/10 ,  B65H75/14 ,  B65H75/22 ,  B65H2701/534

摘要： The present invention relates to a centre wheel for winding up a duct or cable on a stabilizing center core. The centre wheel has a first and a second end. The centre wheel comprises a first plate element arranged at the first end of the centre wheel. The centre wheel further comprises at least three curved plate elements extending between the first plate element and the second end and arranged at angular distance around a centre axis of the centre wheel, so that the stabilizing center core can be fit in a space between the first plate element and the curved plate elements, whereby a duct or cable that is wound around the third plate elements is supported by the third plate elements and by the stabilizing centre core in gaps between the third plate elements.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于将管道或电缆卷绕在稳定中心芯上的中心轮。 中心轮具有第一和第二端。 中心轮包括布置在中心轮的第一端的第一板元件。 所述中心轮还包括至少三个弯曲板元件，所述至少三个弯曲板元件在所述第一板元件和所述第二端之间延伸并围绕所述中心轮的中心轴线以角距离布置，使得所述稳定中心芯可以装配在所述第一 板元件和弯曲板元件，由此围绕第三板元件缠绕的管道或电缆由第三板元件和第三板元件之间的间隙中的稳定化中心芯支撑。

公开(公告)号：US08950381B2

公开(公告)日：2015-02-10

申请号：US12922951

申请日：2008-03-17

申请人： Mikael Larsson ,  Bo Carlsson ,  Björn Landén ,  Mats Lavenius

发明人： Mikael Larsson ,  Bo Carlsson ,  Björn Landén ,  Mats Lavenius

IPC分类号： F02M51/00 ,  F02D37/02 ,  F02D9/10 ,  F02D11/10 ,  F02D35/00 ,  F02M17/12 ,  F16K31/08 ,  F16K37/00 ,  G01D5/249 ,  F02B63/02 ,  F02D41/06 ,  F02D41/08 ,  F02M17/04

CPC分类号： F02D37/02 ,  F02B63/02 ,  F02D9/105 ,  F02D9/1055 ,  F02D11/106 ,  F02D35/0007 ,  F02D35/0053 ,  F02D41/067 ,  F02D41/08 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2400/06 ,  F02D2400/14 ,  F02M17/04 ,  F02M17/12 ,  F16K31/082 ,  F16K37/0033 ,  F16K37/0041 ,  G01D5/2492 ,  Y10T137/87507

摘要： A fuel supply unit (1) is provided e.g. a carburetor or a low pressure injection system of an internal combustion engine. The fuel supply unit (1) includes a main air passage (3), which has a throttle valve (8, 9) mounted therein and the throttle valve (8, 9) includes a throttle shaft (8) extending between two to one another opposite located shaft sides (6, 7). A control module (2) for the fuel supply (2) is mounted to one (7) of the shaft sides (6, 7), which control module (2) includes throttle position detecting means (30; 300) for monitoring the position of the throttle valve (8, 9), and fuel valve means (60) for controlling the fuel supply to the main air passage (3). Also, an ignition system is provided which is able to control the ignition timing with respect to status of the at least one of the means (30; 300, 40, 60, 100) in the control module (2) in order to at least control the idle speed of the engine. The ignition system further being arranged to power at least one of the means (30; 300, 40, 60, 100) of the control module (2).

摘要翻译： 燃料供给单元（1） 内燃机的化油器或低压喷射系统。 燃料供给单元（1）包括主空气通路（3），其具有安装在其中的节流阀（8,9），并且节流阀（8,9）包括在彼此之间延伸的节流轴（8） 相对的位置轴侧（6,7）。 一个用于燃料供给装置（2）的控制模块（2）安装在一个（7）轴侧（6,7）上，该控制模块（2）包括节气门位置检测装置（30; 300） 的节流阀（8,9）和用于控制向主空气通路（3）供给的燃料的燃料阀装置（60）。 而且，提供一种点火系统，其能够相对于控制模块（2）中的至少一个装置（30; 300,40,60,100）的状态来控制点火正时，以至少 控制发动机的怠速。 点火系统还被布置成为控制模块（2）的装置（30; 300,40,60,100）中的至少一个供电。