公开(公告)号：US20100038157A1

公开(公告)日：2010-02-18

申请号：US12440197

申请日：2007-08-30

申请人： Hidehiro Oba ,  Hiroshi Katsuta ,  Hideaki Komada

发明人： Hidehiro Oba ,  Hiroshi Katsuta ,  Hideaki Komada

IPC分类号： B60K6/445

CPC分类号： B60K6/445 ,  B60K6/365 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  F16H3/006 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/0039 ,  F16H2200/2005 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6239

摘要： The hybrid vehicle includes an engine; a motor capable of inputting power and a motor capable of outputting power; a power distribution and integration mechanism including a sun gear connected to the inputting motor, a carrier connected to the outputting motor, and a ring gear connected to the engine; and a transmission capable of selectively transmitting power outputted through the sun gear and a first motor shaft and power outputted through the carrier and a carrier shaft to a drive shaft with a change in speed ratio as well as having a clutch and a fixing member for non-rotatably fixing the sun gear of the power distribution and integration mechanism.

摘要翻译： 混合动力车辆包括发动机; 能够输入动力的电动机和能够输出动力的电动机; 配电一体机构，包括连接到输入电动机的太阳轮，连接到输出电动机的行星架和连接到发动机的齿圈; 以及能够选择性地将通过太阳齿轮输出的动力和第一电动机轴以及通过所述载体和行星架轴输出的动力以变速比的方式传递到驱动轴的传动装置，以及具有离合器和非固定构件的固定构件 可调式固定太阳齿轮的配电和整合机构。

公开(公告)号：US08047314B2

公开(公告)日：2011-11-01

申请号：US12517412

申请日：2007-11-20

申请人： Hidehiro Oba ,  Hiroshi Katsuta ,  Takashi Kawai

发明人： Hidehiro Oba ,  Hiroshi Katsuta ,  Takashi Kawai

IPC分类号： B60W10/00

CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/2054 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W10/115 ,  B60W30/19 ,  F02D29/02 ,  F16H3/006 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/19219

摘要： When a required speed ratio as a required value of a speed ratio between an engine and a driveshaft becomes equal to or less than a lower limit speed ratio that is not more than an n-th shift speed ratio during an n-th speed state of a transmission, a hybrid vehicle controls the engine, two motors, and the transmission to ensure output of power based on a torque demand to the driveshaft while performing an engine rotational speed adjustment of making a rotational speed of the engine equal to a shift rotational speed corresponding to an upper side shift speed ratio or an effective shift speed ratio and a shift from an n-th speed state to an (n+1)-th speed state.

摘要翻译： 当作为发动机和驱动轴之间的变速比的要求值的所需速度比等于或小于在第n速度状态期间不大于第n变速比的下限速比时， 变速器，混合动力车辆控制发动机，两个电动机和变速器，以在执行使发动机的转速等于换档转速的发动机转速调节时，基于对驱动轴的转矩需求来确保功率的输出 对应于上侧换档速度比或有效换档速度比以及从第n速度状态到第（n + 1）速度状态的换档。

公开(公告)号：US08231491B2

公开(公告)日：2012-07-31

申请号：US12440162

申请日：2007-08-30

申请人： Hidehiro Oba ,  Hiroshi Katsuta

发明人： Hidehiro Oba ,  Hiroshi Katsuta

IPC分类号： F16H3/72

CPC分类号： B60K6/445 ,  B60K1/02 ,  B60K6/36 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/547 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60L2260/26 ,  F16H3/006 ,  F16H37/0813 ,  F16H2037/0866 ,  F16H2200/0043 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T74/19219

摘要： A hybrid vehicle includes an engine, motors configured to input and output power, a power distribution integration mechanism, and a transmission. The power distribution integration mechanism has a sun gear connected with one of the motors, a carrier connected with the other motor, and a ring gear connected with the engine. The transmission includes a first speed change mechanism and a second speed change mechanism. The first speed change mechanism has a first speed gear train and a third speed gear train arranged to connect the carrier of the power distribution integration mechanism with a driveshaft. The second speed change mechanism has a parallel shaft-type gear train that is not used alone to set the speed ratio.

摘要翻译： 混合动力车辆包括发动机，配置为输入和输出动力的电动机，动力分配集成机构和变速器。 配电一体机构具有与其中一个电动机连接的太阳齿轮，与另一个电动机连接的运载器，以及与发动机相连的齿圈。 变速器包括第一变速机构和第二变速机构。 第一变速机构具有将动力分配集成机构的行星架与驱动轴连接的一速齿轮系和三速齿轮系。 第二变速机构具有平行轴式齿轮系，其不单独使用以设定速比。

公开(公告)号：US20100113213A1

公开(公告)日：2010-05-06

申请号：US12444024

申请日：2007-10-19

申请人： Hidehiro Oba ,  Hiroshi Katsuta

发明人： Hidehiro Oba ,  Hiroshi Katsuta

IPC分类号： B60W10/02 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W30/192 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/28 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/083 ,  F02N11/006 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0859 ,  F02N11/0866 ,  F16H3/006 ,  F16H3/728 ,  F16H37/0813 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/0043 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y10T477/26

摘要： The hybrid vehicle transfers power between the two motors, releases a coupling between one of the motors and the drive shaft, adjusts the rotation speed of one of the motors which is released from the coupling to the drive shaft by the transmission so as to enable drive source element connection, and connects the clutch as well as cranks the engine by either one or the other motor when the engine is started while the clutch is released, the engine is stopped, both the motors are coupled to the drive shaft as well as at least one of the motors is caused to output power.

摘要翻译： 混合动力车辆在两个电动机之间传递动力，释放其中一个电动机和驱动轴之间的联接，通过变速器调节从联轴器释放到驱动轴的电动机之一的转速，以便驱动 源元件连接，并且当离合器被释放时发动机起动时，通过一个或另一个电动机连接离合器以及曲柄发动机，发动机停止，两个电动机都联接到驱动轴以及在 至少有一台电动机输出功率。

公开(公告)号：US20080300744A1

公开(公告)日：2008-12-04

申请号：US12153886

申请日：2008-05-27

申请人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

发明人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

IPC分类号： B60W20/00 ,  F16H59/74

CPC分类号： B60W10/08 ,  B60L15/20 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L58/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W2710/081 ,  F16H3/006 ,  F16H61/0403 ,  F16H2003/0811 ,  F16H2061/0422 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7275

摘要： A motor MG1 is controlled so that the rotation speed deviation of the rotation speed of a first motor shaft 46 from the rotation speed of a second gear 62a matches a predetermined target rotation speed deviation and an actuator 92 is controlled so that a movable engaging member EM2 moves toward an engaging portion 62e for a predetermined time after the rotation speed has matched the target rotation speed deviation, if, for example, the movable engaging member EM2 is to be engaged with both of an engaging portion 46e and the engaging portion 62e of the second gear 62a to connect the first motor shaft 46 and the second gear 62a when the movable engaging member EM2 is engaged only with the engaging portion 46e of the first motor shaft 46.

摘要翻译： 控制电动机MG1使得第一电动机轴46的转速与第二齿轮62a的转速的转速偏差与预定的目标转速偏差相匹配，并且致动器92被控制，使得可动接合构件EM2 在旋转速度与目标转速偏差相匹配的状态下，向啮合部分62e移动预定时间，例如，如果可动啮合部件EM2与啮合部分46e和啮合部分62e的啮合部分62e啮合， 当可动接合构件EM2仅与第一电动机轴46的接合部46e接合时，第二齿轮62a连接第一电动机轴46和第二齿轮62a。

公开(公告)号：US08210296B2

公开(公告)日：2012-07-03

申请号：US12515884

申请日：2007-11-14

申请人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

发明人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

IPC分类号： B60K1/00

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60L15/10 ,  B60L2200/26 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/113 ,  B60W10/115 ,  B60W10/24 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/083 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/006 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T477/23

摘要： In a 2-motor drive mode with connection of both motors with a driveshaft by use of a transmission, a hybrid vehicle sets torque commands of the motors to substantially equalize an output torque of the second motor with an output torque of the first motor and to ensure output of a torque equivalent to a preset torque demand to the driveshaft. This arrangement ensures continuous output of a relatively large torque.

摘要翻译： 在通过使用变速器将两个电动机与驱动轴连接的双电动机驱动模式中，混合动力车辆设置电动机的转矩指令，以使第二电动机的输出转矩基本上与第一电动机的输出转矩相等，并且 确保输出与驱动轴相当的预设扭矩要求的扭矩。 这种布置确保连续输出相对较大的扭矩。

公开(公告)号：US20100147610A1

公开(公告)日：2010-06-17

申请号：US12600811

申请日：2008-05-16

申请人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

发明人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

IPC分类号： B60W10/04 ,  G06F19/00 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W10/113 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/10 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/10 ,  F02D29/02 ,  F16H3/006 ,  F16H61/688 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2061/0422 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

摘要： When a predetermined change speed state shift condition is satisfied while the transmission connects a carrier with a drive shaft, a hybrid vehicle performs a rotational speed adjustment process of conforming a rotational speed of a motor to a target rotational speed based on a gear ratio of the transmission and a rotational speed of the drive shaft, a connection a sun gear with the drive shaft by a gear train of the transmission corresponding to a target speed, a power transfer process of transferring power between the motors in a simultaneous engagement state to make the motors output power required in a post-change speed state corresponding to a target speed, and a disconnection the carrier from the drive shaft.

摘要翻译： 当变速器将传动装置与驱动轴连接起来时，当满足预定的变速状态转换条件时，混合动力车辆执行将电动机的转速与目标转速相一致的转速调节过程， 变速器和驱动轴的转速，通过变速器的齿轮系对应于驱动轴的太阳齿轮对应于目标速度，在同时接合状态下在电动机之间传递动力的动力传递过程，以使 电动机在与目标速度相对应的变速后状态下需要的功率，以及从驱动轴断开承载件。

公开(公告)号：US20100000814A1

公开(公告)日：2010-01-07

申请号：US12516989

申请日：2007-11-11

申请人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

发明人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

IPC分类号： B60W10/04 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60K6/445 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/40 ,  B60K6/547 ,  B60L15/2054 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L58/12 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  F16H3/006 ,  F16H3/728 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2200/0043 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2041 ,  F16H2200/2064 ,  F16H2200/2097 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275 ,  Y10T477/26

摘要： In a 2-motor drive mode with connection of both motors to a driveshaft by means of a transmission, a hybrid vehicle sets torque commands of the motors to make a work performed by the second motor substantially equal to a work performed by the first motor and to ensure output of a torque equivalent to a preset torque demand to the driveshaft. This arrangement connects both motors to the driveshaft by means of the speed change-transmission assembly and ensures continuous output of a relatively large torque.

摘要翻译： 在通过变速器将两个电动机连接到驱动轴的双电动机驱动模式中，混合动力车辆设置电动机的扭矩指令，使由第二电动机执行的工作基本上等于由第一电动机执行的作业， 以确保输出与驱动轴相当的预设扭矩需求的扭矩。 这种安排通过变速传动组件将两个电动机连接到驱动轴，并确保连续输出较大的转矩。

公开(公告)号：US08251165B2

公开(公告)日：2012-08-28

申请号：US12600811

申请日：2008-05-16

申请人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

发明人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

IPC分类号： B60W10/04

CPC分类号： B60W20/30 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/04 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W10/113 ,  B60W20/00 ,  B60W30/19 ,  B60W2510/081 ,  B60W2510/10 ,  B60W2510/1005 ,  B60W2510/244 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  B60W2710/10 ,  F02D29/02 ,  F16H3/006 ,  F16H61/688 ,  F16H2037/0873 ,  F16H2061/0422 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7283

摘要： When a predetermined change speed state shift condition is satisfied while the transmission connects a carrier with a drive shaft, a hybrid vehicle performs a rotational speed adjustment process of conforming a rotational speed of a motor to a target rotational speed based on a gear ratio of the transmission and a rotational speed of the drive shaft, a connection a sun gear with the drive shaft by a gear train of the transmission corresponding to a target speed, a power transfer process of transferring power between the motors in a simultaneous engagement state to make the motors output power required in a post-change speed state corresponding to a target speed, and a disconnection the carrier from the drive shaft.

摘要翻译： 当变速器将传动装置与驱动轴连接起来时，当满足预定的变速状态转换条件时，混合动力车辆执行将电动机的转速与目标转速相一致的转速调节过程， 变速器和驱动轴的转速，通过变速器的齿轮系对应于驱动轴的太阳齿轮对应于目标速度，在同时接合状态下在电动机之间传递动力的动力传递过程，以使 电动机在与目标速度相对应的变速后状态下需要的功率，以及从驱动轴断开承载件。

公开(公告)号：US08215426B2

公开(公告)日：2012-07-10

申请号：US12515877

申请日：2007-11-19

申请人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

发明人： Hiroshi Katsuta ,  Hidehiro Oba

IPC分类号： B60W10/06 ,  B60W10/08

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/387 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60L3/0061 ,  B60L7/14 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L15/20 ,  B60L15/2009 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/32 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/427 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/486 ,  B60L2240/507 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2250/24 ,  B60L2250/26 ,  B60L2250/28 ,  B60L2270/142 ,  B60L2270/145 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/113 ,  B60W10/24 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/083 ,  B60W2710/083 ,  F16H3/006 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7275

摘要： In a 2-motor drive mode with connection of both motors with a driveshaft by means of a transmission, a hybrid vehicle specifies one of the motors as a main motor of preferentially outputting power. Torque commands of the motors are then set to make the motor specified as the main motor preferentially output the power over the other motor specified as an auxiliary motor and to ensure output of a torque equivalent to a torque demand to the driveshaft.

摘要翻译： 在通过变速器将两个电动机与驱动轴连接的2电动机驱动模式中，混合动力车辆将一个电动机指定为优先输出动力的主电动机。 然后设置电动机的转矩指令，使得指定为主电动机的电动机优先输出通过指定为辅助电动机的另一个电动机的电力，并确保输出与驱动轴相当的转矩要求的转矩。