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公开(公告)号：CN115324734B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202110504825.7
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 提供一种空气导管，包括用于从压气机转子引流气体的导管本体和具有用于连接高涡转子后轴的连接端，还包括轴套和卡簧。轴套套在连接端的外侧，具有用于靠近高涡转子后轴的轴套第一端环绕与该轴套第一端相对的轴套第二端，还具有在该轴套第一端内形成的定位销引导槽以及定位孔；卡簧在轴套第二端连接轴套和连接端，用于阻止轴套向高涡转子后轴移动。导管本体的连接端具有键连接部，用于与键连接配合部连接；定位销引导槽呈螺旋状，定位孔从定位销引导槽的槽底向外延伸，以实现空气导管的快速定位自锁。还提供一种引气组件，实现空气导管和高涡转子后轴的快速自锁连接。
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公开(公告)号：CN110985206B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN201911353092.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 至玥腾风科技集团有限公司 , 永旭腾风新能源动力科技(北京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种转子系统及微型燃气轮机发电机组，包括：转轴，所述转轴为一体成型结构；以及，依次设置于所述转轴上的电机、径向轴承、压气机、一体式轴承、透平；其中，所述电机包括电机定子、转子铁芯，所述电机定子套设于转轴的一端，所述转轴上套设所述电机定子的一端设置有电机转子铁芯安装腔，所述转子铁芯安装于电机转子铁芯安装腔，且所述电机转子铁芯安装腔的端口不封闭。本发明中，转子系统的布局紧凑、转子系统的轴向尺寸短，高速运行平稳性好，转轴采用开式结构，电机转子铁芯散热性好，转轴不宜变形、精度高。
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公开(公告)号：CN119900643A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411482315.4
申请日：2024-10-23
Applicant: 和谐工业有限责任公司
Abstract: 一种涡轮发动机，包括发动机核心、发动机驱动轴、附件齿轮箱(AGB)、空气涡轮启动器(ATS)和引气回路。发动机核心具有成串联流布置的风扇区段、压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。发动机驱动轴可操作地联接风扇区段、压缩机区段和涡轮区段。AGB和ATS可操作地联接到发动机驱动轴。
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公开(公告)号：CN115434814B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210570714.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 史蒂文·道格拉斯·约翰森 , 凯文·兰德尔·麦克马纳斯 , 拉胡尔·阿尼尔·比德卡尔
Abstract: 一种涡轮发动机，其包括发动机核心，发动机核心至少具有处于轴向流动布置的压缩机区段、燃烧器区段和涡轮区段，发动机核心限定轴向方向和发动机中心线。该涡轮发动机还具有转子和定子、由定子承载的托架组件以及朝向转子偏压的密封组件。
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公开(公告)号：CN115030816B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202210679753.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明提供了一种间冷换热式零碳排放燃气轮机循环系统及循环方法，属于燃气轮机领域。解决透平冷却的冷却空气耗量控制及系统内能量不能实现梯级利用的问题。它包括燃气轮机、氨燃料系统和集成式间冷换热器，所述燃气轮机包括低压压气机、高压压气机、燃烧室和透平，氨燃料系统包括液氨组件和氨裂解反应器，集成式间冷换热器包括依次串接的低温换热器、中温换热器和高温换热器，低压压气机的进气口与外界空气连通，低压压气机的出气口经管路与空气分配器的进气口连通，空气分配器的第一出气口与低温换热器的热端入口连通，低温换热器的热端出口与透平的换热管路连通，换热管路出口与外界大气连通。本发明适用于燃气轮机或航空发动机的清洁燃烧。
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公开(公告)号：CN119754932A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411755835.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 中国人民解放军92728部队 , 中国航空发动机研究院
Abstract: 本公开涉及航空技术领域，尤其提供一种电涡扇发动机、飞行器及控制方法，以解决现有技术中无法与发动机所需要的电能相匹配的问题，是本领域亟待解决的重要问题之一。电涡扇发动机，应用于飞行器，电涡扇发动机包括：增压组件、壳体、第一流道、第二流道、流道切换机构、多个涡轮发电机和多个导流管，增压组件设在壳体内，增压组件位于第一流道内，增压组件的外侧壁与壳体的内侧壁之间形成第二流道，每个导流管环设在壳体的外侧壁上，每个导流管与第二流道连通，流道切换机构设在每个导流管的入口处，每个涡轮发电机设在每个导流管的出口处。本公开提供的电涡扇发动机、飞行器及控制方法用于增加电涡扇发动机得功率。
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公开(公告)号：CN119636449A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411705500.5
申请日：2024-11-26
Applicant: 华能连城发电有限公司
IPC: B60L50/70 , H01M8/0606 , H01M8/0662 , F02C3/04
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池和燃气轮机混合动力发电系统，涉及混合动力发电技术领域，包括，燃料电池单元，用于通过电化学氧化反应产生电能；以及，余热回收单元，所述余热回收单元与燃料电池单元的废气排放口连接，用于处理燃料电池单元的排放废气并回收热能。本发明设计阳极、阴极双循环提高燃料电池工作效率，降低燃料电池的温度梯度并防止“碳沉积”，并结合布雷顿动力循环发电，针对燃料电池、燃气轮机系统产生的不同温度的废热进行回收，实现能量的梯级利用。同时分离高浓度CO2回收，减少温室气体排放，具有使用可操作性强、运行方式灵活、节能降碳效果显著等特点。
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公开(公告)号：CN113719353B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202110541784.9
申请日：2021-05-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 拉温德拉·加尼格尔 , 维斯瓦纳哈·古普塔·撒卡拉 , 尼古拉斯·J·克莱 , 阿比姆卡·希瓦默西 , 基尔蒂·阿尔文德·佩特卡
Abstract: 公开了对应于具有固有阻尼特性的风扇叶片的方法、装置、系统和制品。示例性风扇叶片包括：包括第一侧和第二侧的外部主体；第一发夹结构，该第一发夹结构联接到外部主体的第一侧和外部主体的第二侧；和第二发夹结构，该第二发夹结构联接到第一侧和第二侧，第一发夹结构与第二发夹结构接触。
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公开(公告)号：CN119554132A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411643921.X
申请日：2024-11-18
Applicant: 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种带有可调导叶的双面复合涡轮发电机，包括双面复合涡轮机构、套设于双面复合涡轮机构的线圈绕组、套设于线圈绕组的级间燃气管道、与级间燃气管道连通的环形燃烧室、套设于级间燃气管道的输气通道、设于双级空心涡轮叶盘进口处的可调导叶机构。相较于现有技术，本发明大幅度减少了涡轮发电机系统轴向尺寸，并利用双面复合压气机结构实现了涡轮叶片高效冷却，提高了发电机热效率，采用可调导叶提高了涡轮发电输出响应。
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公开(公告)号：CN119491770A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202410655405.2
申请日：2024-05-24
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 梅雷迪斯·伍尔夫 , 乔纳森·阿特夫·陶菲克 , 杰西·奥乐夫
Abstract: 一种燃气涡轮，包括压缩机引气系统，该压缩机引气系统包括压缩机护罩、压缩机引气气室以及布置成穿过压缩机护罩的多个压缩机引气通道，压缩机引气通道提供压缩机气流通道与压缩机引气气室之间的流体连通。多个压缩机引气通道布置成彼此周向间隔开，其中彼此周向相邻的第一压缩机引气通道和第二压缩机引气通道间隔开第一角间距，多个压缩机引气通道的其余部分的至少一部分的相应入口彼此周向间隔开第二角间距，第二角间距小于第一角间距。
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