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公开(公告)号：CN118387286A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410666459.9
申请日：2024-05-28
申请人： 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种螺旋桨桨叶叶根结构，涉及螺旋桨技术领域，桨叶叶根结构为一体式结构，包括依次连接的叶根圆柱段、叶根挡圈和叶身连接段，所述叶身连接段靠近所述叶根挡圈的一端设有叶根圆弧，所述叶根圆柱段的端面中心设有叶根轴承孔，所述叶根轴承孔的孔底中心设有配重孔，所述叶根圆柱段的端面上还设有变距销安装孔，所述叶身连接段的侧壁上设有离心变距块。本发明提供的螺旋桨桨叶叶根结构，能够承载桨叶所受载荷，并且具备螺旋桨重量力矩的配平和改变桨叶角度的功能。
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公开(公告)号：CN110834717A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911148604.X
申请日：2019-11-21
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种自适应螺旋桨装置，涉及螺旋桨设计技术领域，包括：传动轴、盘式弹簧、连杆机构和螺旋桨，所述传动轴一端用于与电机输出端固定连接，所述盘式弹簧固定套设在所述传动轴另一端，所述螺旋桨固定套设在所述盘式弹簧外周，所述连杆机构一端与所述传动轴滑动连接，所述连杆机构另一端与所述螺旋桨固定连接，以克服现有的螺旋桨桨距调节装置整套系统复杂程度高、可靠性差且结构质量大的缺陷，本发明具有结构简单、可靠性高和适应性强的优点。
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公开(公告)号：CN105947194A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610432694.5
申请日：2016-06-17
申请人： 王伟
发明人： 王伟
CPC分类号： B64C27/59 , B64C11/343 , B64C27/57 , B64C2201/024 , B64C2201/108
摘要： 一种螺旋桨的变距机构与装配该装置的飞行器，所述变距机构能在飞控只控制电机（6）转速的情况下实施螺旋桨变距功能。螺旋桨旋转时，螺旋桨小迎角启动，由于飞行器的重力作用，螺旋桨的升力事先克服变距机构所述的真空力或弹簧张力沿中心轴（9）向上或向前滑动，同时拨动槽（10）就拨动挡柱（8）使桨根（2）转动、使桨叶（1）迎角变大，使螺旋桨升力加大带动飞行器起飞。
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公开(公告)号：CN105947183A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610401688.3
申请日：2016-06-11
申请人： 王伟
发明人： 王伟
CPC分类号： B64C11/343 , B64C27/32
摘要： 一种螺旋桨的变距机构与装配该装置的旋翼机，螺旋桨旋转时，桨叶（1）在离心力的作用下使公杆（11）自动从母孔（16）中退出。公杆（11）从母孔（16）中进出时同步机构控制每个公杆（11）的行程相同。公杆（11）从母孔（16）中进出时螺旋滑槽（12）控制挡柱滑动方向促使公杆（11）产生转动、迫使桨叶（1）迎角发生改变。当螺旋桨的转速降低时桨叶（1）在离心力变小，公杆（11）就在弹簧件（9）的作用下自动旋进母孔（16）中，同时桨叶（1）的桨距也发生改变、逐渐变小。
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公开(公告)号：CN104401482B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410588691.1
申请日：2014-10-28
申请人： 燕山大学
摘要： 一种全差动共轴直升机操纵机构，它主要包括：上下桨毂、变距拉杆、防扭臂、防扭臂支座、上下倾斜盘、连杆、固定台和内外轴电机控制部分。其中，上桨毂的转动铰支臂和外旋转环通过变距拉杆A连接，防扭臂A与设在内轴上的防扭臂支座A和外旋转环连接，连接在内轴上的内旋转环与外旋转环之间通过环状滚动轴承连接；连接在外轴上的不旋转环通过球铰轴承与旋转环连接，内旋转环和不旋转环之间通过连杆连接，下桨毂和上述旋转环通过变距拉杆B连接，不旋转环和固定台通过液压助力器连接，防扭臂D与不旋转环和固定台连接，内、外轴电机设在上述固定台下面，分别与上述内轴和外轴连接。本发明结构简单紧凑、操纵精度更加精确并易于实现自动控制。
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公开(公告)号：CN105539837A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511011649.4
申请日：2015-12-30
申请人： 王伟
发明人： 王伟
CPC分类号： B64C27/57 , B64C11/343
摘要： 一种自动变桨螺旋桨与自动変桨旋翼机，所述本发明自动改变桨距的螺旋桨是由螺旋座（1）与桨叶（3）组成，所述螺旋座（1）与桨叶（3）的装配采用母孔（8）与公杆（2）旋转插入装配。在母孔（8）深处设有排气孔（6）与单项放气阀（7）。螺旋桨旋转时，桨叶（3）在离心力的作用下使公杆（2）自动从母孔（8）中旋转退出，同时桨叶（3）的桨距也发生改变。公杆（2）从母孔（8）内退出时由于放气阀（7）封闭了排气孔（6）所以在母孔（8）内形成了一段真空室（5），当螺旋桨的转速降低时桨叶（3）在离心力变小，公杆（2）就在真空室（5）的吸力下自动旋进母孔（8）中，同时桨叶（3）的桨距也发生改变。
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公开(公告)号：CN104943853A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510206285.9
申请日：2015-04-27
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C11/34
CPC分类号： Y02T50/44
摘要： 一种能够变桨径的螺旋桨，底座上表面的中部有平面涡卷弹簧。各桨叶的桨叶柄分别安放在所述涡卷弹簧两侧的桨叶柄滑槽内；同步杆铰接在两个桨叶柄的端面；各同步杆的另一端均与所述变径同步机构中的同步盘连接。连接套装在各桨叶铰接有所述同步杆一端的端头，在底座的桨叶柄滑槽内有滑轨。同步盘在底座表面的位置与安放在同步盘中的平面涡卷弹簧的位置对应，并套装在平面涡卷弹簧的内连接轴上。在两个桨叶柄的一端均套装有直线轴承。本发明使用过程中螺旋桨有四种状态，在旋转过程中依据桨叶自身的离心力大小控制螺旋桨的桨径大小，具有结构简单和能耗少的特点。
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公开(公告)号：CN104494810A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410762838.4
申请日：2014-12-14
申请人： 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC分类号： B64C11/34
摘要： 本发明公开了一种共轴对转式螺旋桨变距装置，变距杆穿在减速器内轴的中心孔内，其前端与前拨套固定在一起，前拨套上的各拨叉通过轴承固定在偏心固定在各前桨叶上的前偏心销上；正对后拨套的变距杆上插接固定有一个销子，销子穿在减速器内轴的沿轴向的长条孔内；销子的两端分别固定在高速轴承的内套上，高速轴承的外套固定在后拨套内壁上；后拨套上的各拨叉通过轴承固定在偏心固定在各后桨叶上的后偏心销上；变距杆后端固定在动静转换轴承的外套上，动静转换轴承的内套固定在插入变距杆中心孔的叉耳上，叉耳的另一端固定在直线运动源上。本发明能实现双螺旋桨的桨叶同步变矩，其结构简单，传递运动精确，响应速度快。
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公开(公告)号：CN1066371C
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：CN96180037.2
申请日：1996-11-28
申请人： 艾姆博里治有限公司
发明人： 埃里克·P·威尔莫特
IPC分类号： B23B31/26 , B23B31/36 , B23B31/42 , B63H3/02 , B64C11/32 , B64C11/34 , B64C11/36 , B64C27/605 , B64C27/78 , B64C27/80 , F01L1/34 , F03D7/04
CPC分类号： F16D3/10 , B23B31/28 , B63H5/10 , B64C11/32 , B64D31/12 , F01L1/352 , F03D7/0224 , F03D15/00 , F03D15/10 , F05B2260/4031 , F05B2260/40311 , F16H35/008 , Y02E10/722 , Y02E10/723 , Y10T74/19084 , Y10T74/19093 , Y10T74/1956
摘要： 相位控制机构包括连接于进行相位控制的输出轴的第一齿轮(3，4)，配置一转换齿轮(5)，用于使其作独立于输入轴的转动或运行，并与第一齿轮(3，4)相连接，以便将回转运动在第一齿轮件之间进行转换，相位调整装置(10)使第一齿轮(3，4)彼此相对地向前转或向后转，以改变输出之间的相位关系。
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