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公开(公告)号：CN115420479A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110603485.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶疲劳试验装置，包括桨叶根部固持端法兰盘和桨尖端载荷加载装置，螺旋桨的桨叶根部与桨叶根部固持端法兰盘相固定，桨叶尖端与桨尖端载荷加载装置相固定；桨尖端载荷加载装置包括装置外壳、中心圆柱、圆柱拉绳、横梁以及作动筒连接器。本发明装置通过桨叶根部固持端法兰盘将桨叶根部固定在试验台上，而桨叶尖部的主要加载载荷有三个主要组成部分，包括桨叶轴线方向的离心力、竖直方向的气动力以及两侧共同作用加载扭矩，可以真实地模拟桨叶的受力情况。该试验装置操作简单，安全性好，承载能力强，桨叶加载准确，避免了集中应力，符合实际工况，完全满足疲劳试验的要求。
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公开(公告)号：CN104527967A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410762842.0
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种共轴对转式螺旋桨变距装置用动静转换轴承，其是由两个及以上的双数倍角接触球轴承组成的；将角接触球轴承均分为两组，各组内的各角接触球轴承的外套壁薄的一端与另一个外套壁厚的一端相接顺序安装，顺序安装好了的两组角接触球轴承外套壁薄的一端相对安装在一起。本发明应用在共轴对转式螺旋桨变距装置中，既可实现变距杆旋转时，叉耳保持静止状态，还能实现叉耳带动旋转的变距杆沿轴向往复运动，实现动静转换。
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公开(公告)号：CN115420479B
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202110603485.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨叶疲劳试验装置，包括桨叶根部固持端法兰盘和桨尖端载荷加载装置，螺旋桨的桨叶根部与桨叶根部固持端法兰盘相固定，桨叶尖端与桨尖端载荷加载装置相固定；桨尖端载荷加载装置包括装置外壳、中心圆柱、圆柱拉绳、横梁以及作动筒连接器。本发明装置通过桨叶根部固持端法兰盘将桨叶根部固定在试验台上，而桨叶尖部的主要加载载荷有三个主要组成部分，包括桨叶轴线方向的离心力、竖直方向的气动力以及两侧共同作用加载扭矩，可以真实地模拟桨叶的受力情况。该试验装置操作简单，安全性好，承载能力强，桨叶加载准确，避免了集中应力，符合实际工况，完全满足疲劳试验的要求。
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公开(公告)号：CN116135696A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111368839.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨叶片结构，包括：金属桨根，金属桨根前侧端嵌固有钢丝螺套；叶身，叶身前端具有敞口的容纳腔，叶身前端套设在金属桨根上，且叶身的前端缠绕有玻璃粗纱预浸带；支撑泡沫芯，支撑泡沫芯填充在容纳腔内，且支撑泡沫芯一侧端与金属桨根后侧端粘结固定；偏心销座，偏心销座上开设有螺钉穿设孔，连接螺钉穿过螺钉穿设孔与钢丝螺套螺接固定。叶身与金属桨根通过玻璃粗纱预浸带缠绕紧固，连接结构简单，易于操作；并且支撑泡沫芯与金属桨根直接粘结固定，不仅连接结构简单，而且二者的尺寸需求也不高，简化了支撑泡沫芯和金属桨根的制作工艺；此外，偏心销座与金属桨根通过连接螺钉和钢丝螺套螺接连接，易于二者的拆装。
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公开(公告)号：CN104527968B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201410762845.4
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种共轴对转式螺旋桨，其包括前、后螺旋桨和螺旋桨变矩机构；前、后桨壳分别固定在发动机减速器内、外轴上；变距杆穿在内轴的中心孔内，其前端与前拨套固定在一起，前拨套上的各拨叉通过轴承固定在各前偏心销上；正对后拨套的变距杆上插接固定有一个销子，销子穿在内轴的沿轴向的长条孔内；销子的两端分别固定在高速轴承的内套上，高速轴承的外套固定在后拨套内壁上；后拨套上的各拨叉通过轴承固定在各后偏心销上；变距杆后端固定在动静转换轴承的外套上，动静转换轴承的内套固定在插入变距杆中心孔的叉耳上，叉耳的另一端固定在直线运动源上。本发明结构简单，效率高，能实现双螺旋桨的桨叶同步变矩。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104494811B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201410762832.7
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/40
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨的伺服变距装置，在桨壳上固定有液压缸的缸体，拨套的另一端固定在活塞上；贝塔管一端固定在活塞上，其内有与液压缸油腔Ⅰ连通的中心油腔和与液压缸油腔Ⅱ连通的壁上油腔；辅助套圈触点穿在桨轴上、固定在桨壳上；转速传感器的信号采集端正对辅助套圈触点；油路分配器两路进油路分别连接伺服阀的两进油口，其两出油路两端分别连接伺服阀的两出油口和贝塔管的中心油腔和壁上油腔，其回油路两端连接伺服阀的回油口；转速传感器的信号输出端连接控制器的信号输入端，控制器的信号输出端连接伺服阀的信号输入端。本发明响应速度快，控制精度高，通用性好，重量轻，安装拆卸方便，可以现场更换变距装置，维修简单。
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公开(公告)号：CN104494810B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201410762838.4
申请日：2014-12-14
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
IPC: B64C11/34
Abstract: 本发明公开了一种共轴对转式螺旋桨变距装置，变距杆穿在减速器内轴的中心孔内，其前端与前拨套固定在一起，前拨套上的各拨叉通过轴承固定在偏心固定在各前桨叶上的前偏心销上；正对后拨套的变距杆上插接固定有一个销子，销子穿在减速器内轴的沿轴向的长条孔内；销子的两端分别固定在高速轴承的内套上，高速轴承的外套固定在后拨套内壁上；后拨套上的各拨叉通过轴承固定在偏心固定在各后桨叶上的后偏心销上；变距杆后端固定在动静转换轴承的外套上，动静转换轴承的内套固定在插入变距杆中心孔的叉耳上，叉耳的另一端固定在直线运动源上。本发明能实现双螺旋桨的桨叶同步变矩，其结构简单，传递运动精确，响应速度快。
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公开(公告)号：CN115727995A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111020375.0
申请日：2021-09-01
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨根部拧紧力矩释放程度测试装置及其测试方法，其包括试验台架、转接法兰、离心载荷作动筒、第一千分表、第二千分表及离心载荷加载系统，转接法兰与桨壳底部固定连接，离心载荷作动筒与桨叶模拟件固定连接且位于试验台架的外侧，第一千分表固定在试验台架上且对应位于桨壳袖口的一端，第一千分表的测试头与桨壳袖口的端面抵接测试桨壳轴向方向上的位移变化量，第二千分表固定在试验台架上且对应桨套远离桨壳的一端位置，第二千分表的测试头与桨套的端面抵接测量桨套的轴向位移变化量；离心载荷加载系统与离心载荷作动筒连接控制离心载荷作动筒的加载，本发明结构简单，可以测量螺旋桨根部拧紧力矩的释放情况。
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公开(公告)号：CN115479757A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110660784.0
申请日：2021-06-15
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨桨毂疲劳试验装置，包括：试验台和控制器，试验台的截面为环形，试验台的上端面与水平面倾斜设置；试验台的内部中心处固定有电机，电机与控制器电连接，电机的转轴竖直向上设置，转轴固定连接有桨毂，桨毂设置在试验台的上端口处，桨毂的外侧均匀设置有多个桨叶，桨叶的叶根与试验台上端的环形端面转动接触。采用本发明可提高加载频率，缩短桨毂疲劳试验周期。
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公开(公告)号：CN115441368A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202110613882.9
申请日：2021-06-02
Applicant: 惠阳航空螺旋桨有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种航空螺旋桨用导线固定装置，其包括第一连接板、第二连接板及导线夹板，第一连接板与第二连接板相互垂直连接成L型结构，第一连接板上设有贯通其两侧面的第一连接孔，第二连接板远离第一连接板的一端侧边位置设有支座板，支座板上开设有第二连接孔，第二连接孔的中心轴线与第一连接孔的中心轴线垂直；导线夹板一端固定在第二连接板远离第一连接板的一端的另一侧边位置，导线夹板与第二连接板之间形成过线通道，过线通道的中心轴线平行第一连接板中心轴线，本发明结构简单，可以有效固定螺旋桨叶上的防雷击导线。
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