-
公开(公告)号：CN108860582A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810431944.2
申请日：2018-05-08
申请人： 品尼高维斯塔有限责任公司
发明人： 屠浩锋
CPC分类号： B64C27/26 , B64C27/82 , B64C29/0025 , B64C39/024 , B64C39/12 , B64C2027/8236 , B64C2201/021 , B64C2201/027 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64C2201/088 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/128 , B64C2201/165 , G05D1/0202 , G05D1/042 , G05D1/0858 , B64C27/08 , B64D27/24
摘要： 一种多旋翼提升机体飞行器，具有推或拉螺旋桨和提升体，提升体在前后截面上具有第一翼型形状并且在左右截面上具有第二翼型形状。提升体由顶部壳体和底部壳体制成。提升体具有机头和尾部。多旋翼螺旋桨安装到提升体。多旋翼螺旋桨在低速时提供提升，并且提升体在高速时提供提升。航空电子设备可以储存在提升体的中空空腔内。航空电子设备可以包括控制电路、电池和无线电接收器。多旋翼具有由上部壳体和下部壳体制成的提升体。提升体在巡航速度下具有最佳攻角，并且提升体提供组合提升模式。
-
公开(公告)号：CN108698710A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201680079868.2
申请日：2016-05-19
申请人： 埃柔波提克斯有限公司
IPC分类号： B64F1/02
CPC分类号： B64F1/00 , B64C39/024 , B64C2201/066 , B64C2201/182 , B64C2201/201 , B64F1/02 , B64F1/12 , B64F1/18 , G05D1/0676
摘要： 一种用于悬停运载工具的着陆平台，所述着陆平台包括可竖立并且可收缩的边界元件，所述边界元件在竖立位置下限定基本封闭的体积。
-
公开(公告)号：CN107108029B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201580053744.2
申请日：2015-08-05
申请人： 高通股份有限公司
IPC分类号： B64C39/02
CPC分类号： G08G5/025 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64C2201/208 , B64D35/02 , B64F1/00 , G06Q10/083 , G08G5/0069
摘要： 各个实施例包括用于将无人驾驶飞行器UAV(100)搭载在车辆(210)(例如，机动车辆和耦合到机动车辆的拖车)上以到达目的地(B)的方法。各个实施例可以包括确定是否要泊接在车辆(210)上。可以识别用于泊接的一个或多个候选车辆(210、213、215)。可以识别该一个或多个候选车辆的行程简档特性。可以基于将帮助UAV到达UAV目的地(B)的一个或多个行程简档特性来从该一个或多个候选车辆中选择第一车辆(210)。UAV可以与第一车辆泊接。当泊接到第一车辆(210)时，UAV(100)可以经由泊接结构(410)中的电连接(415)或经由通过将UAV转子(101)配置为对电池进行充电而收获由车辆的移动引起的风中的能量，来对机载电池(150)进行充电。
-
公开(公告)号：CN107709162A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680033800.0
申请日：2016-03-15
申请人： 韩赞熹
CPC分类号： B64C39/024 , B64C39/02 , B64C2201/066 , B64C2201/141 , B64F1/222 , H02J7/00 , H02J7/0047 , H02J7/02 , H02J7/025 , H02J7/35 , B64F1/00 , B60L11/1838 , B60L2200/10
摘要： 本发明涉及一种基于飞行器自主引导的充电系统及其应用系统。本发明的目的在于解决造成飞行时间的缩短以及对自主飞行造成影响的充电问题，通过使飞行中需要对电池进行充电的无人机自主地接近充电站或通过远程控制使其接近充电站，然后通过与充电站的对接而对其进行充电，在完成充电之后重新与充电站分离并恢复正常飞行。本发明通过配备飞机库，使得对飞行器的充电以及保管动作更加安全。
-
公开(公告)号：CN107376155A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710704830.6
申请日：2017-08-17
申请人： 佛山市领卓科技有限公司
CPC分类号： A62C3/00 , A62C31/00 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64D1/18 , E03B11/12
摘要： 本发明公开了一种水塔，该水塔比周围建筑高，主要目的是用来灭火。
-
公开(公告)号：CN107140229A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710285850.4
申请日：2017-04-27
申请人： 陶霖密
发明人： 陶霖密
IPC分类号： B64F3/02
CPC分类号： B64F3/02 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/066
摘要： 本发明涉及一种系留无人机能源供给系统,其特征在于，包括燃料电堆、蓄电池或超级电容、电源控制器、复合燃料气体输送管、燃料气体储存装置和地面控制系统，所述燃料电堆、蓄电池或超级电容、电源控制器安装在无人机上，所述复合燃料气体输送管的一头连接在燃料电堆上，另一头连接在燃料气体储存装置上。本发明提供的系留无人机能源供给系统，从地面向飞行器传输的能源是通过管道输送的燃料气体，包括氢气、甲烷气等可燃气体，而传统的电缆系留的飞行器从地面向飞行器传输的能源是通过电缆输送的电能，所以本发明可以使无人机升到数百米以上的高空。
-
公开(公告)号：CN107108029A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580053744.2
申请日：2015-08-05
申请人： 高通股份有限公司
IPC分类号： B64C39/02
CPC分类号： G08G5/025 , B64C39/024 , B64C2201/024 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64C2201/208 , B64D35/02 , B64F1/00 , G06Q10/083 , G08G5/0069
摘要： 各个实施例包括用于将无人驾驶飞行器UAV(100)搭载在车辆(210)(例如，机动车辆和耦合到机动车辆的拖车)上以到达目的地(B)的方法。各个实施例可以包括确定是否要泊接在车辆(210)上。可以识别用于泊接的一个或多个候选车辆(210、213、215)。可以识别该一个或多个候选车辆的行程简档特性。可以基于将帮助UAV到达UAV目的地(B)的一个或多个行程简档特性来从该一个或多个候选车辆中选择第一车辆(210)。UAV可以与第一车辆泊接。当泊接到第一车辆(210)时，UAV(100)可以经由泊接结构(410)中的电连接(415)或经由通过将UAV转子(101)配置为对电池进行充电而收获由车辆的移动引起的风中的能量，来对机载电池(150)进行充电。
-
公开(公告)号：CN106532818A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611011593.7
申请日：2016-11-17
申请人： 苏州航天系统工程有限公司
CPC分类号： H02J7/0027 , B64C39/028 , B64C2201/066 , H02J7/0042 , H02J7/0045
摘要： 本发明公开了一种旋翼无人机自主续航充电桩及其方法，该充电桩包括方形底座，其中央设有无线充电装置，其四个角上设有二维码扫描枪和信号发射器，其四边设有三角形盖板，其内部设有供电电源和用于控制上述设备的控制器。本发明的方法为当无人机检测到自身电量不足后，寻找到最近的充电桩，充电桩对无人机进行二维码识别，识别成功后盖板打开，无人机降落于方形底座上，充电桩对无人机进行充电，同时盖板合上对无人机进行保护；当无人机充满电或所充电量满足剩余飞行任务需求时停止充电，盖板打开，无人机继续完成剩余任务，盖板闭合。本发明实现了无人机在电量不足的情况下自主寻找充电站进行充电，使无人机的续航时间大大加长。
-
公开(公告)号：CN106516114A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611142830.3
申请日：2016-12-13
申请人： 广东合即得能源科技有限公司
发明人： 向华
IPC分类号： B64C39/02 , B64D1/18 , B64D27/24 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/0612 , G05D1/10
CPC分类号： Y02T50/62 , Y02T90/36 , B64C39/026 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/066 , B64C2201/12 , B64C2201/141 , B64D1/18 , B64D27/24 , G05D1/101 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/0612 , H01M2250/20 , H01M2300/0014
摘要： 本发明公开了一种用于喷洒农药的固定翼无人机，包括机身及安装于机身之上的机翼和尾翼，机翼上设置有飞机马达和螺旋桨，机身设有甲醇水重制氢及发电模组、空气进气口、喷气调整器、农药喷洒器、农药储存仓、甲醇水储存容器、输送泵、电力控制器及超级电容，其中：甲醇水重整制氢及发电模组整合有重整器与燃料电池；空气进气口用于输入外界空气，输入的外界空气依次经燃料电池、喷气调整器后，从农药喷洒器中输出；超级电容用于固定翼无人机启动时供电，并在飞机马达即时功率迅速增大时，为飞机马达供电。本发明能量利用率及转换率高、载农药量较大、能够利用甲醇水重整制氢及发电模组用完的外界空气喷洒农药、运行成本低、不污染环境。
-
公开(公告)号：CN106394929A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610968954.0
申请日：2016-11-03
申请人： 哈尔滨工业大学(威海)
CPC分类号： B64F3/02 , B64C2201/066 , H02J7/025 , H02J7/35
摘要： 本发明涉及一种旋翼无人机的光伏充电装置，包括装置结构化外壳，以及分别设置于所述装置结构化外壳上的电源系统、通信控制管理系统、无线充电系统和直流电机系统；所述电源系统用于为所述通信控制管理系统、所述无线充电系统以及所述直流电机系统供电；所述通信控制管理系统用于控制所述无线充电系统的开启/关闭；以及，用于与所述旋翼无人机进行通信，并接收指挥控制中心的指令。本发明的光伏充电装置可以为旋翼无人机提供停靠、充电和任务规划的平台，省去了人工更换电池的环节，提高了旋翼无人机的续航能力和自主飞行能力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
68 条记录 (耗时 0.023 秒)
