-
公开(公告)号：CN109250085A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811274329.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 佛山市神风航空科技有限公司
Abstract: 一种后置螺旋桨复合机翼结构，属于航空领域，包括机翼本体、电机和螺旋桨。所述机翼本体与常规的机翼相同，无副翼结构。所述电机有多个，型号均一致，并排置于机翼本体的后沿。所述螺旋桨的型号也均相同，与电机相连。所述所有的电机均与置于飞机内的电池和控制器相连，使得每个电机的工作状态一致。所述螺旋桨在转动时产生向下的气流，同时加快流经机翼上面的气流速度，从而给机翼带来更大的升力。本发明的后置螺旋桨复合机翼结构在常规的机翼结构上加以改进，使得其流经机翼上表面的气流速度更快，机翼能产生更大的升力。
-
公开(公告)号：CN108839797A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810551409.0
申请日：2018-05-31
Applicant: 江苏常探机器人有限公司
Inventor： 任曲波
Abstract: 本发明是一种带附加翼的螺推复合翼载人飞机，其中，后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体、装配在其机翼两侧的附加翼以及载人仓；复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链；附加翼朝向机体的一侧设置有机翼铰链和电液气接口，并通过机翼铰链可折叠的安装在复合升力机翼外侧；电液气接口带有盖子，附加翼内置电池/燃料；载人仓安装在机体的下方。发明不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长、安全性高等特点，附加翼一侧或两侧设置有电液气接口，实现了附加与复合升力飞行器主翼面之间的能量互通，且动作受复合升力飞行器的控制，提高了整机的灵活性。
-
公开(公告)号：CN108791865A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810549722.0
申请日：2018-05-31
Applicant: 江苏常探机器人有限公司
Inventor： 任曲波
Abstract: 本发明是一种后单涡喷式可折叠复合翼飞行器，包括机体、固定安装在机体两侧的复合升力机翼、推进器；其中，所述的机体设置为甲板平台；机体上方或下方还设置有垂直尾翼，垂直尾翼设置在机翼两侧；所述垂直尾翼可以实现折叠；所述垂直尾翼后面安装有可活动的垂直舵翼;所述的复合升力机翼内置自封闭涵道风扇，复合升力机翼外侧设计有机翼铰链和电液气接口；合升力机翼前后方分别设置为磁吸式自动互锁接口公头和磁吸式自动互锁接口母头推进器为涡轮喷气发动机。本发明结合涡轮喷气发动机的特点，不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长、安全性高等特点。
-
公开(公告)号：CN108394557A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810176238.8
申请日：2018-03-02
Applicant: 佛山神航科技有限公司
Inventor： 王美航
Abstract: 一种固定翼直升装置，属于飞行器技术领域，升力平台、控制器、固定支架、电机、螺旋桨、机翼和固定翼机身。工作原理：螺旋桨产生的风向，基本与升力平台的中心点为圆心，电机的轴线与升力平台的中心点到固定支架底面的中心点的连线为半径的圆周相切；使得升力平台上方中间部分产生的涡流类似龙卷风，升力平台上方中间部分形成低压区域，由于升力平台上方中间区域的气压相对与升力平台下方较低，使得升力平台产生向上的升力，便能实现固定翼飞机的上升。该装置仅缩短了固定翼起飞距离，减少了耗能，延长了悬翼机构使用寿命，转向更加灵活方便，是理想的空中交通运输工具。
-
公开(公告)号：CN108382590A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810157150.1
申请日：2018-02-24
Applicant: 浙江天遁航空科技有限公司
CPC classification number: B64C39/02 , B64C27/26 , B64C29/0025 , B64C39/04 , B64C2039/105 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/044 , B64C2201/088 , B64C2201/104 , B64C2201/108
Abstract: 本发明公开了一种复合翼无人机，包括机翼、机身、四旋翼系统和尾翼系统。所述机翼包括中翼和外翼，所述中翼两端端部分别与位于两侧的外翼固定连接，所述外翼靠近中翼的一侧设有副翼，所述外翼远离中翼的末端设有翼梢小翼。所述机身包括外壳，所述中翼内置有机翼肋板，所述中翼通过机翼肋板与机身固定连接。所述四旋翼系统包括位于两侧的四旋翼连接杆，所述中翼通过机翼肋板与四旋翼连接杆固定连接；所述四旋翼连接杆的两端端部同时设有旋翼动力输出装置，各个旋翼动力输出装置与旋翼同轴连接。本发明公开的复合翼无人机，具有高升阻比、高续航性能等特点，在小面积地域实现垂直起降和固定翼飞行，在不同飞行阶段匹配针对性的控制模式。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108313264A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810078058.6
申请日：2018-01-26
Applicant: 易瓦特科技股份公司
Abstract: 本发明公开了一种用于固定翼无人机的可调式旋翼动力机身系统，属于无人机技术领域，包括机头、机尾、第一可调式旋翼机构和第二可调式旋翼机构，机头包括第一前端部、第一本体和第一后端部。第一可调式旋翼机构包括第一螺旋桨、第一电机、第一倾转部件和第一舵机；第二可调式旋翼机构包括第二螺旋桨、第三电机、第二倾转部件和第二舵机。机尾包括第三前端部、第三本体和第三后端部。本发明达到若无人机的机头或机尾某一部分出现损坏无法修复时，可以更换机头或机尾，减小维修成本；在无人机在起降和飞行时，具有对场地要求低，适应性强的技术效果。
-
公开(公告)号：CN108248315A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810108894.4
申请日：2018-02-02
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种飞行汽车机翼、飞行汽车、飞行汽车机翼的控制方法，涉及汽车制造技术领域，以解决现有的飞行汽车通常需要在飞行跑道上进行飞行和降落，使用上受到机场设施限制的技术问题。本发明所述的飞行汽车机翼，包括：至少两组机翼组，每组机翼组包括至少一个机翼本体；多组机翼组中的至少两组为上下重叠分层设置，且至少一个机翼本体可由靠近汽车中轴线的位置向汽车侧边打开，并可倾斜翻转；机翼本体包括固定翼和设置在固定翼上的涵道风扇。
-
公开(公告)号：CN107933909A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711358420.7
申请日：2017-12-17
Applicant: 北京天宇新超航空科技有限公司
CPC classification number: B64C27/26 , B64C27/28 , B64C2201/021 , B64C2201/042 , B64C2201/108 , B64C2201/162
Abstract: 本发明公开了一种高速高效倾转机翼无人飞行器，该飞行器布局具有更高的气动效率和控制可靠性，在保证垂直起降的前提下，能够实现高速高效飞行。飞行器包括：倾转旋翼、倾转翼面、尾涵道、固定尾翼、机身结构和起落架。倾转旋翼和倾转翼面可通过作动机构沿转轴旋转，倾转旋翼可变距。尾涵道为变推力矢量涵道。飞行器从起飞到平飞需经历垂直飞行状态、过渡飞行状态和平直飞行状态。倾转旋翼兼顾垂飞状态和平飞状态的旋翼效率，可驱动飞行器高速飞行；飞行器倾转翼面位于倾转旋翼下洗流区域，舵面效率较高；变推力矢量尾涵道为飞行器垂飞俯仰和偏航提供控制力，提高了飞行器垂飞的控制稳定性。
-
公开(公告)号：CN107352028A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710647836.4
申请日：2017-08-01
Applicant: 禅诺有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旋翼锁定机构，其包括支架、旋转驱动机构、锁定驱动机构、锁定传动机构及旋翼，旋翼安装于旋转驱动机构上，旋转驱动机构及锁定驱动机构安装于支架上，在旋转驱动机构上设有定位部，锁定传动机构与锁定驱动机构连接并在锁定驱动机构的作用下具有锁定位及脱离位；在锁定位时，锁定传动机构与所述定位部配合，在脱离位时，锁定传动机构脱离于所述定位部。本发明可以实现旋翼的定位锁定，以方便旋翼在旋转过程中快速、准确的收纳。
-
公开(公告)号：CN107042884A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710162766.3
申请日：2017-03-18
Applicant: 北京天宇新超航空科技有限公司
CPC classification number: B64C27/26 , B64C11/32 , B64C27/28 , B64C27/59 , B64C29/0033 , B64C2201/021 , B64C2201/024 , B64C2201/162
Abstract: 一种倾转旋翼无人机，包括机身、可倾转机翼、可倾转水平尾翼、垂直尾翼、动力系统和起落架，其特征在于，所述动力系统包括设置于机翼上的机翼动力装置、设置于水平尾翼上的尾翼动力装置、油箱和输油管路，各动力装置和油箱在机身垂直对称面两侧呈对称分布。所述机翼动力装置和/或所述尾翼动力装置包括变距机构，所述变距机构可以通过机械传动调节螺旋桨各桨叶相对桨叶自身轴线的角度。机翼和水平尾翼均可通过倾转机构进行大角度倾转，可在控制系统的操纵下实现多旋翼模式和固定翼模式的自由转换。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
189
records
(took 0.017 seconds)
