公开(公告)号：CN108791266A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201810594545.8

申请日：2018-06-11

申请人： 南京金龙客车制造有限公司

发明人： 王亚 ,  樊文堂 ,  诸萍 ,  李江 ,  陈青生 ,  刘桂林 ,  曹正策 ,  高志暖 ,  黄勇 ,  何友国

IPC分类号： B60T17/06 ,  B60T17/02 ,  B60T17/22

CPC分类号： B60T17/06 ,  B60T17/004 ,  B60T17/02 ,  B60T17/22

摘要： 本发明公开了一种客车储气筒气压控制系统及其控制方法，包括打气泵、冷凝器、干燥器、气压传感器、四回路保护阀、前制动储气筒、后制动储气筒、再生罐和驻车储气筒，所述冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与干燥器相连，干燥器的反吹口与再生罐相连，四回路保护阀的一端与干燥器相连，另一端对应与前制动储气筒、后制动储气筒以及驻车制动储气筒相连；气压传感器分别装在前制动储气筒、后制动储气筒和驻车制动储气筒上。整车的储气筒气压不仅仅只根据前制动储气筒和后制动储气筒的气压来判定，而是由三个储气筒或者四个储气筒的气压来判定，这样大大的减少储气筒气压不足所带来的隐患，使得客车更加的安全、可靠。

公开(公告)号：CN108698586A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780012231.6

申请日：2017-01-18

申请人： 克诺尔轨道车辆系统有限公司

发明人： C·贝克 ,  D·索罗

IPC分类号： B60T17/00 ,  B60T17/22

CPC分类号： B60T17/002 ,  B60T17/004 ,  B60T17/221 ,  B60T17/228

摘要： 本发明涉及一种空气供应系统(10)，其用于安装在轨道车辆或商用车上，具有：用于产生压缩空气的压缩机装置(12)，它设置在过程空气入口(16)与压缩空气出口(18)之间的过程空气管路(14)中；用于对压缩机装置(12)和/或过程空气管路(14)进行冷却的冷却设备(24)；和鼓风设备(26)，用于吹送冷却空气至冷却设备(24)或者抽吸冷却空气通过冷却设备(24)，它设置在冷却空气入口(28)与冷却空气出口(30)之间的冷却空气通道(38)中。为了也可以将空气供应系统(10)功能可靠地应用于在环境空气中预计有微粒如沙子、粉尘和/或水的区域，空气供应系统(10)此外在过程空气入口(16)和/或冷却空气入口(28)的气流上游还具有除砂器(36)，用于将微粒从通过环境空气入口(32)吸入的环境空气中分离。

公开(公告)号：CN108613009A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201810663413.6

申请日：2018-06-25

申请人： 厦门捷登机械有限公司

发明人： 王俊彪

IPC分类号： F16T1/00 ,  F16T1/38 ,  F16K31/06 ,  F16K27/02 ,  B60T17/00

CPC分类号： F16T1/00 ,  B60T17/004 ,  F16K27/029 ,  F16K31/0655 ,  F16T1/386

摘要： 本发明公开了一种电磁内置式排水阀，包括底座，所述底座为头部和螺杆组成的螺栓状结构，在所述头部对应开设有水流通道，所述水流通道的一端与进水口对应连通，所述水流通道的另一端与出水口对应连通，在所述防水外壳的内部对应设有管状结构的阀头组件，在所述阀头组件内对应设有电磁线圈，在所述阀头组件内对应设有动芯组件，垫片伸入水流通道并与出水口对应接触，所述动芯组件的另一端与固定柱对应接触，在所述头部还对应设有防水接头，所述防水接头与电磁线圈对应连通。本发明一种电磁内置式排水阀可以通过24V直流电的启闭控制排水，开关控制比较方便，省事省力，手动控制，安全方便。

公开(公告)号：CN108568194A

公开(公告)日：2018-09-25

申请号：CN201810190288.1

申请日：2018-03-08

申请人： 曼·胡默尔有限公司 ,  威伯科有限公司

发明人： S.尼迈尔 ,  P.鲍迪奇 ,  K.彭迪希 ,  M.弗里德里希

IPC分类号： B01D53/26 ,  B01D46/18 ,  F15B21/04 ,  B60T17/00

CPC分类号： B01D53/261 ,  B01D39/2017 ,  B01D45/08 ,  B01D46/0005 ,  B01D46/003 ,  B01D46/0036 ,  B01D46/0043 ,  B01D46/2411 ,  B01D46/2414 ,  B01D50/002 ,  B01D53/0415 ,  B01D53/0446 ,  B01D2239/0618 ,  B01D2257/702 ,  B01D2257/80 ,  B01D2259/4566 ,  B01D2265/024 ,  B60T17/004 ,  B01D46/18 ,  B01D53/26 ,  F15B21/048

摘要： 本发明涉及尤其用于多用途车辆的空气制动系统的用于对气态流体干燥并去油的系统及干燥剂筒。干燥剂筒包括壳体，壳体具有定位于其中的内罐，用于流体中所包含的油颗粒的油分离介质和用于使气态流体干燥的干燥剂沿壳体纵向轴线的方向一个接另一个地布置在内罐中。壳体具有壳体基座，壳体基座具有用于待干燥并去油的流体的居中布置的入口，并具有用于干燥并去油后的流体的偏心布置的出口开口。在干燥剂筒的正常操作期间，经由中心入口而导引到干燥剂筒中的气态流体首先以流的形式被导引通过油分离介质，然后通过干燥剂。本发明还涉及用于在干燥剂筒中流导引的方法。

公开(公告)号：CN106687307B

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201580048878.5

申请日：2015-09-04

申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司

发明人： K·坎托尔 ,  J·托特 ,  T·托特 ,  A·福伊特

IPC分类号： B60C23/00

CPC分类号： B60C23/009 ,  B60C23/003 ,  B60G11/30 ,  B60G2202/152 ,  B60G2300/042 ,  B60K25/08 ,  B60T11/103 ,  B60T11/108 ,  B60T17/004 ,  B60T17/02 ,  B62D63/08

摘要： 本发明涉及一种用于车轮的充装压缩空气的轮胎(11)的轮胎压力调节设备，其包括用于给轮胎(11)填充和/或排放压缩空气的调节阀装置(10)，压缩空气是由用于产生轮胎充气压力(pr)的压缩机装置(12)供给的，其中，所述压缩机装置(12)为了压缩从大气中吸入的空气是通过如下方式由车轮的机械旋转运动驱动的：设置在压缩机装置与车轮之间的传动装置(13)将车轮的旋转的驱动运动传递至压缩机装置(12)的驱动轴。

公开(公告)号：CN104110362B

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201410154502.X

申请日：2014-04-17

申请人： 曼卡车和巴士股份公司

发明人： T.霍夫斯泰特

IPC分类号： F04B39/06 ,  B60T17/00

CPC分类号： F04B39/16 ,  B60T17/004 ,  F04B39/06 ,  F04B39/125

摘要： 本发明涉及一种用于压缩空气设备，尤其用于商用车的空气压缩机。根据本发明，在空气压缩机下游布置有压缩空气冷却器，其带有由冷却介质流经的冷却器壳体，在该冷却器壳体中布置有管状的短的压缩空气冷却区段和管状的长的压缩空气冷却区段，其在共同的压缩空气输出部的端侧(连接部位)相连接。此外，为压缩空气冷却器的压缩空气输入部关联有受温度调节的压缩空气分配器，其为了在压缩空气输出部处达到且保持理论温度而取决于在此处探测的实际温度将输送的压缩空气分配给短的压缩空气冷却区段的输入部和/或长的压缩空气冷却区段的输入部。此外，本发明涉及一种用于运行此类空气压缩机的方法。

公开(公告)号：CN107776564A

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201711117380.7

申请日：2017-11-13

申请人： 浙江德翰制动系统有限公司

发明人： 刘青 ,  应晓平 ,  顾雪飞

IPC分类号： B60T17/00

CPC分类号： B60T17/002 ,  B60T17/004 ,  B60T17/008

摘要： 本发明涉及汽车制动领域，公开了一种汽车一体式空气处理系统，该一体式空气处理系统包括主体、空气干燥器、多回路保护阀和油分离器；所述主体包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的一端与所述主体的进气口连通，所述第一通道的另一端与所述空气干燥器的进气口连通，所述空气干燥器的出气口与所述第二通道的一端连通，所述第二通道的另一端与所述第三通道的一端连通，所述第三通道的另一端与所述多回路保护阀的进气口连通，所述油分离器设置在所述空气干燥器的进气口与所述第一通道的另一端之间。该汽车一体式空气处理系统通过设置油分离器分离出压缩空气中的油分，提高了进入制动系统的压缩空气的纯净度，更好地保护汽车的制动系统。

公开(公告)号：CN107650902A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201711005982.3

申请日：2017-10-25

申请人： 南京金龙客车制造有限公司

发明人： 王亚 ,  樊文堂 ,  诸萍 ,  李江 ,  陈青生 ,  刘桂林 ,  曹正策 ,  高志暖 ,  黄勇 ,  何友国

IPC分类号： B60T17/00

CPC分类号： B60T17/004

摘要： 本发明公开了一种储气筒自动排水装置及其控制方法，包括储气筒、自动排水阀、手拉式放水阀，所述储气筒的放水口与自动排水阀相连，储气筒的放水口通过三通接头与手拉式放水阀相连。本发明在原有的客车气制动的基础上，只增加自动放水阀，在原有电路的基础上，只增加了ECU和排水开关，此发明操作简单，使用方便。

公开(公告)号：CN107650901A

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201710927631.1

申请日：2017-10-09

申请人： 南京金龙客车制造有限公司

发明人： 王亚 ,  樊文堂 ,  诸萍 ,  陈青生 ,  刘桂林 ,  曹正策 ,  高志暖 ,  黄勇 ,  何友国

IPC分类号： B60T17/00

CPC分类号： B60T17/004

摘要： 本发明公开了一种干燥器反吹装置及其工作方法，包括打气泵、冷凝器、两位三通电磁阀、干燥器、四回路保护阀、储气筒、定时器、再生罐和双通单向阀，所述冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与两位三通电磁阀相连，两个干燥器的进气口分别与两位三通电磁阀的两个出气口相连，两个干燥器的出气口对应与双通单向阀、四回路保护阀的进气口相连，四回路保护阀的出气口分别与储气筒相连，两个干燥器的反吹口与再生罐相连，定时器连接在两位三通电磁阀上。在打气泵一直工作的过程中，两个干燥器可以轮流进行工作，保证无论何时进入客车气管路中的压缩空气都是干燥状态，进行保证整车的安全性。

公开(公告)号：CN104641114B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201380033626.6

申请日：2013-02-27

申请人： 纳薄特斯克汽车零部件有限公司

发明人： 杉尾卓也 ,  湊一郞

IPC分类号： F04B39/16 ,  B01D45/08 ,  B60T17/00

CPC分类号： B01D45/08 ,  B01D53/261 ,  B60T17/004

摘要： 一种油分离器，该油分离器具有：壳体，其具有空气的导入口和空气的排出口；膨胀室，其用于使经由所述导入口导入的空气膨胀；收容构件，其与所述膨胀室在铅垂方向上连通；排液积存部，其设置在所述收容构件的下方；连接软管，其具有：油分离器连接端，其用于与所述导入口相连接；空气干燥器连接端，其用于与空气干燥器相连接。所述连接软管构成为所述油分离器连接端位于比所述空气干燥器连接端高的位置。