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公开(公告)号：CN110341663B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN201910685759.0
申请日：2019-07-28
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车系统，包括后桥、电子卡钳支架、中央制动盘、传动轴以及电子卡钳，所述中央制动盘的一个安装面位于后桥的法兰面上面，另外一个安装面在传动轴上面，所述中央制动盘与后桥的法兰面和传动轴固定在一起，所述电子卡钳支架固定于后桥上面，所述电子卡钳固定在电子卡钳支架上面，所述电子卡钳通过电子卡钳支架固定在后桥上面。本发明在原有客车的中央盘式驻车系统的基础上，把机械式卡钳换成电子，再加上整车系统的控制。此发明结构简单、可靠性高。
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公开(公告)号：CN110341672B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201910685763.7
申请日：2019-07-28
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车制动系统，包含气源气路、气囊气路、行车制动气路与驻车制动气路，其中气源气路包含从打气泵到各系统储气筒的气路，气囊气路包含前桥气囊气路、中桥气囊气路与后桥气囊气路，行车制动气路包含前制动气路、中桥制动气路与后桥制动气路，驻车制动气路包含中桥制动气路与后桥制动气路，气囊气路中前桥有一个高度阀，中桥与后桥分别有两个高度阀，后桥制动气路选择前桥制动气路与中桥制动气路中的任一制动信号，驻车制动气路同时控制中桥与后桥。该系统简洁易懂，结构简单，布置更合理。
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公开(公告)号：CN111361540A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010203895.4
申请日：2020-03-21
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车实时制动排气除尘控制系统，包括集气罩、导气管、百叶窗、干燥器以及电器仓，集气罩包括集气罩集气口和集气罩排气口，导气管包括导气管上口和导气管下口，百叶窗包括百叶窗接气口和百叶窗出气口，干燥器设有干燥器排气阀，所述集气罩和干燥器连接，集气罩集气口将干燥器排气阀罩起来并密封，导气管上口与集气罩排气口连接，导气管下口与百叶窗接气口连接，百叶窗出气口与电器仓连接。本发明在不消耗纯电动客车自身能源及气源的条件下对电池仓及电器仓等相关部位实施自动除尘，既解决排气扬尘造成的环境污染又节省纯电动客车定期维护费用，降低纯电动客车的使用成本。
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公开(公告)号：CN111361378A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010203889.9
申请日：2020-03-21
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车减振器支架锁紧控制策略，包括减振器销、止推套、销轴螺母、减振器支架以及减振器衬套，减振器支架包括减振器支架左悬臂和减振器支架右悬臂，减振器衬套置于减振器支架左悬臂与减振器支架右悬臂之间，止推套置于减振器支架左悬臂的销孔内，减振器销穿设于减振器右悬臂的销孔、减振器支架、减振器衬套及止推套后与销轴螺母螺纹连接。本发明纯电动客车减振器支架锁紧控制策略在减振器销、止推套、销轴螺母、减振器支架及减振器衬套共同作用下克服了减振器支架两悬臂间的间距与减振器衬套内管之间的间隙难以消除的技术难题，即能降低减振器衬套磨损程度又能增加减振器衬套寿命，消除减振器支架异响。
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公开(公告)号：CN111252059A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010203907.3
申请日：2020-03-21
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明纯电动客车行车制动气压监测故障报警系统及报警方法，包括整车VCU、与整车VCU相连的仪表盘和制动总泵、与仪表盘相连的整车气压传感器和气室压力监测传感器组，仪表盘上设有仪表CPU、仪表显示屏和仪表蜂鸣器，气室压力监测传感器组包括左前制动气室压力传感器、右前制动气室压力传感器、左后制动气室压力传感器和右后制动气室压力传感器，左前制动气室压力传感器、右前制动气室压力传感器、左后制动气室压力传感器、右后制动气室压力传感器、整车气压传感器和整车VCU均连接到仪表CPU上。本发明在整车气压传感器基础上增加行车制动气室压力传感器，有效监测制动气室的压力，避免由于行车制动工作不正常带来的安全隐患，有效减少交通事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110154783A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910348520.4
申请日：2019-04-28
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种基于开沃汽车四种动力模式整车控制器，其特征在于：包括动力模式、经济模式、常规模式以及雪地模式，整车控制器采集加速踏板与制动踏板的信号，综合车辆的当前运行状态与电机外特性，计算出踏板深度对应的需求扭矩，并将需求扭矩通过CAN通信发送给电机控制器控制电机输出相应扭矩。本发明能够弥补纯电动客车动力控制模式的多样性的空白，不但能够满足多种行车需求、提升用户体验，改善安全性能，也在一定程度上实现了节能环保。
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公开(公告)号：CN109367528A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201810989031.2
申请日：2018-08-28
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
CPC classification number: B60T7/12 , B60T13/683
Abstract: 本发明公开了一种自动驻车系统及其控制方法，其中自动驻车系统，包括打气泵、冷凝器、干燥器、四回路保护阀、后制动储气筒、制动踏板、比例继动阀、ABS阀以及后制动气室；所述冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与干燥器相连；所述四回路保护阀的一端与干燥器相连，另一端与制动踏板相连；所述ABS阀一端与比例继动阀相连，另一端与后制动气室相连。本发明在原有的电动客车气制动的基础上，把继动阀更换为比例继动阀，本发明操作简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN109204094A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810810015.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
CPC classification number: B60N3/026 , B60R21/02 , B60R2021/0206
Abstract: 本发明公开了一种车内安全软化防护栏，包括防护栏本体和扶手，所述扶手固定于防护栏本体上；所述防护栏本体包括外框体、内框体和隔板，所述内框体固定于外框体内，隔板固定于内框体内；在外框体的左端边上设有固定支架，扶手固定于内框体上；所述扶手包括竖直部、倾斜部和水平部，所述水平部和竖直部分别固定于倾斜部的上下两端，在水平部和倾斜部分别固定连接在内框体的右端边和下端边上。本发明整体护栏结构具有产品加工成型稳定、使用舒适、安全可靠，软化防护栏表面采用表面带纹理软发泡自结皮成型，增强防滑功能，提高抓把攀扶软性舒适度。
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公开(公告)号：CN109131144A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810862568.2
申请日：2018-08-01
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
CPC classification number: B60R13/0237 , B62D25/02
Abstract: 本发明公开了一种客车车身内饰结构，包括侧围板、侧围骨架、窗立柱、PE棉和窗下沿限位支架，所述窗立柱和窗下沿限位支架均固定于侧围骨架上，侧围板固定于侧围骨架、窗立柱和窗下沿限位支架上，PE棉固定于窗下沿限位支架上。本发明实现整体上装，节省安装时间，环保性能高，平整性好，提升内饰整体效果。
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公开(公告)号：CN109050508A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810809995.4
申请日：2018-07-23
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
IPC: B60T15/18
CPC classification number: B60T15/18
Abstract: 本发明公开一种客车防追尾系统及其控制方法，其中客车防追尾系统包括打气泵、冷凝器、干燥器、四回路保护阀、后制动储气筒、制动踏板、比例继动阀、ABS阀、后制动气室，冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与干燥器相连；四回路保护阀的一端与干燥器相连，另一端与制动踏板相连；ABS阀一端与比例继动阀相连，另一端与后制动气室相连。在原有的客车气制动的基础上，只把继动阀更换为比例继动阀。此发明结构简单、可靠性高、主动刹车感觉好。
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