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公开(公告)号：CN111361540A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010203895.4
申请日：2020-03-21
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车实时制动排气除尘控制系统，包括集气罩、导气管、百叶窗、干燥器以及电器仓，集气罩包括集气罩集气口和集气罩排气口，导气管包括导气管上口和导气管下口，百叶窗包括百叶窗接气口和百叶窗出气口，干燥器设有干燥器排气阀，所述集气罩和干燥器连接，集气罩集气口将干燥器排气阀罩起来并密封，导气管上口与集气罩排气口连接，导气管下口与百叶窗接气口连接，百叶窗出气口与电器仓连接。本发明在不消耗纯电动客车自身能源及气源的条件下对电池仓及电器仓等相关部位实施自动除尘，既解决排气扬尘造成的环境污染又节省纯电动客车定期维护费用，降低纯电动客车的使用成本。
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公开(公告)号：CN111361378A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010203889.9
申请日：2020-03-21
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车减振器支架锁紧控制策略，包括减振器销、止推套、销轴螺母、减振器支架以及减振器衬套，减振器支架包括减振器支架左悬臂和减振器支架右悬臂，减振器衬套置于减振器支架左悬臂与减振器支架右悬臂之间，止推套置于减振器支架左悬臂的销孔内，减振器销穿设于减振器右悬臂的销孔、减振器支架、减振器衬套及止推套后与销轴螺母螺纹连接。本发明纯电动客车减振器支架锁紧控制策略在减振器销、止推套、销轴螺母、减振器支架及减振器衬套共同作用下克服了减振器支架两悬臂间的间距与减振器衬套内管之间的间隙难以消除的技术难题，即能降低减振器衬套磨损程度又能增加减振器衬套寿命，消除减振器支架异响。
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公开(公告)号：CN110341410A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910658285.0
申请日：2019-07-21
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧与支座之间的连接系统，固定端支座及吊耳端支座分别与车架相连接，板簧复合衬套压入钢板弹簧第一片弹簧卷耳内，板簧复合衬套随钢板弹簧固定端置于固定端支座安装臂与悬立臂形成的裆部内，止推衬套嵌入固定端支座悬立臂安装孔，板簧螺栓依次穿过止推衬套和板簧复合衬套与固定端支座安装臂板簧螺栓孔螺纹连接，拧紧板簧螺栓推动止推衬套已消除固定端支座悬立臂与板簧复合衬套的间隙，同时板簧螺栓的螺栓头与固定端支座悬立臂接触面保持一定间隙防止板簧螺栓松动，限位螺栓对支腿衬套做轴向定位。依同样方法分别消除吊耳端支座悬立臂面与吊耳衬套的轴向间隙，吊耳右支腿面与板簧复合衬套的轴向间隙。
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公开(公告)号：CN111255660B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010203906.9
申请日：2020-03-21
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
Abstract: 本发明纯电动客车空压机进气干燥平台，包括进气窗、散热器、进气软管、冷凝箱、空滤器、空压机和空压机出气钢管，散热器包括散热器散热叶片、散热器进气口以及散热器进气口，进气软管包括进气软管第一段、进气软管第二段以及进气软管第三段，空压机包括空压机进气口和空压机出气口，散热器散热叶片置于进气窗内，散热器进气口以及散热器进气口置于进气窗外部，冷凝箱与进气窗之间由进气软管第一段连接，冷凝箱与空滤器由进气软管第二段连接，空滤器与空压机进气口由进气软管第三段连接，空压机出气口与散热器进气口由空压机出气钢管连接。本发明在不增加能量消耗的前提下，实现了对空压机进气干燥。
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公开(公告)号：CN111255660A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010203906.9
申请日：2020-03-21
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
Abstract: 本发明纯电动客车空压机进气干燥平台，包括进气窗、散热器、进气软管、冷凝箱、空滤器、空压机和空压机出气钢管，散热器包括散热器散热叶片、散热器进气口以及散热器进气口，进气软管包括进气软管第一段、进气软管第二段以及进气软管第三段，空压机包括空压机进气口和空压机出气口，散热器散热叶片置于进气窗内，散热器进气口以及散热器进气口置于进气窗外部，冷凝箱与进气窗之间由进气软管第一段连接，冷凝箱与空滤器由进气软管第二段连接，空滤器与空压机进气口由进气软管第三段连接，空压机出气口与散热器进气口由空压机出气钢管连接。本发明在不增加能量消耗的前提下，实现了对空压机进气干燥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110466301A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910745183.2
申请日：2019-08-13
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明公开了一种减振器衬套限位系统，由螺栓、第一垫片、减振器衬套、衬套内管、减振器销、第二垫片、减振器吊环以及减振器支架构成，衬套内管的内表面与减振器销的外表面采用锥面配合，减振器衬套套在衬套内管上，第一垫片和第二垫片分别置于减振器衬套两端，螺栓与减振器销采用内螺纹连接，减振器衬套由天然橡胶做成与减振器吊环贴合在一起，减振器销一端置于减振器支架上。
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公开(公告)号：CN212296790U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020364721.1
申请日：2020-03-21
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
Abstract: 本实用新型纯电动客车空压机进气干燥系统，包括进气窗、散热器、进气软管、冷凝箱、空滤器、空压机和空压机出气钢管，散热器包括散热器散热叶片、散热器进气口以及散热器进气口，进气软管包括进气软管第一段、进气软管第二段以及进气软管第三段，空压机包括空压机进气口和空压机出气口，散热器散热叶片置于进气窗内，散热器进气口以及散热器进气口置于进气窗外部，冷凝箱与进气窗之间由进气软管第一段连接，冷凝箱与空滤器由进气软管第二段连接，空滤器与空压机进气口由进气软管第三段连接，空压机出气口与散热器进气口由空压机出气钢管连接。本实用新型在不增加能量消耗的前提下，实现了对空压机进气干燥。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211493570U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921307900.5
申请日：2019-08-13
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种钢板弹簧支座同轴向定位装置，安装于车架上，由轴向定位杆、左定位销轴和右定位销轴组成，轴向定位杆包括轴向定位杆左侧锥孔、轴向定位杆右侧锥孔以及轴向定位杆中线，左定位销轴包括左定位销轴锥面、左定位销轴台肩面以及左定位销轴圆锥台面，右定位销轴包括右定位销轴锥面、右定位销轴台肩面以及右定位销轴圆锥台面。本实用新型克服了传统的钢板弹簧支座同轴向定位装置对复合衬套的钢板弹簧支座同轴向定位的不足，轴向定位杆、左定位销轴和右定位销轴锥度配合，在中线及定位台肩的配合下对钢板弹簧支座实施同轴向定位。
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公开(公告)号：CN210851931U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921307874.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动客车减振器衬套限位装置，由螺栓、第一垫片、减振器衬套、衬套内管、减振器销、第二垫片、减振器吊环以及减振器支架构成，衬套内管的内表面与减振器销的外表面采用锥面配合，减振器衬套套在衬套内管上，第一垫片和第二垫片分别置于减振器衬套两端，螺栓与减振器销采用内螺纹连接，减振器衬套由天然橡胶做成与减振器吊环贴合在一起，减振器销一端置于减振器支架上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213920738U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202021740265.2
申请日：2020-08-19
Applicant: 南京金龙客车制造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动客车动力电池冷却水补给系统，包括膨胀水箱、补给水箱、整车控制器、补给电磁阀、溢流水管、信号线、控制线、补给水管和三通接头补水口，膨胀水箱中设有水位传感器，信号线一端连接水位传感器另一端连接整车控制器，溢流水管一端与膨胀水箱溢流口连接另一端与补给水箱回流口连接，补给水管上水管一端与补给水箱出水口连接另一端与补给电磁阀进水口连接，补给水管下水管一端与补给电磁阀出水口连接另一端与三通接头补水口连接，控制线一端连接整车控制器另一端连接补给电磁阀进水口。本实用新型克服了因膨胀水箱反水，冷却水冲开膨胀水箱盖致使膨胀水箱漏液的技术难题，同时实现了动力电池冷却水补给系统智能补给。
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