-
公开(公告)号：CN110080667A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910407439.9
申请日：2019-05-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明属于地铁工程设计技术领域，具体是一种用于地铁出入口防止洪水倒灌车站的简易挡水槛及施工方法。本发明包括预设在出入口底板上凹槽、位于凹槽内的挡水板、设置在出入口底板上并位于凹槽迎水侧的钢板、预埋在出入口侧墙两侧并与挡水板匹配的挡坎；所述挡水板与钢板铰接。本发明遵循了简易方便的原则，实现了洪水期有效阻挡洪水，枯水期可以隐藏在出入口地面，不影响车站的使用和美观，同时本发明具有成本低，操作简单的优点。
-
公开(公告)号：CN109024678A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810918230.4
申请日：2018-08-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D29/045
CPC classification number: E02D29/04
Abstract: 本发明属于地铁工程施工技术领域，具体为一种地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法。一种地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的方法，它首先需在施工临时混凝土支撑时预留空腔孔，待混凝土支撑使命完成后，将其切割成一定长度的混凝土柱体，待车站主体站台底板施工时，将该混凝土柱体作为站台板支撑柱，通过预留的空腔孔，实现与车站底板、站台板有效联接，形成完整的站台梁、柱受力体系。本发明的有益效果是一方面减少废弃混凝土处置费用，另一方面节约混凝土支撑柱的工程费用，具有成本低，操作简单的优点，可以带来较好的经济效益和社会效益。
-
公开(公告)号：CN109555130B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201811635166.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于地铁工程施工技术领域，具体是一种将地铁主体结构中板兼作临时支撑结构及施工方法。本发明通过改变施工工序，将车站主体结构中板先施工，利用车站中板刚度大、位置适宜的特点，用车站主体结构中板代替第二道或和第三道混凝土临时支撑。这样一面可以减少一到两道混凝土支撑，大大缩短施工工期，节省投资，另一方面，中板结构刚度大，对基坑围护结构安全有利，可有效提高基坑整体稳定性，降低基坑施工风险。本发明具有操作简单的优点，可以带来较好的经济效益和社会效益。
-
公开(公告)号：CN110630161A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910932725.7
申请日：2019-09-29
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种气囊式自动挡水槛及其制造方法和应用，所以气囊式自动挡水槛包括挡水盖板和钢板，所述钢板与所述挡水盖板通过合页进行铰接；所述出入口底板上设有与挡水盖板相配的凹槽，所述凹槽内设有气囊，所述气囊通过支座固定在凹槽的侧壁上，所述凹槽的下方设有工作井，所述工作井内设有供与气囊填充气的储气瓶，所述储气瓶上装有浮力阀，所述浮力阀通过向外伸出的浮力杆控制启闭。本发明所述气囊式自动挡水槛可以在洪水来袭时自动开启，无需人员操作。
-
公开(公告)号：CN109555130A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811635166.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于地铁工程施工技术领域，具体是一种将地铁主体结构中板兼作临时支撑结构及施工方法。本发明通过改变施工工序，将车站主体结构中板先施工，利用车站中板刚度大、位置适宜的特点，用车站主体结构中板代替第二道或和第三道混凝土临时支撑。这样一面可以减少一到两道混凝土支撑，大大缩短施工工期，节省投资，另一方面，中板结构刚度大，对基坑围护结构安全有利，可有效提高基坑整体稳定性，降低基坑施工风险。本发明具有操作简单的优点，可以带来较好的经济效益和社会效益。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210564252U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920694442.9
申请日：2019-05-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于地铁工程设计技术领域，是一种用于地铁站出入口简易挡水槛。本实用新型包括预设在出入口底板上凹槽、位于凹槽内的挡水板、设置在出入口底板上并位于凹槽迎水侧的钢板、预埋在出入口侧墙两侧并与挡水板匹配的挡坎；所述挡水板与钢板铰接。本实用新型遵循了简易方便的原则，实现了洪水期有效阻挡洪水，枯水期可以隐藏在出入口地面，不影响车站的使用和美观，同时本实用新型具有成本低，操作简单的优点。
-
公开(公告)号：CN208996048U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821299074.X
申请日：2018-08-13
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型属于地铁工程施工技术领域，具体为一种将地铁工程施工中临时围护结构混凝土支撑再利用的结构。本实用新型包括混凝土支撑、钢筋、砂浆混凝土垫层、站台板、车站底板、站台板梁；所述的混凝土支撑在站台板与车站底板之间，所述的混凝土支撑与车站底板之间有砂浆混凝土垫层；所述的钢筋一端预埋在车站底板上，另一端锚入站台板梁中；所述的混凝土支撑内部有二～四个空腔孔，所述的钢筋穿过空腔孔；所述的钢筋与空腔孔之间的空隙由混凝土砂浆填满；所述的站台板梁及站台板之间浇筑混凝土。本实用新型一方面减少废弃混凝土处置费用，另一方面节约混凝土支撑柱的工程费用，具有成本低，操作简单的优点，可以带来较好的经济效益和社会效益。
-
公开(公告)号：CN211422461U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201921649130.2
申请日：2019-09-29
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气囊式自动挡水槛，所以气囊式自动挡水槛包括挡水盖板和钢板，所述钢板与所述挡水盖板通过合页进行铰接；所述出入口底板上设有与挡水盖板相配的凹槽，所述凹槽内设有气囊，所述气囊通过支座固定在凹槽的侧壁上，所述凹槽的下方设有工作井，所述工作井内设有供与气囊填充气的储气瓶，所述储气瓶上装有浮力阀，所述浮力阀通过向外伸出的浮力杆控制启闭。本实用新型所述气囊式自动挡水槛可以在洪水来袭时自动开启，无需人员操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209873811U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201822270591.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型属于地铁工程施工技术领域，具体是一种将地铁主体结构中板兼作临时支撑结构。本实用新型包括中板、连续墙、侧墙、格构柱，所述的中板两端通过连续墙预留钢筋和中板斜向拉筋与连续墙联接；所述的中板中部通过格构柱上焊接的水平托盘和支撑托盘缀板支撑；一小段所述侧墙在中板与连续墙连接处的上方和下方；在侧墙靠连续墙侧预留有横向注浆管；有预留竖向注浆管与横向注浆管相连。本实用新型一面可以减少一到两道混凝土支撑，大大缩短施工工期，节省投资，另一方面，中板结构刚度大，对基坑围护结构安全有利，可有效提高基坑整体稳定性，降低基坑施工风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206608184U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720224323.8
申请日：2017-03-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公布了一种Z字形联络通道结构，其特征在于：在地铁上下行隧道设置有左线隧道外挂横通道(1)和右线隧道外挂横通道(2)，左线隧道外挂横通道(1)和右线隧道外挂横通道(2)与隧道之间通过喇叭口的连接，所述的左线隧道外挂横通道(1)和右线隧道外挂横通道(2)之间通过斜通道(3)连接，所述的左线隧道外挂横通道(1)和右线隧道外挂横通道(2)与隧道连接处分别设变形缝(5)，所述的左线隧道外挂横通道(1)和右线隧道外挂横通道(2)与所述的斜通道(3)连接处均设置有洞门环梁(6)；它克服了现有技术中受地面环境条件制约，很难在地面施做明挖竖井的缺点，具有竖井内施工联络通道结构体大大减少投资，缩短工期的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.032 seconds)
