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公开(公告)号:CN116929166A
公开(公告)日:2023-10-24
申请号:CN202310830520.4
申请日:2023-07-07
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中能建数字科技集团有限公司深地技术研究院
Abstract: 本发明公开一种地下储气库双层周边孔水压光面爆破结构与爆破方法,包括开设于掌子面上的炮孔和填埋于炮孔内的装药结构,炮孔包括周边孔、内圈孔、底板孔、辅助孔、掏槽孔和空孔,周边孔和内圈孔均呈环形排布,辅助孔呈半圆形排布,底板孔、掏槽孔和空孔均呈直线形排布;底板孔的排布连接线为上下分部开挖的分界线,底板孔上下两侧开挖台阶中布置有辅助孔,空孔的排布连线两侧对称布置有掏槽孔,靠近空孔位置的掏槽孔的排布连线竖直布置,远离空孔位置的掏槽孔的排布连线倾斜布置。本发明通过采用双层周边孔布孔形式,减少了超欠挖现象,降低了爆破对围岩的扰动,达到了光面爆破的效果,降低了储气库运行阶段泄漏的风险。
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公开(公告)号:CN115875038A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202211617482.6
申请日:2022-12-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 长江河湖建设有限公司
Abstract: 本发明公布了一种盾构隧道洞内水平冻结加固结构及施工方法,所述的盾壳(10)上设有超前注浆孔(7),所述的盾构管片(2)与盾壳(10)连接盾尾处设有盾尾保护结构(12),所述的盾壳(10)表面设有盾体封堵保护结构(11),所述的盾构管片(2)外侧设有管片后封堵结构(13)和二次注浆保护结构(14);所述的泥水仓隔板(4)上设有水平地质钻孔(8),所述的盾构刀盘中心回转区(3)上设有补充钻孔(9),它克服了现有技术中从水面打孔冻结需要占用一定范围的水域施工,受航道与海事等条件影响,实施难度较大的缺点,具有工艺流程简单、操作方便、施工风险低的优点。
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公开(公告)号:CN112814717B
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202110252418.1
申请日:2021-03-08
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于水下盾构隧道锚托装置的使用方法。它包括以下步骤:步骤a:在隧道管片的管片吊装孔处钻孔,贯通隧道管片;步骤b:在管片吊装孔处安装注浆锚杆,使注浆锚杆进入岩土体;步骤c:安装适用于水下盾构隧道锚托装置的螺旋托盘和密封圈;步骤d:将适用于水下盾构隧道锚托装置的密封垫及螺母安装在注浆锚杆上;步骤e:对注浆锚杆进行注浆操作;步骤f:注浆效果达到后,拆除适用于水下盾构隧道的锚托装置,进行回收。本发明可以使管片、锚杆、锚托装置三者成为一个有机整体,在二次注浆过程中将隧道内部作业区域与外部高水压区域进行有效阻隔,规避修复管片涌水、渗水过程中的风险,操作简便,使用成本低,可回收使用。
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公开(公告)号:CN112302668B
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202011387958.2
申请日:2020-12-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种有限加固范围的地铁盾构到达施工方法。它包括如下步骤,步骤一:地面进行U型素地下连续墙、高压旋喷桩施工;步骤二:盾构机切削U型素地下连续墙、砂层、高压旋喷桩加固区;步骤三:盾构机进入车站;步骤四:洞内进行环向注浆,吊出盾构机,完成外包洞门。本发明克服了现有加固技术方案无法满足工期紧张、加固范围有限的盾构到达要求的缺点;具有在工期紧张、仅完工U型素地下连续墙的条件下,加固二排高压旋喷桩,将区间盾构机安全、快速到达车站的优点。本发明还公开了有限加固范围的地铁盾构到达结构。
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公开(公告)号:CN112302668A
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN202011387958.2
申请日:2020-12-01
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种有限加固范围的地铁盾构到达施工方法。它包括如下步骤,步骤一:地面进行U型素地下连续墙、高压旋喷桩施工;步骤二:盾构机切削U型素地下连续墙、砂层、高压旋喷桩加固区;步骤三:盾构机进入车站;步骤四:洞内进行环向注浆,吊出盾构机,完成外包洞门。本发明克服了现有加固技术方案无法满足工期紧张、加固范围有限的盾构到达要求的缺点;具有在工期紧张、仅完工U型素地下连续墙的条件下,加固二排高压旋喷桩,将区间盾构机安全、快速到达车站的优点。本发明还公开了有限加固范围的地铁盾构到达结构。
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公开(公告)号:CN110685709B
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN201911044557.4
申请日:2019-10-30
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种叠线隧道联络通道施工方法及其结构,其特征在于:先设置一个明挖竖井结构,并结合竖井内部结构布置,将上下行盾构隧道拟穿越范围周边分别形成一个钢筋混凝土结构封闭空间;在竖井内、钢筋混凝土结构封闭空间外,回填水和砂,盾构隧道掘进至竖井前后,下行、上行盾构隧道依次掘进穿过竖井的回填体;待上行隧道穿过竖井后,抽排竖井内的回填水、砂,在竖井的回填体内分别暗挖施做横通道,最后在竖井内完成其余附属结构。本发明适用于在大高差上下行区间隧道之间,通过在竖井内回填实现盾构隧道暗接收和暗始发,在回填体内暗挖修建联络通道,缩短工期,减少工程投资,降低施工风险。
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公开(公告)号:CN117404102B
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202310561187.1
申请日:2023-09-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明公开了一种双连拱双半明半暗错壁进洞的隧道结构,涉及隧道工程领域。它包括单洞偏压半明半暗段结构和双连拱半明半暗段结构;单洞偏压半明半暗段结构设置有右洞钢筋混凝土挡墙,右洞钢筋混凝土挡墙设置有右洞扩大基础,右洞偏压半明半暗段结构设置有右洞混凝土异型护拱;双连拱半明半暗段结构设置有双洞钢筋混凝土挡墙,双洞钢筋混凝土挡墙设置有左洞扩大基础,双连拱半明半暗段结构设置有左洞混凝土异型护拱。本发明适应大偏压地形,不仅能抵抗偏压,也能和围岩形成一个系统,实现隧道结构与围岩整体受力。本发明还涉及这种双连拱双半明半暗错壁进洞的隧道结构的施工工法。
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公开(公告)号:CN116717271B
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202310514948.8
申请日:2023-05-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
IPC: E21D9/14 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21F16/02 , E21D9/00 , E21D11/38 , E02D27/12 , E02D3/12 , E02D29/045 , E02D29/05
Abstract: 本发明公开了一种傍山整体式中墙连拱棚洞隧道结构,涉及隧道工程领域。它包括整体式中墙、复合式衬砌和棚洞结构,整体式中墙包括中隔墙结构和挡土墙;复合式衬砌包括初期支护、二次衬砌和护拱结构,初期支护一端通过护拱结构与中隔墙结构左侧顶部连接、另一端与中隔墙结构底部左侧连接;二次衬砌位于初期支护和护拱结构内,二次衬砌一端与中隔墙结构左侧顶部连接、另一端与中隔墙结构底部左侧连接。本发明的复合式衬砌采用半明半暗方式施工,整体式中墙和棚洞结构采用明挖的方式施工,本发明适应大偏压地形,不仅能抵抗偏压,也能和围岩形成一个系统,实现隧道结构与围岩整体受力。
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公开(公告)号:CN117230823A
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202311004665.5
申请日:2023-08-10
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及核电厂海域取排水工程技术领域,特别涉及一种核电厂取排水结构及施工方法,包括挡水钢筒、埋设在海床中的沉箱和用于与核电厂取排水装置连通的盾构隧道,沉箱的一个侧面上设置有盾构机接收端墙,盾构机接收端墙用于盾构机穿入沉箱内,使盾构隧道连通至沉箱内;沉箱的顶端开设有吊装口用于将穿入沉箱内的盾构机吊出;吊装口处设置有盖板,盖板用于在盾构机吊出后封闭吊装口;盖板的顶端设置有至少一个连通沉箱内部的安装口,安装口用于安装取排水头部;挡水钢筒的底端与沉箱的顶端可拆卸地固定连接,挡水钢筒的顶端延伸至海平面上方的高度不小于预设高度,挡水钢筒用于防止海水进入沉箱内。
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公开(公告)号:CN117189246A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311083153.2
申请日:2023-08-25
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 中能建数字科技集团有限公司深地技术研究院
Abstract: 本发明涉及压缩空气储能的地下储气技术领域,尤其涉及一种地下压缩空气储能硐室围岩排水系统及方法,该排水系统包括设置在硐室内壁上的硐内排水系统,以及设置在硐室外部的硐外排水系统;所述硐内排水系统用于电站运行期间硐周裂隙水的排水,所述硐外排水系统用于降低电站检修期间相邻硐室间的水头高度。该排水系统能有效避免钢内衬因外水压力作用而发生屈曲破坏的风险,充分保证硐室的气密性。该排水方法能适用于不同水文地质条件的硐室排水需求,具有良好的普适性和推广价值。因此,本发明能够同时解决硐室内外排水的技术问题,避免当储气硐室处于检修状态时,硐内高压气体的排出使得外水压力增大而导致硐室的钢内衬密封层发生屈曲破坏。
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