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公开(公告)号：CN110205982A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910517125.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及江河堤岸工程领域和道路工程技术领域，公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构，包括沿防洪堤堤面线路方向敷设在其上的通道结构本体，通道结构本体的横截面为箱型，通道结构本体包括底板、顶板和两侧的侧墙，底板铺在防洪堤堤面上，通道结构本体两端为敞口段，位于通道结构本体两端敞口段的侧墙均相对顶板纵向延伸，位于通道结构本体两端敞口段的底板均向外通过纵坡爬升，至底板纵向端部的底板顶面线与侧墙的侧墙顶面线等高。本发明还公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构的施工方法。本发明提高既有河堤防洪标准的通道结构及其施工方法，有效减小了原有挡墙的新增竖向荷载和水平荷载作用，且施工风险小，整体稳定性好。
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公开(公告)号：CN110205982B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910517125.4
申请日：2019-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及江河堤岸工程领域和道路工程技术领域，公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构，包括沿防洪堤堤面线路方向敷设在其上的通道结构本体，通道结构本体的横截面为箱型，通道结构本体包括底板、顶板和两侧的侧墙，底板铺在防洪堤堤面上，通道结构本体两端为敞口段，位于通道结构本体两端敞口段的侧墙均相对顶板纵向延伸，位于通道结构本体两端敞口段的底板均向外通过纵坡爬升，至底板纵向端部的底板顶面线与侧墙的侧墙顶面线等高。本发明还公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构的施工方法。本发明提高既有河堤防洪标准的通道结构及其施工方法，有效减小了原有挡墙的新增竖向荷载和水平荷载作用，且施工风险小，整体稳定性好。
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公开(公告)号：CN110080667A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910407439.9
申请日：2019-05-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明属于地铁工程设计技术领域，具体是一种用于地铁出入口防止洪水倒灌车站的简易挡水槛及施工方法。本发明包括预设在出入口底板上凹槽、位于凹槽内的挡水板、设置在出入口底板上并位于凹槽迎水侧的钢板、预埋在出入口侧墙两侧并与挡水板匹配的挡坎；所述挡水板与钢板铰接。本发明遵循了简易方便的原则，实现了洪水期有效阻挡洪水，枯水期可以隐藏在出入口地面，不影响车站的使用和美观，同时本发明具有成本低，操作简单的优点。
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公开(公告)号：CN109914300A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910280752.0
申请日：2019-04-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公布了一种具有碰撞缓冲作用的限高架，它包括左右两个互相对称的两个混凝土基座(1)，每个所述的混凝土基座(1)上方设置有立柱(2)，每个所述的立柱(2)通过柱脚(2.1)固接在所述的混凝土基座(1)上，所述的立柱(2)上设置有立柱凸起(2.2)，套环(3)套在所述的立柱(2)上，所述的套环(3)通过所述的立柱凸起(2.2)固定在所述的立柱(2)上，所述的套环(3)通过一侧设置的第二连接件(3.1)与横杆(4)固定；它克服了现有技术中行驶中的车辆与门式刚架碰撞后的瞬时冲量过大，导致车身发生严重挤压变形的缺点，具有通过成对设置的限位块设置的限位块角度控制可转动横杆的开启空间，避免发生恶意通行的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210564252U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920694442.9
申请日：2019-05-15
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于地铁工程设计技术领域，是一种用于地铁站出入口简易挡水槛。本实用新型包括预设在出入口底板上凹槽、位于凹槽内的挡水板、设置在出入口底板上并位于凹槽迎水侧的钢板、预埋在出入口侧墙两侧并与挡水板匹配的挡坎；所述挡水板与钢板铰接。本实用新型遵循了简易方便的原则，实现了洪水期有效阻挡洪水，枯水期可以隐藏在出入口地面，不影响车站的使用和美观，同时本实用新型具有成本低，操作简单的优点。
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公开(公告)号：CN210031600U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920470198.8
申请日：2019-04-09
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公布了一种具有碰撞缓冲作用的限高架，它包括左右两个互相对称的两个混凝土基座(1)，每个所述的混凝土基座(1)上方设置有立柱(2)，每个所述的立柱(2)通过柱脚(2.1)固接在所述的混凝土基座(1)上，所述的立柱(2)上设置有立柱凸起(2.2)，套环(3)套在的立柱(2)上，所述的套环(3)通过立柱凸起(2.2)固定在所述的立柱(2)上，套环(3)通过一侧设置的第二连接件(3.1)与横杆(4)固定；它克服了现有技术中行驶中的车辆与门式刚架碰撞后的瞬时冲量过大，导致车身发生严重挤压变形的缺点，具有通过成对设置的限位块设置的限位块角度控制可转动横杆的开启空间，避免发生恶意通行的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210561967U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920898255.2
申请日：2019-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及江河堤岸工程领域和道路工程技术领域，公开了一种提高既有河堤防洪标准的通道结构，包括沿防洪堤堤面线路方向敷设在其上的通道结构本体，通道结构本体的横截面为箱型，通道结构本体包括底板、顶板和两侧的侧墙，底板铺在防洪堤堤面上，通道结构本体两端为敞口段，位于通道结构本体两端敞口段的侧墙均相对顶板纵向延伸，位于通道结构本体两端敞口段的底板均向外通过纵坡爬升，至底板纵向端部的底板顶面线与侧墙的侧墙顶面线等高。本实用新型提高既有河堤防洪标准的通道结构，有效减小了原有挡墙的新增竖向荷载和水平荷载作用，且施工风险小，整体稳定性好。
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公开(公告)号：CN309199426S
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202430363854.0
申请日：2024-06-14
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：覆土驿站。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品为房屋建筑的设计。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略组件1仰视图;本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略组件2仰视图。-
公开(公告)号：CN304894987S
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201830267497.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：车站。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于交通运输工具的中转停靠和人员上下。
3．本外观设计产品的设计要点：本产品的整体结构和局部设计。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
5．省略视图：本产品左右对称故省略左视图；本产品底面为非常见面，故省略仰视图。
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