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公开(公告)号：CN119393420A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411335339.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种外置差速式液压油缸行程检测装置及方法，包括浮动支座，浮动支座固定在液压油缸的过渡端盖上，变向传动组件、水平齿轮组件与编码器组件均安装在浮动支座上；其中，变向传动组件上端与万向连接体连接，万向连接体与液压油缸的直动活塞杆连接，变向传动组件一侧与水平齿轮组件啮合传动，水平齿轮组件与编码器组件连接。本发明提供的一种外置差速式液压油缸行程检测装置及方法，可实现狭小安装空间液压油缸多工况下的精准行程检测及行程检测装置快速便捷维护更换。
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公开(公告)号：CN118727692A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410960442.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种适用升船机航道水位大幅上涨时的升船机闸首挡水方法，包括以下步骤：步骤1）：检测水位上涨，判断通过增加一节工作叠梁门；步骤2）：将检修大门落放至检修门槽挡水；步骤3）：泄掉工作门、检修门之间的水体；步骤4）：将工作大门提升至工作大门支墩上；步骤5）：提升工作叠梁门到工作门槽内；步骤6）：提升工作大门落放至工作门槽；步骤7）：提升检修大门，航道水充至工作门和检修门之间；提升检修大门至检修大门支墩上；步骤8）：提升一节检修叠梁门落放至检修门槽；步骤9）：检修门启闭机对检修大门拉紧，挡水高度增大完成。本发明提供的一种适用升船机航道水位大幅上涨时的升船机闸首挡水方法，能适应大幅度航道水位变化，有利于减少门位调整工作量。
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公开(公告)号：CN117405081A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311109284.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种基于升船机水工结构和工作门结构的门槛水深预警方法及系统，属于升船机运行维护领域。所述方法包括：以升船机水工结构和地形图为基础，通过读取升船机闸首区域航道高程，确定在同一高程工作门的有效可航水域，根据航道水位、航道高程和设备高度，计算通航区域的闸首门槛水深，为船舶安全航行提供主要依据。将门槛水深计算值纳入预警控制程序，门槛水深测量值与计算值进行比较后，再进行逻辑判断，进行门槛水深预警。根据预警信息，进行闸首门位调整，使门槛水深满足通航需要，通过对程序的优化，提高了升船机闸首工作门槛水深应对准确性，以此达到安全通航的要求。
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公开(公告)号：CN221027573U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323158368.4
申请日：2023-11-22
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: B66F19/00
Abstract: 一种升船机防撞锁闩检修用翻转装置，包括机座，机座上可转动安装有圆盘，圆盘一侧与驱动装置传动连接，圆盘中心与丝杆螺母组件中的螺母装配连接，丝杆螺母组件中的丝杆轴一端与中心轴可转动连接，中心轴上安装有滑动轴，滑动轴上滑动设有滑套，滑套另一端与圆盘连接；所述滑动轴、滑套上铰接有至少两组双叉臂，每组双叉臂外侧铰接有压紧板；在滑动轴相对滑套靠近或远离时，多组压紧板撑开或合拢。本实用新型提供的一种升船机防撞锁闩检修用翻转装置，可快速将防撞锁闩翻转至检修位，提高检修效率。
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公开(公告)号：CN219328444U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202320210837.3
申请日：2023-02-14
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: G01B21/16
Abstract: 本实用新型提供了一种升船机事故安全机构与螺母柱间隙检测装置，包括螺母柱、上导向架、安全螺杆、下导向架、间隙检测组件和滑触组件，所述安全螺杆安装在上导向架与下导向架之间，所述上导向架与下导向架能够沿螺母柱上下滑动，且安全螺杆相对螺母柱做螺旋空转运动，所述间隙检测组件固定在安全螺杆上，所述滑触组件安装在上导向架下端面。该检测装置能满足安全机构间隙实时检测，检测方法可适应现场作业环境，提高检测精度，确保设备安全稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218949405U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223280583.7
申请日：2022-12-08
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶通过长距离隧道的牵引系统，包括导轨，所述导轨设置于航道两侧的航道壁上，且沿着航道壁的长度方向设置有多个；浮箱，所述浮箱设置有两组，两组浮箱分别与航道两侧的两个航道壁上设置的导轨相连，且可沿着导轨上下移动；行走轨道，所述行走轨道设置有两个，且两个行走轨道分别设置于一组浮箱上，所述行走轨道的长度方向沿着航道壁的长度方向；牵引装置，所述牵引装置设置于行走轨道上且可沿着行走轨道移动；本实用新型解决了航道水位大幅波动工况下，通航船舶通过隧道时不便牵引、制动、导向和供配电的问题，可有效提高提高船舶通过具有长隧道且水位大幅波动的航道的安全性与效率。
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公开(公告)号：CN219547745U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202223280518.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶通过升船机的牵引系统，包括电动推轮、导向系统、制动系统、充电装置及快速连接装置；导向系统在升船机船厢两侧与上下游两侧导航墙沿程布置，包括第一导向装置及第二导向装置，第一导向装置为竖直方向可随升船机航道水位波动而上下浮动的浮筒式导向装置；第二导向装置在沿船厢纵向中心线对称布置；制动系统包括钢丝绳卷扬式制动装置和带缆制动装置；还公开对应牵引方法；可适应升船机航道水位大幅波动工况下，待牵引船舶牵引系统的长距离导向和制动，提高升船机运行安全性和效率，减少尾气、噪声污染，节省船方运营成本，维护简单，提高了升船机通航运行保证率。
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公开(公告)号：CN219490906U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202223280530.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本实用新型公开了一种非自航船舶通过船闸辅助系统，包括闸室、导轨、浮箱、行走轨道、牵引装置、制动装置、导向装置和供电装置；闸室的两侧为闸墙，导轨设置于闸室两侧的闸墙上，且沿着闸墙的长度方向设置有多个；每个闸室中均设置有两组浮箱，每个闸室中的两组浮箱分别与闸室两侧的两个闸墙上设置的导轨相连，且可沿着导轨上下移动；各闸室同一侧的浮箱沿着同一直线设置；行走轨道一一对应的设置于浮箱上，行走轨道的长度方向沿着浮箱的长度方向，各闸室同一侧的浮箱上设置的行走轨道沿着同一直线设置；牵引装置设置于行走轨道上且可沿着行走轨道移动；本实用新型有效提高了船舶通过船闸的安全性与效率。
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公开(公告)号：CN215948131U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122222575.6
申请日：2021-09-14
Applicant: 长江三峡通航管理局
IPC: E02C1/06
Abstract: 一种升船机船厢间隙充泄水与水深实时调节系统，主要包括P1管道、P2管道、P3管道、P4管道、P5管道、P6管道、P7管道、P8管道、P9管道、多个电动蝶阀、多个排气阀、多个止回阀、2台间隙水泵、2台水深调节水泵、间隙水口、船厢水口、水位检测系统、2个手动蝶阀。所述升船机船厢间隙充泄水与水深调节系统布置船厢底部及两侧主纵梁内，通过使用此船厢间隙充泄水与水深调节系统，能够实现升船机船厢间隙充泄水、抽管道水、船厢补排水等多个功能，系统高度集成，通过开关不同电动蝶阀与水泵，可有效提高系统中电动蝶阀与水泵的的利用率，检修便捷，提高了升船机运行的安全与稳定性。
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