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公开(公告)号：CN118932963A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410960438.8
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种适用于升船机航道水位快速变动的闸首挡水装置及方法，主要包括工作门、检修门、工作门槽、检修门槽等；工作门包括工作大门，工作大门置于工作门槽内且通过升降装置升降；工作大门左右布置有锁定装置，对应的工作门槽上沿高度方向间隔布置有多组挡水锁定槽，锁定装置与对应的挡水锁定槽锁定或解锁；检修门包括置于检修门槽内的多节检修叠梁门，检修叠梁门通过检修门启闭机提升、下降；工作门槽沿航道底部向下延伸一定深度，工作大门在从最低位调整到最高位时，工作大门底部始终低于航道底部。本发明提供的一种适用于升船机航道水位快速变动的闸首挡水装置及方法，挡水高度调整方便快速，便于检修维护、自动化程度高。
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公开(公告)号：CN118958249A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410960443.9
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种适用升船机航道水位大幅变动的闸首挡水装置及方法，在闸首航槽顶部上方布置有轨道，工作门启闭机、检修门启闭机沿轨道左右移动并对工作门、检修门起吊移动；工作门包括带有卧倒门的工作大门和多节工作叠梁门；一定数量的工作叠梁门从下往上置于工作门槽内，工作大门置于工作叠梁门顶部，工作门的适应范围与航道水位高程匹配；检修门包括检修大门和多节检修叠梁门；在进行门位调整时，一定数量的检修叠梁门从下往上置于检修门槽内，检修大门置于检修叠梁门顶部；一定数量的工作叠梁门、工作大门对升船机闸首挡水。本发明提供的一种适用升船机航道水位大幅变动的闸首挡水装置及方法，能适应大幅度航道水位变化，也有利于减少门位调整工作量。
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公开(公告)号：CN116026331A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211434614.1
申请日：2022-11-16
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 本发明公开一种适应大水位变幅长隧道的船舶通航方法及系统，涉及长隧道船舶通航，所述方法包括：获取船舶在长隧道内的航道数据，并进行数据处理，将数据处理后的航道数据，进行坐标系转化及聚类处理，得到新航道数据，根据所述新航道数据，生成导航路径信息；将长隧道分为多个区域，分别计算所述船舶每个区域内与前船的跟驰过程距离；根据所述导航路径信息，结合所述跟驰过程距离，控制所述船舶驶出每个区域，直到所述船舶驶出长隧道。通过本发明能够使船舶安全高效的通过长隧道的船闸枢纽。
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公开(公告)号：CN119370762A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411335350.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种升船机平衡重系统滑轮组件检修方法，S1、平衡重支承装置吊装；S2、平衡重支承装置布置就位；S3、钢丝绳调节装置安装；S4、平衡重失重；S5、钢丝绳固定装置安装；S6、钢丝绳脱离滑轮槽；S7、钢丝绳固定；S8、滑轮组件起吊拆装；S9、钢丝绳回装滑轮槽；S10、钢丝绳固定装置拆除；S11、平衡重生效；S12、平衡重支承装置拆除；S13、钢丝绳张拉力调整；S14、动机调试。本发明提供的一种升船机平衡重系统滑轮组件检修方法，可提高滑轮组件检修效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119287857A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411335349.0
申请日：2024-09-24
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种升船机平衡重系统检修用支承系统及安装布置方法，包括检修桥机、检修平台一、检修平台二及平衡重支承装置；所述检修桥机对平衡重支承装置吊运；所述检修平台一对平衡重支承装置存放；所述检修平台二对平衡重支承装置支撑；所述平衡重支承装置对平衡重支撑固定及失重。本发明提供的一种升船机平衡重系统检修用支承系统及安装布置方法，确保平衡重支承装置快速安装到位。
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公开(公告)号：CN118727692A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410960442.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 长江三峡通航管理局 , 贵州省乌江航道管理局(贵州省乌江通航管理局)
Abstract: 一种适用升船机航道水位大幅上涨时的升船机闸首挡水方法，包括以下步骤：步骤1）：检测水位上涨，判断通过增加一节工作叠梁门；步骤2）：将检修大门落放至检修门槽挡水；步骤3）：泄掉工作门、检修门之间的水体；步骤4）：将工作大门提升至工作大门支墩上；步骤5）：提升工作叠梁门到工作门槽内；步骤6）：提升工作大门落放至工作门槽；步骤7）：提升检修大门，航道水充至工作门和检修门之间；提升检修大门至检修大门支墩上；步骤8）：提升一节检修叠梁门落放至检修门槽；步骤9）：检修门启闭机对检修大门拉紧，挡水高度增大完成。本发明提供的一种适用升船机航道水位大幅上涨时的升船机闸首挡水方法，能适应大幅度航道水位变化，有利于减少门位调整工作量。
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公开(公告)号：CN114219237B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111432692.3
申请日：2021-11-29
Abstract: 一种内河长距离联动控制通航调度方法，包括：确定内河水域范围的初始端、下游端，并设置交通管控线，并将内河水域范围由远及近划分不同水域区段,设定调度规则；以船舶到锚时间顺序、船舶种类及所载货物属性分类，不同水域区段锚地容量，船舶达到交通流密度，区段航道长度及承载能力，通航建筑物通过能力等参数为约束条件，以终端接受服务船舶的总体调度时间最短，调度次数最少为目标函数，建立联动控制模型，生成调度方案；依据调度方案，结合通航条件组织船舶有序移动。本发明通航调度方法，能够尽量减少船舶靠泊次数、减少船舶等待时间；达成内河水运畅通、高效、平安。
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公开(公告)号：CN114219237A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111432692.3
申请日：2021-11-29
Abstract: 一种内河长距离联动控制通航调度方法，包括：确定内河水域范围的初始端、下游端，并设置交通管控线，并将内河水域范围由远及近划分不同水域区段,设定调度规则；以船舶到锚时间顺序、船舶种类及所载货物属性分类，不同水域区段锚地容量，船舶达到交通流密度，区段航道长度及承载能力，通航建筑物通过能力等参数为约束条件，以终端接受服务船舶的总体调度时间最短，调度次数最少为目标函数，建立联动控制模型，生成调度方案；依据调度方案，结合通航条件组织船舶有序移动。本发明通航调度方法，能够尽量减少船舶靠泊次数、减少船舶等待时间；达成内河水运畅通、高效、平安。
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公开(公告)号：CN115691028A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211163258.4
申请日：2022-09-23
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种基于监测数据驱动的大型水上梯级枢纽全域应急疏散系统及方法，系统包括第一应急疏散单元、第二应急疏散单元、第三应急疏散单元以及分别设于所述第一应急疏散单元、第二应急疏散单元以及第三应急疏散单元上的计算机视觉监控单元(8)和广播指挥系统(9)，所述第一应急疏散单元包括设于船厢(1)两侧的塔柱结构(2)，所述塔柱结构(2)上设有至少一个塔柱消防预警机构(16)，第二应急疏散单元和第三应急疏散单元分别设有至少一艘救援船艇(12)。本发明的系统通过塔柱消防实时感知灾害大量监测数据并判断分析获得灾害预警，实现了灾情感知、预警、灭灾、多源疏散逃生及救援一体化，保障了大型梯级枢纽升船机运营安全。
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