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公开(公告)号：CN111797464A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010507576.2
申请日：2020-06-05
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 升船机船舶-机械牵引系统设计集成系统，包括水动力建模与预报平台，构建限制域船舶-机械牵引数值计算模型，实现精确预报船厢限制域中船舶风浪流水动力；同时建立计入位移的链索载荷弹性力模块，分析船厢限制水域中机械牵引系统动力效应；机械牵引大数据优化平台，构建基于人工神经网络的近似模型，提出适合升船机限制域进出船舶-机械牵引系统的最佳牵引方案；数据不确定性分析平台，对限制域船舶-机械牵引数值计算模型中环境载荷和牵引力预报进行验证，通过与试验数据比较，分析计算结果的不确定性；系统设计集成平台，集成多个平台的输出结果，实现输出给定环境条件的船舶进出船厢机械牵引。本发明能够确保船舶进出船厢机械牵引性能、牵引安全以及牵引效率。
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公开(公告)号：CN119476896B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510065462.X
申请日：2025-01-16
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 长江航运发展研究中心 , 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F30/20 , G06F17/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于傅里叶快速变换的多线船闸充水运行的调度方法、系统、设备和存储介质，属于船闸充水运行技术领域，调度方法包括：分别获取每个单线船闸充水时引航道的主要波动曲线；对所有单线船闸的主要波动曲线进行叠加，以获取引航道总波动最小时，多个单线船闸的错时运行时间，并根据错时运行时间进行调度；其中，获取单线船闸充水时引航道的主要波动曲线包括：建立船闸上游引航道的二维波动数学模型，获取引航道初始水位下当前单线船闸充水时引航道的水面波动数据；建立傅里叶快速变化分析模型，获取当前单线船闸充水时引航道的主要波动曲线；本发明能够控制多线船闸充水运行的波动幅值，保证引航道内的航行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115522523A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211170293.9
申请日：2022-09-23
Abstract: 本发明公开了一种船舶通过梯级枢纽升船机全时段应急疏散方法及系统，方法包括监测梯级枢纽区域内船舶及升船机的运行状态数据，并实时进行数据分析比对，判定是否发生灾情，若发生灾情则发出报警信息；接到报警信息立即通过计算机视觉监控单元调取灾情位置图像，分析灾情类型、位置信息；同时调取船厢图像，分析船舶与船厢的位置关系及运行状态；融合所述灾情类型、位置信息、船舶与船厢的位置关系及运行状态判定船舶通过梯级枢纽的应急疏散类型为：船舶在升船机船厢停泊完毕随升船机船厢正在上下运行、船舶正在驶入或驶出升船机船厢或待过厢船舶停泊在升船机上下游靠船墩区域。本发明根据不同的应急疏散类型实现应急疏散保障枢纽消防安全。
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公开(公告)号：CN115691028A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211163258.4
申请日：2022-09-23
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明公开了一种基于监测数据驱动的大型水上梯级枢纽全域应急疏散系统及方法，系统包括第一应急疏散单元、第二应急疏散单元、第三应急疏散单元以及分别设于所述第一应急疏散单元、第二应急疏散单元以及第三应急疏散单元上的计算机视觉监控单元(8)和广播指挥系统(9)，所述第一应急疏散单元包括设于船厢(1)两侧的塔柱结构(2)，所述塔柱结构(2)上设有至少一个塔柱消防预警机构(16)，第二应急疏散单元和第三应急疏散单元分别设有至少一艘救援船艇(12)。本发明的系统通过塔柱消防实时感知灾害大量监测数据并判断分析获得灾害预警，实现了灾情感知、预警、灭灾、多源疏散逃生及救援一体化，保障了大型梯级枢纽升船机运营安全。
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公开(公告)号：CN111797464B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010507576.2
申请日：2020-06-05
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 升船机船舶‑机械牵引系统设计集成系统，包括水动力建模与预报平台，构建限制域船舶‑机械牵引数值计算模型，实现精确预报船厢限制域中船舶风浪流水动力；同时建立计入位移的链索载荷弹性力模块，分析船厢限制水域中机械牵引系统动力效应；机械牵引大数据优化平台，构建基于人工神经网络的近似模型，提出适合升船机限制域进出船舶‑机械牵引系统的最佳牵引方案；数据不确定性分析平台，对限制域船舶‑机械牵引数值计算模型中环境载荷和牵引力预报进行验证，通过与试验数据比较，分析计算结果的不确定性；系统设计集成平台，集成多个平台的输出结果，实现输出给定环境条件的船舶进出船厢机械牵引。本发明能够确保船舶进出船厢机械牵引性能、牵引安全以及牵引效率。
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公开(公告)号：CN119476896A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510065462.X
申请日：2025-01-16
Applicant: 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 , 长江航运发展研究中心 , 长江三峡通航管理局
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06F30/20 , G06F17/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种基于傅里叶快速变换的多线船闸充水运行的调度方法、系统、设备和存储介质，属于船闸充水运行技术领域，调度方法包括：分别获取每个单线船闸充水时引航道的主要波动曲线；对所有单线船闸的主要波动曲线进行叠加，以获取引航道总波动最小时，多个单线船闸的错时运行时间，并根据错时运行时间进行调度；其中，获取单线船闸充水时引航道的主要波动曲线包括：建立船闸上游引航道的二维波动数学模型，获取引航道初始水位下当前单线船闸充水时引航道的水面波动数据；建立傅里叶快速变化分析模型，获取当前单线船闸充水时引航道的主要波动曲线；本发明能够控制多线船闸充水运行的波动幅值，保证引航道内的航行安全。
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公开(公告)号：CN217195016U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220994061.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 长江三峡通航管理局
Abstract: 一种船闸反弧门吊杆剖分式联轴器拆除专用工装，包括第一支承、第二支承及第三支承；所述第一支承、第二支承及第三支承依次穿过螺杆，螺杆两端通过螺母限位；所述第一支承、第二支承相对一侧安装有楔形块，楔形块与剖分式联轴器的接缝凹槽正对；所述第三支承上安装有千斤顶，千斤顶将第二支承推向第一支承。本实用新型提供的一种船闸反弧门吊杆剖分式联轴器拆除专用工装，可提高剖分式联轴器拆除效率。
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