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公开(公告)号：CN103233806B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310153926.X
申请日：2013-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机能量智能管理方法，涉及汽车电子控制技术领域，为可以提高发动机的燃油经济性而发明。该发动机能量智能管理方法包括：检测发动机当前的水温；根据所述发动机当前的水温判断电控风扇工作请求级别，并确定判断结果，所述请求级别包括紧急级别、中等级别、正常级别；根据所述电控风扇工作请求级别、以及发动机当前运行状态来判断发动机电子控制单元是否响应所述电控风扇的工作请求，并确定判断结果。本发明主要适用于传统内燃机动力系统上。
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公开(公告)号：CN115107452A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210078405.1
申请日：2022-01-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制车载空调加热装置的方法和车辆以及可读存储介质，其中，控制车载空调加热装置的方法包括：根据车辆的运行状态，确定发动机是否需要怠速提升；若发动机需要怠速提升，获取发动机的预设怠速值，以及，获取发动机当前的第一怠速值；控制发动机的怠速值从第一怠速值转变至预设怠速值，以满足车辆的整车电平衡，其中，预设怠速值大于或等于第一怠速值。本发明的控制车载空调加热装置的方法通过提升发动机的怠速值，能提高发电机的发电量，满足整车的用电需求和制热需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103233806A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310153926.X
申请日：2013-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机能量智能管理方法，涉及汽车电子控制技术领域，为可以提高发动机的燃油经济性而发明。该发动机能量智能管理方法包括：检测发动机当前的水温；根据所述发动机当前的水温判断电控风扇工作请求级别，并确定判断结果，所述请求级别包括紧急级别、中等级别、正常级别；根据所述电控风扇工作请求级别、以及发动机当前运行状态来判断发动机电子控制单元是否响应所述电控风扇的工作请求，并确定判断结果。本发明主要适用于传统内燃机动力系统上。
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公开(公告)号：CN114961947B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110910440.0
申请日：2021-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种故障告警的处理方法和装置，涉及车辆检测领域，应用于DPF，该方法包括：获取压差传感器采集到的压差信号，压差信号用于指示DPF上游的压力和下游的压力的差值。在压差信号满足预设告警条件的情况下，获取发动机的转速和压差信号的波动范围。若转速与预设转速之间的差值小于转速阈值，且波动范围大于或等于预设范围，不发出故障告警，故障告警用于指示DPF被移除。本公开在压差信号满足预设告警条件时，进一步根据发动机的转速和压差信号的波动范围来确定是否发出故障告警，避免了DPF移除故障误报的问题。
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公开(公告)号：CN114961947A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110910440.0
申请日：2021-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种故障告警的处理方法和装置，涉及车辆检测领域，应用于DPF，该方法包括：获取压差传感器采集到的压差信号，压差信号用于指示DPF上游的压力和下游的压力的差值。在压差信号满足预设告警条件的情况下，获取发动机的转速和压差信号的波动范围。若转速与预设转速之间的差值小于转速阈值，且波动范围大于或等于预设范围，不发出故障告警，故障告警用于指示DPF被移除。本公开在压差信号满足预设告警条件时，进一步根据发动机的转速和压差信号的波动范围来确定是否发出故障告警，避免了DPF移除故障误报的问题。
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公开(公告)号：CN202971865U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220567186.5
申请日：2012-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种AMT变速器换挡装置，它包括同轴嵌套设置、在相应的电机驱动下可分别独立转动的内轴及外轴，在内轴及外轴上均设有与变速器的拨叉轴位置对应、拨动相应拨叉轴进行换挡的拨块。本实用新型通过内轴与外轴间的嵌套设置，在内轴与外轴上分别设置拨块，取消了拨块的横向运动，使得拨块只需要旋转即可完成换挡动作，因而结构简单，同时缩短了换挡时间，提高了换挡舒适性。本实用新型适用于现有的AMT变速器中。
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公开(公告)号：CN214499273U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120462895.6
申请日：2021-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的燃油供给系统以及车辆，燃油供给系统包括：主油箱和副油箱，主油箱和副油箱均可以作为供油油箱，主油箱具有第一油泵，副油箱具有第二油泵；高压油泵，高压油泵与第一油泵或第二油泵可选择地连通，以用于将主油箱或副油箱内的燃油供给至发动机；回油管路，回油管路包括：连接支路以及与连接支路连通的第一支路和第二支路，第一支路与主油箱连通，第二支路与副油箱连通，连接支路与高压油泵连通，且第一支路或第二支路可选择地与连接支路连通。由此，不仅可以降低油泵的设计以及验证成本，降低燃油供给系统的成本；而且任何一个油箱损坏不影响另一个油箱的使用，提高了燃油供给系统的工作稳定性，并可以降低维修成本。
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