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公开(公告)号：CN106812908B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201510854178.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种限滑差速器以及具有其的车辆，限滑差速器包括：壳体；行星齿轮轴，所述行星齿轮轴与所述壳体连接；行星齿轮，所述行星齿轮套设在所述行星齿轮轴上；限滑组件，所述限滑组件包括：第一摩擦片、第二摩擦片和电磁驱动部，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片中的一个与所述壳体固定且另一个与所述行星齿轮固定，所述电磁驱动部设置成在通电后能够产生电磁驱动力以驱动所述第一摩擦片与所述第二摩擦片贴合摩擦。通过设置限滑组件，处于通电状态的电磁驱动部可以产生电磁驱动力，电磁驱动力可以使得第一摩擦片和第二摩擦片贴合摩擦，从而可以阻止或者减速限滑差速器的差速，实现限滑差速器的限滑功能，而且限滑差速器结构简单且紧凑。
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公开(公告)号：CN106151395B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201510207899.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/08 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种汽车多挡分动器、传动系统及汽车，涉及汽车技术领域，以解决现有前置前驱传动系统中分动器扭矩输出单一，无法同时满足高速四驱与低速四驱要求的问题。该汽车多挡分动器包括输入轴、输出轴、与输出轴相连的分动器换挡系统以及能够实现动力转角传递的多挡位齿轮副；每个挡位所对应的所述齿轮副由啮合在一起的主动面齿轮和从动圆柱齿轮组成，且各挡位所对应的所述主动面齿轮同轴固定在所述输入轴上，各挡位所对应的所述从动圆柱齿轮同轴空套在所述输出轴上，且换至相应挡位时，相应挡位所对应的所述从动圆柱齿轮通过所述分动器换挡系统连接在所述输出轴上。本发明提供的汽车多挡分动器用于汽车中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106812908A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510854178.7
申请日：2015-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种限滑差速器以及具有其的车辆，限滑差速器包括：壳体；行星齿轮轴，所述行星齿轮轴与所述壳体连接；行星齿轮，所述行星齿轮套设在所述行星齿轮轴上；限滑组件，所述限滑组件包括：第一摩擦片、第二摩擦片和电磁驱动部，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片中的一个与所述壳体固定且另一个与所述行星齿轮固定，所述电磁驱动部设置成在通电后能够产生电磁驱动力以驱动所述第一摩擦片与所述第二摩擦片贴合摩擦。通过设置限滑组件，处于通电状态的电磁驱动部可以产生电磁驱动力，电磁驱动力可以使得第一摩擦片和第二摩擦片贴合摩擦，从而可以阻止或者减速限滑差速器的差速，实现限滑差速器的限滑功能，而且限滑差速器结构简单且紧凑。
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公开(公告)号：CN104514877B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410820594.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
Abstract: 本发明提供了一种倒挡锁止机构及具有其的变速器、汽车。倒挡锁止机构包括：套筒、锁芯、复位装置、凸起、摇臂和锁止件，套筒内限定出底部敞开的移动通道。锁芯在锁止位置和解锁位置之间可竖向移动且可转动地设在套筒内，锁芯的外周壁上设有限位凹槽。复位装置与锁芯相连以常驱动锁芯朝向解锁位置活动。凸起设在锁芯的外周壁上。摇臂的一端可活动地设在凸起上且适于在倒挡时与凸起脱离配合，摇臂的另一端适于固定在换挡轴上。锁止件的第一端设在套筒的外周壁上，锁止件的第二端被构造成常止抵在锁芯的外周壁上。根据本发明的倒挡锁止机构，空间安装位置相对灵活变动，可以防止与变速器内部其他零部件的空间布置发生冲突。
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公开(公告)号：CN106151395A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510207899.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/08 , F16H57/023
Abstract: 本发明提供了一种汽车多挡分动器、传动系统及汽车，涉及汽车技术领域，以解决现有前置前驱传动系统中分动器扭矩输出单一，无法同时满足高速四驱与低速四驱要求的问题。该汽车多挡分动器包括输入轴、输出轴、与输出轴相连的分动器换挡系统以及能够实现动力转角传递的多挡位齿轮副；每个挡位所对应的所述齿轮副由啮合在一起的主动面齿轮和从动圆柱齿轮组成，且各挡位所对应的所述主动面齿轮同轴固定在所述输入轴上，各挡位所对应的所述从动圆柱齿轮同轴空套在所述输出轴上，且换至相应挡位时，相应挡位所对应的所述从动圆柱齿轮通过所述分动器换挡系统连接在所述输出轴上。本发明提供的汽车多挡分动器用于汽车中。
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公开(公告)号：CN104514877A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410820594.0
申请日：2014-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/18
CPC classification number: F16H61/18 , F16H2061/185 , F16H2306/00
Abstract: 本发明提供了一种倒挡锁止机构及具有其的变速器、汽车。倒挡锁止机构包括：套筒、锁芯、复位装置、凸起、摇臂和锁止件，套筒内限定出底部敞开的移动通道。锁芯在锁止位置和解锁位置之间可竖向移动且可转动地设在套筒内，锁芯的外周壁上设有限位凹槽。复位装置与锁芯相连以常驱动锁芯朝向解锁位置活动。凸起设在锁芯的外周壁上。摇臂的一端可活动地设在凸起上且适于在倒挡时与凸起脱离配合，摇臂的另一端适于固定在换挡轴上。锁止件的第一端设在套筒的外周壁上，锁止件的第二端被构造成常止抵在锁芯的外周壁上。根据本发明的倒挡锁止机构，空间安装位置相对灵活变动，可以防止与变速器内部其他零部件的空间布置发生冲突。
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公开(公告)号：CN204437043U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201520090199.1
申请日：2015-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种十字轴、差速器及车辆。该十字轴包括轴线垂直相交的第一轴和第二轴，第一轴的中间部位设有第一开口槽，第二轴的中间部位设有第二开口槽，第一轴和第二轴在第一开口槽和第二开口槽位置处紧密卡合在一起。本实用新型所述的十字轴具有连接强度大、不易断裂、工艺简单及容易安装的优点。
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