公开(公告)号：CN102207041A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110144552.6

申请日：2011-08-10

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张强 ,  齐建国 ,  杨克飞 ,  郭晓丽 ,  苏辉 ,  王建军 ,  刘祥宇 ,  佟亚娟 ,  段景辉

IPC: F02F1/40 ,  F02F11/00

Abstract: 本发明公开了一种可避免冲蚀的汽油机气缸，包括缸体(32)、缸盖(34)、缸垫(31)，防冲蚀区域为A区、B区和C区，通过对三区结构的优化，使密封面为敞开或全封闭状态，而非半封闭区，消除了“气蚀”产生的条件，另外避免了密封区进水、进气的现象；进一步地本发明减小缸盖排气道壁厚，可以降低热容量，减弱热惯性，避免因汽车大负荷运转时突然进入怠速后的水温升高所导致的“怠速开锅”现象。本发明适用于任何车型的汽车，作为其汽油机的气缸，可避免冲蚀现象的发生。

公开(公告)号：CN202510182U

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201220028701.2

申请日：2012-01-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李红政 ,  赵永峰 ,  牛少松 ,  苏辉 ,  刘祥宇 ,  郭兴利 ,  李伟 ,  李承谦

IPC: F01M9/10 ,  F01L1/047

Abstract: 本实用新型涉及一种凸轮轴衬套，其包括本体(2)、贯通本体(2)的油孔(3)、设置在本体(2)上与油孔(3)连通的链条润滑槽(4)，其特征在于：在本体(2)上设有与油孔(3)连通的凸轮轴齿轮润滑槽(5)。同时，本实用新型还涉及一种具有如上凸轮轴衬套的凸轮轴。采用如上技术方案，由于增设了凸轮轴齿轮润滑槽，润滑油通过该润滑槽可直接泵送至凸轮轴齿轮处，使凸轮轴齿轮与机油泵齿轮啮合过程中得到充分润滑，有效的避免了凸轮轴齿轮处的啮合磨损。

公开(公告)号：CN202811108U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220440569.6

申请日：2012-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王翔 ,  牛少松 ,  苏辉 ,  陈亚青

IPC: F02F7/00 ,  F01L1/34

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆发动机用的罩盖结构，尤其涉及一种发动机正时系统罩盖，包括罩盖本体，在罩盖本体上设有供曲轴带轮穿过的曲轴带轮孔，在罩盖本体上设有向外突出的凸台，所述曲轴带轮孔贯穿该凸台，通过设置凸台，增加了曲轴带轮孔的长度，使异物不易由曲轴带轮孔与曲轴带轮之间的间隙处进入到罩盖本体内部，达到了密封效果，同时结构简单。

公开(公告)号：CN202348460U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120322584.6

申请日：2011-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵达 ,  张强 ,  鲁凤 ,  刘祥宇 ,  牛少松 ,  苏辉 ,  刘志强

IPC: F02F1/24 ,  B22C9/22

Abstract: 一种废品率低的砂型铸造发动机气缸盖，它在气缸盖油池面排气侧设置一组与螺栓孔相接的圆台，分别在与第二、三、四螺栓孔相接的圆台上布置直径尺寸为Φ1的排气工艺孔。本实用新型通过更改气缸盖油池面上排气工艺孔的位置、数量、尺寸提高了气缸盖水套砂芯的排气效果，减少气孔的铸造缺陷；同时解决了工艺孔加工黑皮的问题；通过加大进气侧立面工艺孔的尺寸，增加了砂芯强度，解决了砂芯断裂问题，气缸盖废品率由原来的21%以上降低到6%左右，提升了后续工序的产能，降低了返修率。