公开(公告)号：CN202348460U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120322584.6

申请日：2011-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵达 ,  张强 ,  鲁凤 ,  刘祥宇 ,  牛少松 ,  苏辉 ,  刘志强

IPC: F02F1/24 ,  B22C9/22

Abstract: 一种废品率低的砂型铸造发动机气缸盖，它在气缸盖油池面排气侧设置一组与螺栓孔相接的圆台，分别在与第二、三、四螺栓孔相接的圆台上布置直径尺寸为Φ1的排气工艺孔。本实用新型通过更改气缸盖油池面上排气工艺孔的位置、数量、尺寸提高了气缸盖水套砂芯的排气效果，减少气孔的铸造缺陷；同时解决了工艺孔加工黑皮的问题；通过加大进气侧立面工艺孔的尺寸，增加了砂芯强度，解决了砂芯断裂问题，气缸盖废品率由原来的21%以上降低到6%左右，提升了后续工序的产能，降低了返修率。

公开(公告)号：CN202300686U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120373202.2

申请日：2011-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张强 ,  庞桂秋 ,  鲁凤

IPC: F02F3/00 ,  F02F5/00

Abstract: 本实用新型涉及一种活塞结构，尤其涉及一种车辆气缸用活塞。其包括由上而下设置在本体（4）上、用于容纳活塞环的第一环槽（1）、第二环槽（2）、第三环槽（3），所述的第一环槽（1）的直径小于第三环槽（3）的直径。采用上述技术方案，将第一环槽的直径小于第三环槽的直径，尤其将第一环槽的气环背隙设置为大于用来容纳油环的第三环槽的油环背隙，使第一环槽内的气环回转运动不再受限，避免了气环运动时发卡引起的对口问题，且第三环槽的油环背隙设置，提高了油环刮油效果，避免了机油附着在钢筒壁上参与燃烧而引起机油异常消耗。

公开(公告)号：CN202216841U

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201120266667.8

申请日：2011-07-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 朱睿 ,  李全喜 ,  房亮 ,  鲁凤

IPC: G01M15/14

Abstract: 一种模拟发动机活塞冷却油喷射观测装置，构成中包括观测系统、工作系统和冷却油供给系统；所述观测系统为透明材料制成的可视窗口，所述可视窗口为圆盘结构，置于工作系统顶部。本实用新型在通透的活塞顶部装上透明可视窗，并通过其它辅助装置模拟发动机活塞冷却喷油管喷射状态，可直观地观测到活塞冷却喷油管喷射位置是否正确，为活塞冷却喷油管的改进设计提供依据。

公开(公告)号：CN202611878U

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201220135855.1

申请日：2012-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵永峰 ,  位策 ,  郭兴利 ,  王勇杰 ,  鲁凤 ,  牛少松 ,  王建军

IPC: F02B77/13

Abstract: 本实用新型涉及一种发动机结构，尤其涉及一种低噪声发动机。其包括缸盖（1）和缸体（2）固连组成的缸体，在缸体上固连有带有水泵（3）的水泵壳体（4）、喷油泵壳体（7）以及正时罩盖（8），所述的水泵壳体（4）与水泵（3）的接触面上设有以水泵（3）的中心线为分布中心的均匀分布的第一加强筋（15）。采用本实用新型的技术方案，通过对发动机各个构件的改进，在提高各个部件的连接强度的同时，使发动机整体噪音降低。