公开(公告)号：CN106640348B

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201510710498.5

申请日：2015-10-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹国伟 ,  陈平凡

IPC: F02B37/18

Abstract: 本发明属于增压器废气旁通阀技术领域，提供一种增压器废气旁通阀结构和增压器废气旁通阀。所述增压器废气旁通阀结构包括泄压口和阀片，所述阀片能够横切于所述泄压口运动以改变所述泄压口的开口面积大小，且所述阀片能够密封所述泄压口，由于阀片能够横切于泄压口运动来改变泄压口的开口面积大小，从而能够有效地降低或彻底消除阀片和泄压口之间的敲击噪声，同时，由于阀片运动中能够调整泄压口的开口大小，从而实现废气泄压的线性化控制，在提升车辆NVH性能的前提下可以更精确地进行废气泄压。

公开(公告)号：CN106917949A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201511004332.8

申请日：2015-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹国伟 ,  贾楠 ,  郝永生 ,  魏天伟 ,  车明

IPC: F16N13/20

CPC classification number: F16N13/20

Abstract: 本发明公开了一种机油泵及发动机总成，所述机油泵包括具有进油口和出油口的壳体，所述壳体内设置有驱动轴、所述驱动轴驱动的内转子及与所述内转子对应配合的外转子，所述内转子包括至少两个，其中的至少一个所述内转子为能够锁止于所述驱动轴以通过所述驱动轴驱动旋转且能够从所述驱动轴上解锁以脱离所述驱动轴驱动的可动内转子。本发明提供的机油泵和发动机总成中，其控制排油量的结构简单可靠，利于减少制造和维护成本。

公开(公告)号：CN118481970A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410713501.8

申请日：2024-06-04

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹国伟 ,  韩茂林

IPC: F04B49/06 ,  F04B49/02 ,  F04B17/03

Abstract: 本发明公开了一种电子水泵的控制方法、电子水泵控制系统、计算机存储介质和车辆，包括在电子水泵存在卡滞故障时，控制电子水泵进入自修复模式；在自修复模式下，控制电子水泵循环重启，且电子水泵在每次重启时的启动电流大于电子水泵在上一次重启时的启动电流。该方法能够监测电子水泵的运行状态，并且在卡滞故障时通过逐步增大重启电流，以加大水泵叶轮的旋转力矩，从而将卡滞的异物进行排除，实现自修复功能，有效避免因频繁出现偶发性轻微故障而导致用户体验降低的问题。

公开(公告)号：CN106640348A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201510710498.5

申请日：2015-10-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 曹国伟 ,  陈平凡

IPC: F02B37/18

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B37/183

Abstract: 本发明属于增压器废气旁通阀技术领域，提供一种增压器废气旁通阀结构和增压器废气旁通阀。所述增压器废气旁通阀结构包括泄压口和阀片，所述阀片能够横切于所述泄压口运动以改变所述泄压口的开口面积大小，且所述阀片能够密封所述泄压口，由于阀片能够横切于泄压口运动来改变泄压口的开口面积大小，从而能够有效地降低或彻底消除阀片和泄压口之间的敲击噪声，同时，由于阀片运动中能够调整泄压口的开口大小，从而实现废气泄压的线性化控制，在提升车辆NVH性能的前提下可以更精确地进行废气泄压。

公开(公告)号：CN213807793U

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN202022752004.9

申请日：2020-11-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田园 ,  魏天伟 ,  穆宇 ,  张向东 ,  彭森 ,  张扬 ,  曹国伟

IPC: F01M13/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆部件领域，提供一种发动机组件及车辆，其中，所述发动机组件包括空气滤清器、曲轴箱、连通于所述曲轴箱的主泄压管和辅助泄压管，所述主泄压管与所述空气滤清器流体连通，所述辅助泄压管与所述空气滤清器选择性地流体连通。本实用新型所述的发动机组件，在主泄压管之外增加了辅助泄压管，从而可以在主泄压管不能正常运行以排出曲轴箱中的高压气体时，选择性地打开辅助泄压管以排出气体，避免曲轴箱中压力过大而导致密封失效，提高了安全性能。

公开(公告)号：CN204936814U

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201520662166.X

申请日：2015-08-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王松 ,  赵兴伟 ,  曹国伟

IPC: B60K17/06

Abstract: 本实用新型涉及车辆结构领域，提供一种车辆结构和后悬置总成。本实用新型所述的后悬置总成包括用于与动力总成连接的骨架和设置在所述骨架内用于与副车架连接的芯体，所述芯体的至少两个相对的侧面分别通过各自对应的弹性块连接于所述骨架。由于芯体的至少两个相对的侧面分别通过各自对应的弹性块连接于骨架，也就是，芯体的与骨架连接的侧面和骨架之间固定设置有弹性块，因此，通过该弹性块，在确保连接强度和稳定的同时能够吸收产生的振动，从而显著地提升后悬置总成的抗扭和隔振性能。