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公开(公告)号：CN115750074B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211611330.5
申请日：2022-12-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B37/24
Abstract: 本申请公开了一种发动机熄火噪声的降低方法、装置、车辆及存储介质，包括：响应于熄火指令，获取涡轮增压系统的拉杆的目标位置，并将车辆的发动机熄火；在发动机熄火后，控制涡轮增压系统的拉杆处于目标位置，并维持拉杆处于目标位置，从而让叶片的开度保持大于或等于预设开度阈值的状态，以使得涡轮增压系统中的气体排出，降低了在车辆的发动机熄火后，发动机的涡轮增压系统的缸内残存的废气冲击缸内组件的可能性，进而降低了发动机熄火噪声，且没有增加车辆制造材料成本，解决了在先技术中为了降低发动机熄火噪声而增加隔音材料，导致车辆制造材料成本增加的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112193183A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011041251.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60Q1/34 , B60Q1/46 , B60W50/023 , H02J9/06 , H02J9/08
Abstract: 本发明实施方式提供一种隔离部件、自动驾驶车辆冗余架构及隔离部件控制方法，属于自动驾驶汽车技术领域。隔离部件，包括：处理器、收发器、开关模块、开关驱动模块、开关状态监控模块及至少一个电源监控模块；开关驱动模块及开关状态监控模块均与处理器及开关模块连接，电源监控模块与开关模块及处理器连接，收发器与处理器连接；开关模块的第一接线端及第二接线端串联在供电回路中，开关驱动模块依据处理器发送的控制指令控制开关模块的第一接线端及第二接线端导通/断开。本发明通过隔离部件对主电源回路进行诊断，当主电源回路出现故障时能快速切断故障回路，有效避免了因电源失效导致车辆失控的情况，保障了司乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN112193183B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011041251.6
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60Q1/34 , B60Q1/46 , B60W50/023 , H02J9/06 , H02J9/08
Abstract: 本发明实施方式提供一种隔离部件、自动驾驶车辆冗余架构及隔离部件控制方法，属于自动驾驶汽车技术领域。隔离部件，包括：处理器、收发器、开关模块、开关驱动模块、开关状态监控模块及至少一个电源监控模块；开关驱动模块及开关状态监控模块均与处理器及开关模块连接，电源监控模块与开关模块及处理器连接，收发器与处理器连接；开关模块的第一接线端及第二接线端串联在供电回路中，开关驱动模块依据处理器发送的控制指令控制开关模块的第一接线端及第二接线端导通/断开。本发明通过隔离部件对主电源回路进行诊断，当主电源回路出现故障时能快速切断故障回路，有效避免了因电源失效导致车辆失控的情况，保障了司乘人员的安全。
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公开(公告)号：CN116215409A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310382251.X
申请日：2023-04-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种应用于车载终端的参数存储方法、装置、车载终端及车辆，所述方法包括：获取针对车辆的预设功能的参数设置请求；参数设置请求携带与预设功能对应的参数信息和与预设功能关联的控制器的数量；若数量大于一个，则将参数信息存储至车辆的整车控制器。与现有技术中与预设功能关联的控制器的数量为多个时，需要将该预设功能对应的各个参数分别存储至各个控制器相比，本申请提供的方法在与预设功能关联的控制器的数量为多个时，可以直接将所有参数信息存储至车辆的整车控制器，操作简单，且提高了处理效率。
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公开(公告)号：CN115750074A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211611330.5
申请日：2022-12-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B37/24
Abstract: 本申请公开了一种发动机熄火噪声的降低方法、装置、车辆及存储介质，包括：响应于熄火指令，获取涡轮增压系统的拉杆的目标位置，并将车辆的发动机熄火；在发动机熄火后，控制涡轮增压系统的拉杆处于目标位置，并维持拉杆处于目标位置，从而让叶片的开度保持大于或等于预设开度阈值的状态，以使得涡轮增压系统中的气体排出，降低了在车辆的发动机熄火后，发动机的涡轮增压系统的缸内残存的废气冲击缸内组件的可能性，进而降低了发动机熄火噪声，且没有增加车辆制造材料成本，解决了在先技术中为了降低发动机熄火噪声而增加隔音材料，导致车辆制造材料成本增加的问题。
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公开(公告)号：CN214450872U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120635622.7
申请日：2021-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于自动驾驶技术领域，提供了一种冗余制动系统、自动驾驶系统及车辆，上述冗余制动系统包括发电装置、电池、隔离部件、泊车控制器、第一制动子系统和第二制动子系统；隔离部件，用于在电池的供电回路或发电装置的供电回路发生故障时断开；发电装置，用于在隔离部件处于导通状态时，为泊车控制器、第一制动子系统和第二制动子系统供电，并为电池充电；在隔离部件处于断开状态时，为泊车控制器和第一制动子系统供电；电池，用于在隔离部件处于断开状态时，为第二制动子系统供电。本实用新型通过隔离部件将发电装置和电池分开，实现两路独立的供电架构，可以实现电源供给的冗余，保证车辆可以自动制动，防止事故发生。
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