公开(公告)号：CN102226254A

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201110156328.9

申请日：2011-06-10

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  王敏 ,  姚长贵 ,  李建新 ,  俞峰 ,  严晓红 ,  鲍俭

IPC: C22C38/52 ,  C21D1/18 ,  C21D6/04 ,  C23C8/22

Abstract: 一种高强高韧耐蚀高温轴承齿轮钢及制备方法，属于轴承齿轮钢技术领域。该轴承齿轮钢化学元素重量百分配比为：C：0.10～0.22％，Mn：≤0.5％，Si：≤0.5％，Cr：12.0～15.0％，Ni：1.50～3.00％，Mo：4.00～6.00％，V：0.50～0.90％，Co：12.0～15.0％，W：0.30～2.00％，Nb：0.02～0.08％，其中V/Nb：25～35，Mo/W：6～12，Co/Mo：2～3，Cr+6Si+4Mo+1.5W+11V+5Nb≤52％，40C+2Mn+4Ni+30N+2Co≥42％，[O]+[N]+[H]≤0.0040％。余量为Fe及不可避免的杂质。工艺为：成分配比与控制→真空冶炼→钢锭热加工成材→钢材表面硬化处理→钢材热处理。优点在于，可以满足服役过程中承受高温及腐蚀环境作用的新一代轴承齿轮钢的要求，实现高强度、高硬度、高韧性、高温性能、耐腐蚀性能的良好配合。

公开(公告)号：CN102226253A

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201110156409.9

申请日：2011-06-10

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  张斌 ,  周清跃 ,  俞峰 ,  刘丰收 ,  李建新 ,  吉传波 ,  赵国防

IPC: C22C38/48 ,  C22C33/04 ,  C23F17/00

Abstract: 一种高速铁路用渗碳轴承钢及其制备方法，属于铁路用钢技术领域。轴承钢化学元素的重量百分配比为：C：0.18％～0.24％，Si≤0.10％，Mn≤0.10％，P≤0.01％，S≤0.005％，Cr：0.5％～2.0％，Ni：1.5％～4.5％，Mo：0.3％～1.5％，Nb：0.02％～0.10％，V：0.3％～0.9％，余为Fe及不可避免的不纯物。其制备包括以下工艺过程：成分配比与控制→真空冶炼→钢锭热加工成材→钢材表面渗碳硬化处理→钢材热处理。优点在于，满足高速列车用轴承钢的服役过程中要求，实现表面高硬度、芯部高强度、高韧性的良好配合。

公开(公告)号：CN100489121C

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200710063633.7

申请日：2007-02-07

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 魏国能 ,  许达 ,  俞峰 ,  杨卯生

IPC: C21D9/08 ,  C21D8/10 ,  C21D11/00

Abstract: 本发明属于合金钢及其制造工艺领域，特别涉及一种高碳铬轴承钢管坯热轧后控制冷却工艺及水冷器。该工艺包括如下具体步骤：A、在冷却线上间隔安装4组水冷器，热轧管坯在V型冷却滚道上为水冷和空冷交替进行；B、控制管坯热轧的终轧温度，确保管坯进入水冷器前为单一奥氏体组织；C、保证热轧管坯进入第一组水冷器前的温度分别为850～910℃，从第四组水冷器的出水温度为560±20℃；D、管坯输送到冷床后，表面温度回升到650±30℃左右，然后空冷；E.管坯进行快速球化退火。本发明与现有技术相比具有最终可得到管材为细片状珠光体和索氏体组织，抑制钢中网状碳化物的析出，钢管表面不产生裂纹，缩短球化退火时间，同时具有高的接触疲劳寿命、高成材率的的优点。

公开(公告)号：CN108220810A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711476523.3

申请日：2017-12-29

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  李建新 ,  唐江 ,  罗志强 ,  严晓红 ,  王家玮 ,  田新荣 ,  李林涛

IPC: C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C33/04 ,  C23C8/26 ,  C23C8/50 ,  C21D8/00

Abstract: 一种高耐磨高强韧高温渗氮钢及其制备方法，属于渗氮钢技术领域。该钢化学元素重量百分书C：0.27～0.32％，Mn：≤0.5％，Si：≤0.5％，Cr：2.5～3.8％，Ni：≤0.05％，Mo：≤0.1％、V：0.30～0.70％，W：0.60～1.2％，Nb：0.02～0.08％，其余为Fe及不可避免的杂质。其中V/Nb：25～35，[O]+[N]+[H]≤0.0040％。其余为Fe及不可避免的杂质。其制备包括以下工艺过程：成分配比与控制→真空冶炼→钢锭热加工成材→钢材表面硬化处理→钢材热处理。优点在于，可以满足服役过程中承受高温及磨损环境作用的新一代轴承等摩擦副用钢的要求，达到高强度、高硬度、高韧性、高温性能、良好抗摩擦磨损性能的良好配合。

公开(公告)号：CN105603329A

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201610013209.0

申请日：2016-01-09

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 王春旭 ,  厉勇 ,  刘少尊 ,  苏新生 ,  蒋静 ,  康丽霞 ,  黄顺喆 ,  韩顺 ,  梁剑雄 ,  刘振宝 ,  曹文权 ,  杨卯生 ,  田志凌 ,  李建新 ,  庞学东

IPC: C22C38/52 ,  C22C38/48 ,  C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C21D6/00 ,  C21D1/18 ,  C21D1/28

CPC classification number: C22C38/52 ,  C21D1/18 ,  C21D1/28 ,  C21D6/004 ,  C21D6/007 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48

Abstract: 一种高碳高强韧钨钼复合二次硬化不锈轴承钢及制备方法，属于合金钢技术领域。该钢的化学组成成分重量百分数为：C 0.20-0.40％，Cr 10.0-14.0％，Ni 2.0-8.0，Mo 1.0-5.0％，W0-2.0％，Co 10-16％，V 0-0.6％，Nb 0-0.2％，Si≤0.5％，Mn≤0.5％，S≤0.01％，P≤0.01％，其余为Fe及其他不可避免的杂质元素和稀土元素。优点在于，与现有技术相比在具有更高抗拉和屈服强度的同时，具有良好的韧性，良好的耐蚀性。是一种综合性能优良的不锈轴承钢。

公开(公告)号：CN111893381A

公开(公告)日：2020-11-06

申请号：CN202010694806.0

申请日：2020-07-18

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  李建新 ,  罗志强 ,  孙勇 ,  杨树新 ,  郑善举 ,  赵开礼 ,  张志慧 ,  吝欢

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/50 ,  C21D8/00 ,  C21D1/18

Abstract: 一种高氮不锈轴承钢及其制备方法，其特征在于包括如下重量百分配比的化学元素及其合金元素之间配比：C：0.25～0.45％，Mn：≤0.5％，Si：≤0.5％，Cr：14.0～17.0％，Ni：0.20～0.80％，Mo：1.00～3.00％、V：0.40～0.90％，Nb：0.00～0.03％，N：0.15～0.35％，Al≤0.03％，Ti≤0.0030％，其余为Fe及不可避免的杂质。其中0.75％≧C+N≧0.55％；Cr/50N：1～2。其制造方法包括以下步骤：原材料准备→非真空感应炉浇注电极棒→空冷→车光→电渣重熔→钢锭退火车光→锻造→轧制成材→退火。优点在于，可以满足耐蚀轴承钢的要求，达到高硬度、耐磨、耐腐蚀、长接触疲劳寿命、切削性能好以及低成本的良好配合。

公开(公告)号：CN102226254B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201110156328.9

申请日：2011-06-10

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  王敏 ,  姚长贵 ,  李建新 ,  俞峰 ,  严晓红 ,  鲍俭

IPC: C22C38/52 ,  C21D1/18 ,  C21D6/04 ,  C23C8/22

Abstract: 一种高强高韧耐蚀高温轴承齿轮钢及制备方法，属于轴承齿轮钢技术领域。该轴承齿轮钢化学元素重量百分配比为：C：0.10～0.22％，Mn：≤0.5％，Si：≤0.5％，Cr：12.0～15.0％，Ni：1.50～3.00％，Mo：4.00～6.00％、V：0.50～0.90％，Co：12.0～15.0％，W：0.30～2.00％，Nb：0.02～0.08％，其中V/Nb：25～35，Mo/W：6～12，Co/Mo：2～3，Cr+6Si+4Mo+1.5W+11V+5Nb≤52％，40C+2Mn+4Ni+30N+2Co≥42％，[O]+[N]+[H]≤0.0040％。余量为Fe及不可避免的杂质。工艺为：成分配比与控制→真空冶炼→钢锭热加工成材→钢材表面硬化处理→钢材热处理。优点在于，可以满足服役过程中承受高温及腐蚀环境作用的新一代轴承齿轮钢的要求，达到高强度、高硬度、高韧性、高温性能、耐腐蚀性能的良好配合。

公开(公告)号：CN102226252B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201110156392.7

申请日：2011-06-10

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  周清跃 ,  张斌 ,  俞峰 ,  李建新 ,  刘丰收 ,  何金光 ,  赵开礼

IPC: C22C38/48 ,  C21D8/00 ,  C23F17/00

Abstract: 一种具有超长接触疲劳寿命的高强韧渗碳轴承钢及制备方法，属于合金钢技术领域。该钢的化学成分重量百分数为：C：0.16％～0.24％，Si≤0.10％，Mn≤0.10％，Cr：0.30％～1.50％，Ni：1.5％～4.5％，Mo：0.30％～1.50％，Nb 0.02％～0.10％，V：0.3％～0.9％，余为Fe及不可避免的不纯物，其中[N]+[O]+[H]+P+S≤0.0080％，Ti≤0.0030％。特别涉及服役过程中抗冲击载荷、尺寸稳定且具有超长接触疲劳寿命高强韧渗碳轴承钢。优点在于，与现有技术相比具有表面高硬度、芯部高强韧、高的材料尺寸稳定性、高弯曲疲劳强度极限、超长接触疲劳寿命。

公开(公告)号：CN102226252A

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201110156392.7

申请日：2011-06-10

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  周清跃 ,  张斌 ,  俞峰 ,  李建新 ,  刘丰收 ,  何金光 ,  赵开礼

IPC: C22C38/48 ,  C21D8/00 ,  C23F17/00

Abstract: 一种具有超长接触疲劳寿命的高强韧渗碳轴承钢及制备方法，属于合金钢技术领域。该钢的化学成分重量百分数为：C：0.16％～0.24％，Si≤0.10％，Mn≤0.10％，Cr：0.30％～1.50％，Ni：1.5％～4.5％，Mo：0.30％～1.50％，Nb：0.02％～0.10％，V：0.3％～0.9％，余为Fe及不可避免的不纯物，其中[N]+[O]+[H]+P+S≤0.0080％，Ti≤0.0030％。特别涉及服役过程中抗冲击载荷、尺寸稳定且具有超长接触疲劳寿命高强韧渗碳轴承钢。优点在于，与现有技术相比具有表面高硬度、芯部高强韧、高的材料尺寸稳定性、高弯曲疲劳强度极限、超长接触疲劳寿命。

公开(公告)号：CN101020951A

公开(公告)日：2007-08-22

申请号：CN200710063633.7

申请日：2007-02-07

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 魏国能 ,  许达 ,  俞峰 ,  杨卯生

IPC: C21D9/08 ,  C21D8/10 ,  C21D11/00

Abstract: 本发明属于合金钢及其制造工艺领域，特别涉及一种高碳铬轴承钢管坯热轧后控制冷却工艺及水冷器。该工艺包括如下具体步骤：A.在冷却线上间隔安装4组水冷器，热轧管坯在V型冷却滚道上为水冷和空冷交替进行；B.控制管坯热轧的终轧温度，确保管坯进入水冷器前为单一奥氏体组织；C.保证热轧管坯进入第一组水冷器前的温度分别为850～910℃，从第四组水冷器的出水温度为560±20℃；D.管坯输送到冷床后，表面温度回升到650±30℃左右，然后空冷；E.管坯进行快速球化退火。本发明与现有技术相比具有最终可得到管材为细片状珠光体和索氏体组织，抑制钢中网状碳化物的析出，钢管表面不产生裂纹，缩短球化退火时间，同时具有高的接触疲劳寿命、高成材率的优点。