公开(公告)号：CN102226252B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201110156392.7

申请日：2011-06-10

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  周清跃 ,  张斌 ,  俞峰 ,  李建新 ,  刘丰收 ,  何金光 ,  赵开礼

IPC: C22C38/48 ,  C21D8/00 ,  C23F17/00

Abstract: 一种具有超长接触疲劳寿命的高强韧渗碳轴承钢及制备方法，属于合金钢技术领域。该钢的化学成分重量百分数为：C：0.16％～0.24％，Si≤0.10％，Mn≤0.10％，Cr：0.30％～1.50％，Ni：1.5％～4.5％，Mo：0.30％～1.50％，Nb 0.02％～0.10％，V：0.3％～0.9％，余为Fe及不可避免的不纯物，其中[N]+[O]+[H]+P+S≤0.0080％，Ti≤0.0030％。特别涉及服役过程中抗冲击载荷、尺寸稳定且具有超长接触疲劳寿命高强韧渗碳轴承钢。优点在于，与现有技术相比具有表面高硬度、芯部高强韧、高的材料尺寸稳定性、高弯曲疲劳强度极限、超长接触疲劳寿命。

公开(公告)号：CN102226252A

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201110156392.7

申请日：2011-06-10

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  周清跃 ,  张斌 ,  俞峰 ,  李建新 ,  刘丰收 ,  何金光 ,  赵开礼

IPC: C22C38/48 ,  C21D8/00 ,  C23F17/00

Abstract: 一种具有超长接触疲劳寿命的高强韧渗碳轴承钢及制备方法，属于合金钢技术领域。该钢的化学成分重量百分数为：C：0.16％～0.24％，Si≤0.10％，Mn≤0.10％，Cr：0.30％～1.50％，Ni：1.5％～4.5％，Mo：0.30％～1.50％，Nb：0.02％～0.10％，V：0.3％～0.9％，余为Fe及不可避免的不纯物，其中[N]+[O]+[H]+P+S≤0.0080％，Ti≤0.0030％。特别涉及服役过程中抗冲击载荷、尺寸稳定且具有超长接触疲劳寿命高强韧渗碳轴承钢。优点在于，与现有技术相比具有表面高硬度、芯部高强韧、高的材料尺寸稳定性、高弯曲疲劳强度极限、超长接触疲劳寿命。

公开(公告)号：CN102226253A

公开(公告)日：2011-10-26

申请号：CN201110156409.9

申请日：2011-06-10

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  张斌 ,  周清跃 ,  俞峰 ,  刘丰收 ,  李建新 ,  吉传波 ,  赵国防

IPC: C22C38/48 ,  C22C33/04 ,  C23F17/00

Abstract: 一种高速铁路用渗碳轴承钢及其制备方法，属于铁路用钢技术领域。轴承钢化学元素的重量百分配比为：C：0.18％～0.24％，Si≤0.10％，Mn≤0.10％，P≤0.01％，S≤0.005％，Cr：0.5％～2.0％，Ni：1.5％～4.5％，Mo：0.3％～1.5％，Nb：0.02％～0.10％，V：0.3％～0.9％，余为Fe及不可避免的不纯物。其制备包括以下工艺过程：成分配比与控制→真空冶炼→钢锭热加工成材→钢材表面渗碳硬化处理→钢材热处理。优点在于，满足高速列车用轴承钢的服役过程中要求，实现表面高硬度、芯部高强度、高韧性的良好配合。

公开(公告)号：CN116479339A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310410492.0

申请日：2023-04-17

Applicant: 钢铁研究总院有限公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所

Inventor： 曹文全 ,  张关震 ,  徐海峰 ,  张斌 ,  王辉 ,  王存宇 ,  俞峰 ,  翁宇庆

IPC: C22C38/28 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/22 ,  C22C38/18 ,  C22C38/06 ,  C22C38/20 ,  C21D1/18 ,  C21D8/06

Abstract: 一种低成本2.4GPa抗拉强度钢及组织性能调控热处理方法，属于钢铁材料强韧化技术领域。成分重量百分比为：C:0.45％–0.60％,Si：0.20‑1.50％，Mn：0.20％‑1.50％，Cr：1.00‑2.00％，S：≤0.01％，P：≤0.02％，Mo:≤0.50％，Nb：≤0.10％，V：≤0.10％、Ti：0‑0.10％，余量为铁和不可避免的杂质；在此基础上，添加稀土(Ce、La)：≤0.10％，Al：≤2.0％和Cu：≤1.0％。优点在于，该钢具有低成本、高强度、高塑性和高强韧等优异性能，为航空航天等高端装备的结构件、安全件及轴承齿轮用钢提供了一种低成本超高强度钢铁材料。

公开(公告)号：CN102226253B

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201110156409.9

申请日：2011-06-10

Applicant: 钢铁研究总院

Inventor： 杨卯生 ,  张斌 ,  周清跃 ,  俞峰 ,  刘丰收 ,  李建新 ,  吉传波 ,  赵国防

IPC: C22C38/48 ,  C22C33/04 ,  C23F17/00

Abstract: 一种高速铁路用渗碳轴承钢及其制备方法，属于铁路用钢技术领域。轴承钢化学元素的重量百分配比为：C：0.18％～0.24％，Si≤0.10％，Mn≤0.10％，P≤0.01％，S≤0.005％，Cr：0.5％～2.0％，Ni：1.5％～4.5％，Mo：0.3％～1.5％，Nb 0.02％～0.10％，V：0.3％～0.9％，余为Fe及不可避免的不纯物。其制备包括以下工艺过程：成分配比与控制→真空冶炼→钢锭热加工成材→钢材表面渗碳硬化处理→钢材热处理。优点在于，满足高速列车用轴承钢的服役过程中要求，达到表面高硬度、芯部高强度、高韧性的良好配合。