双离合自动变速器的控制方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115574070A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211201158.6

    申请日:2022-09-29

    Abstract: 本发明涉及一种双离合自动变速器的控制方法,步骤如下:1)确认行驶状态为在挡行驶状态;2)确定出当前的非工作离合器,所述非工作离合器为奇数离合器或偶数离合器;3)对当前的所述非工作离合器的扭矩进行控制,将所述非工作离合器的扭矩设置为预先设定的扭矩阈值,所述非工作离合器的扭矩为扭矩阈值时,所述非工作离合器处于半结合状态。半结合状态的非工作离合器可使其所在的传动链上的传动部件受到一定的驱动力,有效解决了在挡行驶过程中双离合自动变速器的非工作离合器所在传动链上出现的冲击和噪声问题。降低了噪声,减小了振动,提高了在挡性能及舒适性,使得驾驶员和乘员的体验感更好。

    新能源控制器嵌入式软件时间性能自动测试系统和方法

    公开(公告)号:CN119226141A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411128757.9

    申请日:2024-08-16

    Abstract: 本发明公开了一种新能源控制器嵌入式软件时间性能自动测试系统,循环工况运行脚本基于Python语言编程,通过试验管理软件API接口访问硬件在环机柜整车动力学模型参数,控制被测嵌入式软件控制器运行在循环工况下;嵌入式软件监控数据存储与分析脚本基于Python语言编程,通过访问调试软件API,监控嵌入式软件运行、并存储过程数据,对循环工况过程数据进行统计分析,得到嵌入式软件各任务执行时间、调度周期,并与期望结果进行比较,输出测试报告,实现对被测新能源控制器嵌入式软件时间性能的测试;本发明基于操作系统任务调度插桩,避免代码修改后需要重新手动插桩,真正实现测试脚本的复用和测试自动化。

    一种异步电机控制器测试系统及测试方法

    公开(公告)号:CN116700210A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310666576.0

    申请日:2023-06-06

    Abstract: 本发明公开了一种异步电机控制器测试系统,包括上位机、硬件在环机柜、故障诊断设备、异步电机控制器;故障诊断设备通过CAN线与被测异步电机控制器连接;硬件在环机柜与异步电机控制器通过Hypetronic接插件和凤凰端子进行连接;上位机包括Simulink仿真模型、自动测试软件、试验管理软件;自动测试软件基于Python语言编程,通过访问试验管理软件和故障诊断设备COM API实现工况创建、工况过程数据记录分析、故障码读取及输出网页版测试报告的异步电机控制器功能的自动化验证。采用本发明异步电机控制器测试系统,可实现对异步电机控制器大部分功能的测试验证,避免了实车验证某些工况的危险,确保了测试人员的安全,提高了测试效率,降低了开发成本。

    一种新型限制双电机混动车辆超速控制方法

    公开(公告)号:CN116279393A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310112807.3

    申请日:2023-02-14

    Abstract: 本发明公开了一种新型限制双电机混动车辆超速控制方法,S1,根据车辆信息计算出平地各车速下的车辆匀速行驶的阻力功率P阻力和阻力力矩;S2,VCU内设置第一设定车速V1和第二设定车速V2,采集道路限速值V3和车辆的实时车速V,VCU根据车速不同的选择以下其中一种限速策略:S21,若车辆当前实时车速V>第一设定车速V1,且车辆加速度a为正值,VCU启动发电机发电模式给电池充电;S22,若车辆当前实时车速V≥第二设定车速V2,以发电机最大功率P发电机最大给电池充电;S23,若车辆当前实时车速V>道路限速值V3,车辆驱动功率降为0。本发明解决了混动车辆高速道路行驶时出现的车辆行驶中超速违章的问题。

    新型两档双电机HEV混动系统扭矩分配方法

    公开(公告)号:CN115871637A

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN202211184384.8

    申请日:2022-09-27

    Abstract: 新型两档双电机HEV混动系统扭矩分配方法,S1.根据加速需求计算得到P需求功率,根据各模式工况下车辆加速需求计算得到动力电池助力下发动机P助力最大功率,无动力电池助力下发动机P无助力最大功率,发动机P经济区最大功率和最小功率;S2.当P需求<P助力最大功率进入S3;当P需求>P助力最大功率,P需求输出全油门功率;S3.当P需求<P无助力最大功率进入S4;当P无助力最大功率<P需求<P助力最大功率,P需求输出大油门功率区间;S4.当P需求<P经济区最大功率进入S5;当P经济区最大<P需求<P无助力最大功率,P需求输出中油门功率区间;S5.当P需求<P经济区最小功率,P需求输出更小油门功率区间。

    湿式双离合自动变速箱下线检测方法

    公开(公告)号:CN115901235A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211442083.0

    申请日:2022-11-17

    Abstract: 本发明公开了湿式双离合自动变速箱下线检测方法,包括输入输出检测的步骤:检测各个传感器的取值是否在各自设定的最大值和最小值的范围内;电流控制检测的步骤;PRND标定的步骤:给予待检测自动变速箱输入轴以N1转/分的转速,分别检测换挡手柄在P、R、N、D位置时PRND位置传感器的电压,当检测到的P、R、N、D位置的电压都在其相应位置的、设定的最大值和最小值的范围内时,则PRND标定通过,否则PRND标定失败;离合器泄漏检测的步骤,液压泄漏检测一的步骤;拨叉标定的步骤;液压泄漏检测二的步骤,离合器压力电流检测的步骤,半结合点检测的步骤,换挡质量检测的步骤。本发明对自动变速箱的检测具有准确、便捷和可靠的优点。

    一种自动变速器TCU的刷写与检测装置及方法

    公开(公告)号:CN115061699A

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202210600707.0

    申请日:2022-05-30

    Abstract: 一种自动变速器TCU的刷写与检测装置及方法,在软件刷写与校验完成后,通过调用电气功能检测程序,对TCU进行上下电循环检测、CAN通讯测试、电磁阀电流控制检测、电气IO接口检测、故障检测、关闭CAN通讯、特性数据写入判断并清除故障码等一系列检测,待电气功能检测合格后,视为TCU刷写与检测完成,操作人员将该TCU装箱流入下一工位。本发明可以将同一个项目的TCU在批量刷写与检测设备上同时完成TCU软件刷写及TCU电气功能检测,无需切换夹具,在提高TCU刷写效率的同时,也能完成对TCU电气硬件质量的检测,并能有效拦截TCU电气硬件故障,提高TCU的刷写出厂质量。

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