公开(公告)号：CN118583487A

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202410530064.6

申请日：2024-04-29

申请人： 重庆青山工业有限责任公司

发明人： 向辉 ,  曾键 ,  袁桃 ,  王川 ,  林大航 ,  袁勋 ,  胡洪银 ,  刘德财

IPC分类号： G01M13/025 ,  G01M17/007 ,  G01L5/00

摘要： 一种用于整车试验中精确获取汽车传动轴扭矩的方法，包括以下步骤：1)将待测传动轴安装在电驱总成试验台架上；2)在标定实验中根据产品开发目标工况模拟传动轴全工况受载情况，并利用整车动力学模型进行仿真，计算出电驱系统驱动电机扭矩加载时间历程曲线与电驱总成试验台架电机转速加载时间历程曲线；3)利用电驱系统驱动电机扭矩加载时间历程曲线控制电驱系统的驱动电机进行扭矩加载，利用电驱总成试验台架电机转速加载时间历程曲线控制电驱总成试验台架上的测功机进行转速加载，并记录若干个时刻对应的传动轴输出扭矩、转速，以及应变电路输出电压，形成标定数据集；4)在整车试验中利用标定数据集计算待测传动轴在任意时刻的输出扭矩。

公开(公告)号：CN116279393A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310112807.3

申请日：2023-02-14

申请人： 重庆青山工业有限责任公司

发明人： 胡勇 ,  姚银花 ,  斯红路 ,  刘德财 ,  王川 ,  陈勇 ,  梁峻铭 ,  袁勋

IPC分类号： B60W20/10 ,  B60W20/20 ,  B60W30/18

摘要： 本发明公开了一种新型限制双电机混动车辆超速控制方法，S1，根据车辆信息计算出平地各车速下的车辆匀速行驶的阻力功率P阻力和阻力力矩；S2，VCU内设置第一设定车速V1和第二设定车速V2，采集道路限速值V3和车辆的实时车速V，VCU根据车速不同的选择以下其中一种限速策略：S21，若车辆当前实时车速V＞第一设定车速V1，且车辆加速度a为正值，VCU启动发电机发电模式给电池充电；S22，若车辆当前实时车速V≥第二设定车速V2，以发电机最大功率P发电机最大给电池充电；S23，若车辆当前实时车速V＞道路限速值V3，车辆驱动功率降为0。本发明解决了混动车辆高速道路行驶时出现的车辆行驶中超速违章的问题。