一种双转子永磁游标电机
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109104009A

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201811008183.6

    申请日:2018-08-31

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种双转子永磁游标电机,它包括电机壳(1),在电机壳(1)内部,由外向内依次布设有定子(2)、外转子(3)和内转子(4),定子槽嵌有三相集中电枢绕组(5),定子齿(2-1)顶面为圆弧面、布设Halbach阵列永磁体(2-2);外转子(3)靠近定子一侧有外转子凸极(3-1),靠近内转子一侧嵌入永磁体(3-2);内转子(4)为四极十二槽结构,内转子槽(4-1)中嵌入内转子三相集中电枢绕组(6)。本发明的优点是,具有3个部件2层气隙,并能提高转矩输出能力、转矩密度、机体结构、机械强度,非常适用于混合动力车及其他直驱系统等应用领域。

    一种混合动力车的发动机工作状态调节的方法

    公开(公告)号:CN107225960A

    公开(公告)日:2017-10-03

    申请号:CN201710442237.9

    申请日:2017-06-13

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力车的发动机工作状态调节的方法,它包括以下步骤:1、在复合结构双转子电机的动力输入轴上安装第一同步器T1、输出轴上安装第二同步器T2;2、同时接合第一同步器T1和第二同步器T2,发动机与电机,电机与车轮之间均有动力传递,HEV运行在发动机曲线优化工作状态;3、在第一同步器T1断开、第二同步器T2接合时,发动机与电机之间动力中断,HEV运行在纯电动工作状态;4、在第一同步器T1接合、第二同步器T2断开时,发动机与电机之间有动力传递,HEV运行在驻车充电状态。本发明的技术效果是:将混合动力车调整为发动机曲线优化工作、纯电动工作、和驻车充电三种工作状态,提高了混合动力车的燃油经济性。

    一种用于测量双转子电机相对位置的传感器

    公开(公告)号:CN109341731B

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN201811439853.X

    申请日:2018-11-29

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于测量双转子电机相对位置的传感器,包括从左到右依次同轴心布设的第一转子、定子和第二转子,第一转子的右侧面为附有凸峰的波浪面,第二转子的左侧面为附有凸峰的波浪面,定子包括依次排列的左定子、隔磁环和右定子,左定子左侧面和右定子右侧面分别具有与第一转子和第二转子的凸峰相对的凸极,每个凸极上均绕有集中式激磁绕组、正弦绕组和余弦绕组,左定子与右定子中间设有隔磁环。本发明的优点是:实现无刷化,提高了测试的可靠性,又减少了引出线的数量。

    一种用于测量双转子电机相对位置的传感器

    公开(公告)号:CN109341731A

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201811439853.X

    申请日:2018-11-29

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种用于测量双转子电机相对位置的传感器,包括从左到右依次同轴心布设的第一转子、定子和第二转子,第一转子的右侧面为附有凸峰的波浪面,第二转子的左侧面为附有凸峰的波浪面,定子包括依次排列的左定子、隔磁环和右定子,左定子左侧面和右定子右侧面分别具有与第一转子和第二转子的凸峰相对的凸极,每个凸极上均绕有集中式激磁绕组、正弦绕组和余弦绕组,左定子与右定子中间设有隔磁环。本发明的优点是:实现无刷化,提高了测试的可靠性,又减少了引出线的数量。

    一种径向磁场调制式无刷双定子-双转子电机

    公开(公告)号:CN108448847A

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201810232632.9

    申请日:2018-03-21

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 本发明公开了一种径向磁场调制式无刷双定子-双转子电机,它由内向外依次为内定子(4)、调制环转子(5)、永磁转子(3)和外定子(2),内定子(4)与调制环转子(5)间为第一气隙(12),调制环转子(5)与永磁转子(3)间为第二气隙(11),永磁转子和外定子间为第三气隙(10);外定子(2)与外层永磁体(3-1)构成永磁同步外电机(8);内定子(4)、调制环转子(5)与内层永磁体(3-2)构成磁场调制式内电机(9)。本发明的优点是:电机无电刷、滑环结构,提高了电机工作的可靠性,同时有利于绕组散热和提高转子动平衡性能,增加了工作效率;提高了电机的功率密度、转矩密度、最大功率和最大转矩输出能力。

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